专利名称：一种载重汽车钢圈轮辐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重汽车钢圈轮辐，属于汽车钢圈类制造技术领域。
背景技术：
汽车运输作为现代物流的一个重要组成部分，越来越多的参与到货物长途转运过程中，日益增加的需求，对汽车的载重量提出了更高的要求，为实现更有力的载重能力，对汽车车轮的要求也就提高了。现有技术中，汽车轮胎钢圈的轮辐多均勻分布复数个圆形或腰形通风孔，以便于轮胎与轮辋上的热量的散发，但由于轮辐为拉伸成形，拉伸后辐板的圆弧部分钢板的厚度小于正常下料时钢板的厚度，因而辐板的圆弧部分的强度和刚度是最低的。冲风孔后，由于风孔对材料强度和刚度的破坏，使钢圈轮辐的强度和刚度随之下降。做成钢圈后，钢圈在使用时由于受力而发生变形，钢圈产生内应力，从而导致使用性能下降， 使轮辐发生断裂，通常轮辐的破坏大多是从风孔处开始的。轮辐破坏后导致整个钢圈报废， 严重时还可能造成交通事故和发生。为克服以上缺陷，通常改进方法是增加轮辐厚度，但这种方法加重了轮辐、车轮的重量，从而增加了油耗，同时增加了轮辐用材，和为加工加厚轮辐所需的冲压设备，加大了设备投资、生产成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述缺陷和弊端，提供一种载重汽车钢圈轮辐。本实用新型的技术方案是一种载重汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧壁，轮辐辐板中央设置圆形通孔，圆形通孔周侧设置均勻分布的十个螺孔，轮辐倾斜式侧壁外侧均勻的冲压偶数个圆形孔和相同数量的长圆形冲槽，圆形孔和长圆形冲槽相间分布， 圆形孔中半数为通孔、半数为盲孔，通孔和盲孔相间分布。本实用新型有益效果是轮辐倾斜式侧壁上冲压的圆形盲孔减少了通透孔对轮辐强度的破坏，在一定程度上增加了轮辐的整体强度，而长圆形冲槽可以在一定程度上降低噪音，同时以上结构降低了轮辐自重，起到节油效果。
图1为本实用新型的载重汽车钢圈轮辐结构示意图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种载重汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板1、轮辐倾斜式侧壁2，轮辐辐板1中央设置圆形通孔3，圆形通孔3周侧设置均勻分布的十个螺孔4，轮辐倾斜式侧壁2外侧均勻的冲压十个圆形孔5、6和十个长圆形冲槽7，圆形孔5、6和长圆形冲槽7相间分布，十个圆形孔中五个为通孔5、五个为盲孔6，通孔5和盲孔6相间分布。作为本实用新型的其他实施方式，圆形孔和长圆形冲槽的个数也可以是其他偶数个。
权利要求1.一种载重汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧壁，所述的轮辐辐板中央设置圆形通孔，所述圆形通孔周侧设置均勻分布的十个螺孔，其特征在于轮辐倾斜式侧壁外侧均勻的冲压偶数个圆形孔和相同数量的长圆形冲槽，所述的圆形散热孔和长圆形冲槽相间分布，所述的圆形孔中半数为通孔、半数为盲孔，所述的通孔和盲孔相间分布。
2.根据权利要求1所述的载重汽车钢圈轮辐，其特征在于所述的圆形孔和长圆形冲槽的个数为十个。
专利摘要一种载重汽车钢圈轮辐，包括轮辐辐板、轮辐倾斜式侧壁，轮辐辐板中央设置圆形通孔，圆形通孔周侧设置均匀分布的十个螺孔，轮辐倾斜式侧壁外侧均匀的冲压偶数个圆形孔和相同数量的长圆形冲槽，圆形孔和长圆形冲槽相间分布，圆形孔中半数为通孔、半数为盲孔，通孔和盲孔相间分布。本实用新型有益效果是轮辐倾斜式侧壁上冲压的圆形盲孔减少了通透空对轮辐强度的破坏，在一定程度上增加了轮辐的整体强度，而长圆形冲槽可以在一定程度上降低噪音，同时以上结构降低了轮辐自重，起到节油效果。
文档编号B60B3/04GK201941511SQ20112003575
公开日2011年8月24日 申请日期2011年2月10日 优先权日2011年2月10日
发明者丁帅, 丁玉武 申请人:博爱县月山汽车配件有限公司