专利名称：一种手动叉车的刹车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手动叉车技术领域，特别涉及一种手动叉车的刹车系统。
背景技术：
手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。目前，手动叉车基本都没有刹车系统，而在叉车空车时，如果有人踩在叉车上，很容易因为叉车轮的滚动而摔倒，并有可能因叉车的滚动而撞到周围的人或物。当叉车负载很多时，在拐弯或遇到突发情况时，由于惯性作用很难将叉车迅速制动，而造成叉车撞到突然出现的人或拐弯处的障碍物上。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种手动叉车的刹车系统，以实现设备的非螺纹旋转式的快速连接。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种手动叉车的刹车系统，包括可上下滑动的设置在该手动叉车的手柄上的手动开关；与所述手动开关相连的牵引线；与所述牵引线相连，且设置在手动叉车的车轮和叉车支撑体之间的制动装置；设置在所述叉车支撑体和所述制动装置之间的预压弹性装置。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，该制动装置包括与所述轮子的外径适配的弧面，且该弧面靠近所述车轮设置。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，所述制动装置具体包括撑板；设置在撑板底部的两个制动块，两个所述制动块之间的距离与两个车轮之间的距离相等，所述制动块面向车轮的一面为弧面，且该弧面靠近所述车轮设置；设置在撑板顶部中间位置的牵引线连接部，该牵引线连接部与所述牵引线相连。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，还包括设置在所述手动叉车的手杆和液压系统接触处的固定滑轮。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，所述手动开关的上方和所述手柄的顶部之间设有复位弹簧。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，所述牵引线为钢丝，且穿设在所述手动叉车的手杆内。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，所述预压弹性装置为预压弹簧。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，所述手动开关的下部设有与手指适配的凹凸结构。优选的，在上述手动叉车的刹车系统中，预压弹性装置为四个，且均勻的分布在所述制动装置的上部。从上述的技术方案可以看出，本实用新型通过在手动叉车车轮和叉车支撑体之间设置制动装置，并且在叉车支撑体和所述制动装置之间设有预压弹性装置，并将该制动装置通过牵引丝与设置在手动叉车的手柄上的手动开关相连。受预压弹性装置的作用，制动装置压紧在车轮上，实现制动功能。在使用叉车时，只需按下手动开关，在牵引丝的传递作用下，制动装置将和车轮分离，使刹车系统处于不起作用的状态，从而可以操作叉车自由移动，又因手动开关位置就在正常使用叉车时手握的位置，故不会影响叉车的正常使用。在使用叉车过程中，如果遇到拐弯处或遇到特殊情况需要急停时，只要松开手动开关，这时在预压弹性装置的作用下，制动装置将和车轮接触，整个刹车系统开始起作用， 叉车也将在刹车系统作用下迅速停下来。从而可以减少使用过程中由于未及时刹车或惯性太大未能及时停住叉车而造成的危险。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的具有刹车系统的手动叉车的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的刹车系统的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的制动装置的主视结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的制动装置的侧视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种手动叉车的刹车系统，以实现设备的非螺纹旋转式的快速连接。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的具有刹车系统的手动叉车的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的刹车系统的结构示意图。本实用新型提供的手动叉车的刹车系统，包括手动开关1、牵引线4、制动装置2 和预压弹性装置3。其中，手动开关1可上下滑动的设置在该手动叉车的手柄上，具体可在手柄上设置滑槽，将手动开关1滑动配合在该滑槽内，也可通过销轴将该手动开关1设置在手柄上，通过转动一端，也可实现手动开关1另一端的上下移动。牵引线4与所述手动开关 1相连，从而可实现在手动开关1上下滑动时，带动该牵引线4跟随上下拉动。制动装置2与所述牵引线4相连，且设置在手动叉车的车轮和叉车支撑体之间，预压弹性装置3设置在所述叉车支撑体和所述制动装置2之间。预压弹性装置3用于给制动装置2施加一定的预压力，保证制动装置2贴近手动叉车的车轮。其中，预压弹性装置3可优选为预压弹簧本实用新型通过在手动叉车车轮和叉车支撑体之间设置制动装置2，并且在叉车支撑体和所述制动装置2之间设有预压弹性装置3，并将该制动装置2通过牵引丝4与设置在手动叉车的手柄上的手动开关1相连。受预压弹性装置3的作用，制动装置2压紧在车轮上，实现制动功能。在使用叉车时，只需按下手动开关，在牵引丝4的传递作用下，制动装置2将和车轮分离，使刹车系统处于不起作用的状态，从而可以操作叉车自由移动，又因手动开关1位置就在正常使用叉车时手握的位置，故不会影响叉车的正常使用。在使用叉车过程中，如果遇到拐弯处或遇到特殊情况需要急停时，只要松开手动开关1，这时在预压弹性装置3的作用下，制动装置2将和车轮接触，整个刹车系统开始起作用，叉车也将在刹车系统作用下迅速停下来。从而可以减少使用过程中由于未及时刹车或惯性太大未能及时停住叉车而造成的危险。在无人使用叉车时，在预压弹性装置3的作用下，制动装置2将和车轮紧密接触， 这时整个刹车系统发挥作用，叉车将不能移动。这样人踩在叉车上叉车也不会移动，从而减少踩在叉车上的人和周围人和物的危险。请参阅图3和图4，图3为本实用新型实施例提供的制动装置的主视结构示意图， 图4为本实用新型实施例提供的制动装置的侧视结构示意图。制动装置2包括与所述轮子的外径适配的弧面，且该弧面靠近所述车轮设置。制动装置具体包括撑板22;设置在撑板22底部的两个制动块23，两个所述制动块23之间的距离与两个车轮之间的距离相等，所述制动块23面向车轮的一面为弧面，且该弧面靠近所述车轮设置；设置在撑板22顶部中间位置的牵引线连接部21，该牵引线连接部21与所述牵引线4相连。制动装置2选用摩擦力大而且耐磨的材料，和车轮接触面要符合一定的粗糙度要求，并且接触面外形和车轮要一致，以达到尽可能大的摩擦力。由图2所示，本实用新型还可包括设置在所述手动叉车的手杆和液压系统接触处的固定滑轮5。固定滑轮5要开设比牵引丝4略大的轮槽，并且固定滑轮5要有一定的粗糙度要求，尽量光滑，以减小操作时所需要的力，固定滑轮5主要作用是改变位移和力的方向。手动开关1的上方和所述手柄的顶部之间设有复位弹簧6。即手动开关1装在叉车的手柄上，位置在正常使用叉车时手握叉车手柄的位置，内有两根复位弹簧6，在手按在手动开关1上时，刹车系统不起作用，手松开时，复位弹簧6将手动开关1恢复到原来的位置，刹车系统起作用。牵引线4可选用钢丝，且穿设在所述在手动叉车的手杆内，钢丝具有一定的柔韧度，用于和手动开关1、固定滑轮5、制动装置2相连接，用来传递位移和力。手动开关1的下部设有与手指适配的凹凸结构，更符合人体工程学原理，以便操作时有更好的手感。预压弹性装置3优选为四个，且均勻的分布在所述制动装置2的上部。本实用新型提供的刹车系统在手动叉车不用时处于制动状态，从而减少人踩在上面时叉车滚动而造成的踩车人和周围人或物的危险，同时也能减少叉车突然被撞到而向前滚动撞到前面的人和物。本实用新型的手动开关所在位置也是传统手动叉车正常操作时手握的位置，所以正常操作时叉车将处于非制动状态，叉车即能正常使用，而在遇到特殊情况或要拐弯等需立即制动叉车时，只需将手松开，在复位弹簧的作用下，刹车系统将自动处于制动状态，将叉车停止。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种手动叉车的刹车系统，其特征在于，包括可上下滑动的设置在该手动叉车的手柄上的手动开关(1)；与所述手动开关⑴相连的牵引线⑷；与所述牵引线(4)相连，且设置在手动叉车的车轮和叉车支撑体之间的制动装置O)；设置在所述叉车支撑体和所述制动装置( 之间的预压弹性装置(3)。
2.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，该制动装置包括与所述轮子的外径适配的弧面，且该弧面靠近所述车轮设置。
3.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，所述制动装置具体包括撑板(22)；设置在撑板0 底部的两个制动块(23)，两个所述制动块之间的距离与两个车轮之间的距离相等，所述制动块面向车轮的一面为弧面，且该弧面靠近所述车轮设置；设置在撑板0 顶部中间位置的牵引线连接部(21)，该牵引线连接部与所述牵引线⑷相连。
4.如权利要求1-3任一项所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，还包括设置在所述手动叉车的手杆和液压系统接触处的固定滑轮(5)。
5.如权利要求1-3任一项所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，所述手动开关(1) 的上方和所述手柄的顶部之间设有复位弹簧(6)。
6.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，所述牵引线(4)为钢丝，且穿设在所述手动叉车的手杆内。
7.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，所述预压弹性装置(3)为预压弹簧。
8.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，所述手动开关(1)的下部设有与手指适配的凹凸结构。
9.如权利要求1所述的手动叉车的刹车系统，其特征在于，预压弹性装置(3)为四个， 且均勻的分布在所述制动装置O)的上部。
专利摘要本实用新型公开了一种手动叉车的刹车系统，包括可上下滑动的设置在该手动叉车的手柄上的手动开关；与所述手动开关相连的牵引线；与所述牵引线相连，且设置在手动叉车的车轮和叉车支撑体之间的制动装置；设置在所述叉车支撑体和所述制动装置之间的预压弹性装置。本实用新型通过在手动叉车车轮和叉车支撑体之间设置制动装置，并且在叉车支撑体和所述制动装置之间设有预压弹性装置，并将该制动装置通过牵引丝与设置在手动叉车的手柄上的手动开关相连。受预压弹性装置的作用，制动装置压紧在车轮上，实现制动功能。使用叉车时，只需按下手动开关，在牵引丝的传递作用下，制动装置将和车轮分离，使刹车系统处于不起作用的状态。
文档编号B60T7/10GK202006786SQ201020686760
公开日2011年10月12日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者刘锦峰, 原庆东, 孙权, 杨敏, 赵昌立 申请人:江阴浚鑫科技有限公司