双轴承万向轮的制作方法

文档序号:3832799阅读:532来源:国知局
专利名称:双轴承万向轮的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种万向轮,尤其是涉及一种双轴承万向轮。
背景技术
在各类万向轮中有一种采用双轴承的万向轮。这种万向轮在转向轴上安装有两个轴承,一个是承受轴向载荷的推力轴承,另一个是承受径向载荷的向心轴承。目前公知的这种万向轮的轴承安装方式不够合理,容易使向心轴承损坏,例如,“轴承密封式重载荷万向轮架”(实用新型专利,申请号CN2006201543M. 2)公开的万向轮中,尽管在平面轴承(即推力轴承)和向心球轴承(即向心轴承)之间设置有卡簧,但是卡簧只起到防止向心球轴承向下掉落的作用,卡簧并不能承受平面轴承向上传递的轴向载荷,在轴向载荷作用下,平面轴承必然向上挤压向心轴承,导致向心轴承过早损坏。

实用新型内容针对现有技术存在的上述问题,本实用新型提供一种双轴承万向轮,可以避免向心轴承受到轴向压力。具体地说,本实用新型提供一种双轴承万向轮,包括一个竖立的转向轴,转向轴的上部套有向心轴承,转向轴的下部套有推力轴承,向心轴承和推力轴承位于轴承座上的轴承安装孔内,轴承安装孔为阶梯孔,推力轴承的上端面顶在阶梯孔的第一台阶上。其中一个方案是在向心轴承的外壁设有环槽,第一卡簧的内周卡在该环槽内,第一卡簧承托在阶梯孔的第二台阶上。另一个方案是在轴承座的内壁设有环槽,第二卡簧的外周卡在轴承座内壁的环槽内,向心轴承的下端面承托在第二卡簧上。轴承座上设有灌注孔,用于灌注润滑油。转向轴与向心轴承过盈配合。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于本实用新型中的轴承安装孔采用阶梯孔,由轴承安装孔的台阶承受推力轴承向上的轴向载荷,使向心轴承不会受到推力轴承的压力,从而避免向心轴承过早损坏。

图1是本实用新型实施例一的结构示意图;图2是本实用新型实施例二的结构示意图。附图标记1.转向轴 2.向心轴承 3.推力轴承 4.轴承座5.灌注孔 6.转动板 7.支撑脚 8.固定板9.第一台阶10.第一卡簧11.第二卡簧12.轴承安装孔13.第二台阶具体实施方式
实施例一参见图1,双轴承万向轮包括一个竖立的转向轴1,转向轴1的上部套有向心轴承 2,转向轴1的下部套有推力轴承3,向心轴承2和推力轴承3 —起套在一个轴承座4的轴承安装孔内。轴承座4上开设有润滑油的灌注孔5。转向轴1与向心轴承2的内壁过盈配合,转向轴1的下端焊接在一块转动板6上,转动板6与滚轮的支撑脚7焊接。转动板6向上顶压在推力轴承3的下端面上。轴承座4焊接在一块固定板8上。轴承座4上的轴承安装孔12为阶梯孔,推力轴承3的上端面顶在阶梯孔的第一台阶9上。为防止当滚轮离地时转向轴1与向心轴承2 —起掉落,在向心轴承2的外壁开设有环槽,第一卡簧10的内周卡在该环槽内,第一卡簧10承托在阶梯孔的第二台阶13上。实施例二实施例二作为实施例一的进一步改进,如图2所示,在轴承座4的内壁开设环槽, 第二卡簧11的外周卡在轴承座4的内壁上的环槽内,向心轴承2的下端面承托在第二卡簧 11上。与实施例一相比,实施例二中的轴承安装孔12内的阶梯孔省去第二台阶13,而且无需在向心轴承2的外壁开设环槽,加工更方便。实施例二中的其他结构与实施例一相同。如图2所示,与背景技术中所述的现有技术相比,在本实施例中,虽然第二卡簧11 也位于向心轴承2与推力轴承3之间,但是,推力轴承3所承受的向上的轴向力不会通过第二卡簧11作用在向心轴承2上,而是由轴承安装孔12的第一台阶9承受推力轴承3向上的轴向载荷,向心轴承2不会受到推力轴承3的挤压,避免向心轴承2过早损坏。
权利要求1.一种双轴承万向轮,包括一个竖立的转向轴(1),转向轴(1)的上部套有向心轴承 O),转向轴(1)的下部套有推力轴承(3),向心轴承( 和推力轴承( 位于轴承座(4)上的轴承安装孔(12)内,其特征在于轴承安装孔(12)为阶梯孔,推力轴承(3)的上端面顶在阶梯孔的第一台阶(9)上。
2.如权利要求1所述的双轴承万向轮,其特征在于向心轴承(2)的外壁设有环槽,第一卡簧(10)的内周卡在环槽内,第一卡簧(10)承托在阶梯孔的第二台阶(1 上。
3.如权利要求1所述的双轴承万向轮,其特征在于轴承座(4)的内壁设有环槽,第二卡簧(11)的外周卡在轴承座(4)的内壁的环槽内,向心轴承( 的下端面承托在第二卡簧 (11)上。
4.如权利要求1所述的双轴承万向轮,其特征在于轴承座⑷设有灌注孔(5)。
5.如权利要求1至4任一项所述的双轴承万向轮,其特征在于转向轴(1)与向心轴承⑵过盈配合。
专利摘要一种双轴承万向轮,包括一个竖立的转向轴,转向轴的上部套有向心轴承,转向轴的下部套有推力轴承,向心轴承和推力轴承位于一个轴承座的轴承安装孔内,轴承安装孔为阶梯孔,推力轴承的上端面顶在阶梯孔的第一台阶上。本实用新型利用轴承安装孔的第一台阶来承受推力轴承的轴向载荷,向心轴承不会受到推力轴承的压力,避免向心轴承过早损坏。
文档编号B60B33/00GK201951171SQ20112002656
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月26日 优先权日2011年1月26日
发明者江泽飞 申请人:江泽飞
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1