专利名称：一种降噪汽车钢圈轮辐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车钢圈轮辐，属于汽车钢圈类制造技术领域。
背景技术：
汽车运输作为现代物流的一个重要组成部分，越来越多的参与到货物长途转运过 程中，日益增加的需求，对汽车的载重量提出了更高的要求，为实现更有力的载重能力，对 汽车车轮的要求也就提高了。现有技术中，汽车轮胎钢圈的轮辐多均勻分布复数个圆形或 腰形通风孔，以便于轮胎与轮辋上的热量的散发，但由于轮辐为拉伸成形，拉伸后辐板的圆 弧部分钢板的厚度小于正常下料时钢板的厚度，因而辐板的圆弧部分的强度和刚度是最低 的。冲风孔后，由于风孔对材料强度和刚度的破坏，使钢圈轮辐的强度和刚度随之下降。做 成钢圈后，钢圈在使用时由于受力而发生变形，钢圈产生内应力，从而导致使用性能下降， 使轮辐发生断裂，通常轮辐的破坏大多是从风孔处开始的。轮辐破坏后导致整个钢圈报废， 严重还可能造成交通事故和发生。同时，钢圈轮辐上冲压的通透风孔在车辆高速行驶过程 中，因为震动及与空气、地面摩擦易产生尖锐啸音，成为噪音源之一。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述缺陷和弊端，提供一种降噪汽车钢圈轮辐，在有 效降低轮辐重量、增强轮辐强度和刚度的同时，缓解降低汽车钢圈轮辐在车辆行驶中产生 的噪音问题。本实用新型的技术方案是一种降噪汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧 壁，轮辐辐板中央设置圆形通孔，圆形通孔周侧设置均勻分布的十个螺孔，轮辐倾斜式侧壁 外侧均勻的冲压二个圆形通孔和偶数个长圆形冲槽，冲槽最少为六个，二个圆形通孔中心 对称分布，长圆形冲槽关于圆形通孔中心连线对称分布。本实用新型有益效果是轮辐倾斜式侧壁上冲压的长圆形冲槽减少了通透孔对轮 辐强度的破坏，增加了轮辐的整体强度和震动阻尼，对低噪音有降噪，同时起到一定的降噪 作用。
图1为本实用新型的汽车钢圈轮辐结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型为一种汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板1、轮辐倾斜式 侧壁2，轮辐辐板1中央设置圆形通孔3，圆形通孔3周侧设置均勻分布的十个螺孔4，轮辐 倾斜式侧壁2外侧均勻的冲压二个圆形通孔5、六个长圆形冲槽6，二个圆形通孔5中心对 称分布，六个长圆形冲槽6关于圆形通孔5中心连线对称分布。作为本实用新型的另外一种实施方式，轮辐倾斜式侧壁上的冲槽的个数还可以是其他偶数个。
权利要求1.一种降噪汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧壁，所述的轮辐辐板中央设置 圆形通孔，所述圆形通孔周侧设置均勻分布的十个螺孔，其特征在于所述轮辐倾斜式侧壁 外侧均勻的冲压二个圆形通孔和偶数个长圆形冲槽，所述的二个圆形通孔中心对称分布， 所述的偶数个长圆形冲槽关于圆形通孔中心连线对称分布。
2.根据权利要求1所述的降噪汽车钢圈轮辐，其特征在于所述长圆形冲槽最少为六个。
专利摘要本实用新型公开一种降噪汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧壁，轮辐辐板中央设置圆形通孔，所述圆形通孔周侧设置均匀分布的十个螺孔，轮辐倾斜式侧壁外侧均匀的冲压二个圆形通孔和偶数个长圆形冲槽，冲槽数量最少为六个，二个圆形通孔中心对称分布，长圆形冲槽关于圆形通孔中心连线对称分布。本实用新型有益效果是轮辐倾斜式侧壁上冲压的偶数个长圆形冲槽减少了通透孔对轮辐强度的破坏，增加了轮辐的整体强度，同时起到一定的降噪作用。
文档编号B60B3/04GK201922842SQ20112003575
公开日2011年8月10日 申请日期2011年2月10日 优先权日2011年2月10日
发明者丁帅, 丁玉武 申请人:博爱县月山汽车配件有限公司