专利名称：电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，属于空气冷却技术领域。
背景技术：
经济的发展加大了人们对能源和资源的使用，电动轮矿用自卸车在这样的背景下产生，其巨大的运载能力依赖于强劲的动力系统，动力系统的的冷却依赖于自卸车前部的水箱，水箱的冷却效果直接影响到动力系统的工作状态。目前的水箱主要是采用片状结构加冷却风扇的形式进行冷却，水箱外面装有水箱罩，起保护作用；为了防止自卸车行驶过程中一些杂物从自卸车前部进入水箱的片状结构内，影响冷却效果，会在水箱罩前罩上安装挡板，挡板上一般有规则的镂空结构，既能阻止杂物的进入，又可以让空气通过，起到冷却作用；挡板的镂空率与挡板的强度成反比，与水箱的冷却效果成正比。目前所使用的挡板， 其镂空结构形状及分布单一，这就存在两个问题，第一，镂空率较高时，挡板的强度减弱，自卸车行驶的速度较大时，气体及杂物的冲击会导致挡板变形；第二，镂空率较低时，挡板对气体进入水箱罩的阻碍作用很大，较大部分气体从挡板的周围排走，穿过挡板的气体量变小，较大地削弱了水箱的冷却作用。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，集风区镂空率较高，气体通过率较高，使挡板在满足强度要求的前提下，具有较高的气体通过率。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，包括凹入区、凸起区、集风区、边缘镂空和中央镂空，凹入区与凸起区间隔排布呈环状，集风区位于凹入区与凸起区围成的环状中央，边缘镂空均勻分布于凹入区和凸起区内，中央镂空分布于集风区内，凸起区表面高出凹入区表面5 10mm，集风区的表面低于凹入区表面10 20mm，边缘镂空的形状是四边形、三角形或圆形中的任意一种，中央镂空的形状是弧形、三角形或圆形中的任意一种。本实用新型的有益效果是具有较高的强度，能够在较强的气体或较大杂物的冲击下，保持稳定的外观形状，在自卸车行驶时具有较高的气体通过率，一定程度上提高了水箱的冷却效果。
图1为本实用新型俯视图图2为本实用新型侧视图图中1、凹入区，2、凸起区，3、集风区，4、边缘镂空，5、中央镂空。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，包括凹入区1、凸起区 2、集风区3、边缘镂空4和中央镂空5，凹入区1与凸起区2间隔排布呈环状，集风区3位于凹入区1与凸起区2围成的环状中央，边缘镂空4均勻分布于凹入区1和凸起区2内，中央镂空5分布于集风区3内，凸起区2表面高出凹入区1表面5 10mm，集风区3的表面低于凹入区1表面10 20mm，边缘镂空4的形状是四边形、三角形或圆形中的任意一种，中央镂空5的形状是弧形、三角形或圆形中的任意一种。自卸车行驶时，挡板前侧的气体大部分通过凹入区1汇入集风区3，穿过中央镂空 5对水箱进行冷却，小部分气体通过边缘镂空4进入进而对水箱进行冷却，挡板前方的气体绝大部分通过了挡板，起到了对水箱的冷却作用；自卸车速度增大时，在挡板前侧会形成螺旋状的气流，冷却效果更加显著。凹入区1及凸起区2镂空率较小，强度较高；集风区3镂空率较高，气体通过率较高，使挡板在满足强度要求的前提下，具有较高的气体通过率，保证了冷却效果。
权利要求1.一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，其特征在于包括凹入区(1 )、凸起区(2)、 集风区(3)、边缘镂空(4)和中央镂空(5)，凹入区(1)与凸起区(2)间隔排布呈环状，集风区(3)位于凹入区(1)与凸起区(2)围成的环状中央，边缘镂空(4)均勻分布于凹入区(1) 和凸起区(2)内，中央镂空(5)分布于集风区(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，其特征在于所述的凸起区(2)表面高出凹入区(1)表面5 10mm。
3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，其特征在于所述的集风区(3)的表面低于凹入区(1)表面10 20mm。
4.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，其特征在于所述的边缘镂空(4)的形状是四边形、三角形或圆形中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，其特征在于所述的中央镂空(5)的形状是弧形、三角形或圆形中的任意一种。
专利摘要本实用新型公开一种电动轮矿用自卸车水箱罩前罩挡板，属于空气冷却技术领域，包括凹入区、凸起区、集风区、边缘镂空和中央镂空，凹入区与凸起区间隔排布呈环状，集风区位于凹入区与凸起区围成的环状中央，边缘镂空均匀分布于凹入区和凸起区内，中央镂空分布于集风区内，凸起区表面高出凹入区表面5～10mm，集风区的表面低于凹入区表面10～20mm，边缘镂空的形状是四边形、三角形或圆形中的任意一种，中央镂空的形状是弧形、三角形或圆形中的任意一种；有益效果是具有较高的强度，能够在较强的气体或较大杂物的冲击下，保持稳定的外观形状，在自卸车行驶时具有较高的气体通过率，一定程度上提高了水箱的冷却效果。
文档编号B60K11/02GK202088866SQ20112017286
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者周海龙, 孟庆勇, 宋天佳, 曾亮, 范旭辉, 蔡中义, 蹤雪梅, 陈保磊, 马玉敏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院