专利名称：载重汽车轮毂高温报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报警器，具体涉及一种用于载重汽车的载重汽车轮毂高温报
目命O
背景技术载重汽车在中、长途运输中，尤其是在高温天气的中、长途运输中，汽车制动系统因摩擦产生的热量会对汽车制动系统造成损伤，特别是在地理状况复杂的山区、丘陵地带， 上、下坡路较多，使用刹车时间较长，刹车片与汽车轮毂摩擦的热能不能快速散发，致使汽车轮毂的温度急剧升高，进而使得制动蹄的摩擦系数降低，制动性能衰退，刹车困难，严重时会烧损刹车片，同时热能通过金属表面传递到轮胎，致使轮胎温度过高，稍有诱因极易造成爆胎，导致发生安全事故。因此，要保证载重汽车有效制动，就必须保证汽车轮毂的温度不能过高。为解决这一问题，传统的解决方法是在汽车轮毂温度过高时用水将其冷却，即在汽车的前挡板或驾驶室顶部设置一水箱，在汽车轮毂的一侧安装一个与水箱连通的喷头， 在汽车轮毂温度过高时，驾驶员打开阀门用水对汽车轮毂进行冷却。但这样的冷却方法完全由驾驶员凭经验进行，对温度的把握不够准确，有时在轮毂温度过高时尚未开启冷却水， 有时在不需要冷却时阀门尚未关闭，造成水的浪费，同时水箱内的水用到什么程度无从知晓，在用水时水箱无水可用的情况累累发生；给安全行车留下了重大隐患。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可自动测定汽车轮毂温度，在汽车轮毂温度过高时自行喷水冷却，轮毂温度降到正常值时自行关闭水冷却水，并在水箱水消耗到设定值时发出警报，以提醒驾驶员补水的载重汽车轮毂高温报警器。本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的载重汽车轮毂高温报警器，它由水箱、冷却主水管、喷头、温度传感器、电磁阀A、液位传感器、控制器构成，其特征在于水箱顶部设置有进水口，进水口内装有过滤网，水箱底部上方一侧的箱壁上设置有冷却主水管，冷却主水管一侧的箱壁上装有液位传感器，冷却主水管的端头安装有喷头；喷头与水箱之间的冷却主水管上装有电磁阀A，所述的水箱底部设置有与冷却主水管连通的应急冷却水管，应急冷却水管上装有电磁阀B;电磁阀A、电磁阀B和液位传感器分别通过导线与控制器连接；控制器通过导线并与温度传感器连接。所述的控制器由保护电路、信号采集电路、延时控制电路、比较电路构成，保护电路与信号采集电路连接，信号采集电路分别与延时控制电路和比较电路连接。本实用新型的有益效果在于该载重汽车轮毂高温报警器在汽车轮毂温度较高时，温度传感器会将检测的温度信号传输给控制器，由控制器启动电磁阀A开启，喷头喷出冷却水对轮毂进行冷却；汽车轮毂温度低于设定值时，控制器关闭电磁阀A，喷头停止喷水。避免了现有冷却方法完全由驾驶员凭经验进行，对温度的把握不够准确的问题。当水箱水位下降到一定值时，液位传感器会将补水信号传递给控制器，由控制器提醒驾驶员进行补水，一旦电磁阀A出现故障，不能正常启闭时，控制器会启动电磁阀B，冷却水通过应急冷却水管到达喷头对轮毂进行冷却， 从而达到安全行车的目的。
图1为载重汽车轮毂高温报警器的结构示意图；图2为载重汽车轮毂高温报警器的工作原理方框图。图中1、水箱，2、冷却主水管，3、喷头，4、温度传感器，5、电磁阀A，6、液位传感器， 7、控制器，8、过滤网，9、应急冷却水管，10、电磁阀B，11、保护电路，12、信号采集电路，13、延时控制电路，14、比较电路，15、电源，16、指示灯。
具体实施方式
该载重汽车轮毂高温报警器由水箱1、冷却主水管2、喷头3、温度传感器4、电磁阀 A5、液位传感器6、控制器7构成，水箱1顶部设置有进水口，进水口内装有过滤网8，用于冷却水的过滤，防止其杂质进入水箱1而发生管道堵塞的现象。水箱1底部上方一侧的箱壁上设置有冷却主水管2，冷却主水管2 —侧的箱壁上装有液位传感器6，冷却主水管2的端头安装有喷头3 ；喷头3与水箱1之间的冷却主水管2上装有电磁阀A5，水箱1底部设置有与冷却主水管2连通的应急冷却水管9，应急冷却水管9上装有电磁阀B10。电磁阀A5、电磁阀BlO和液位传感器6分别通过导线与控制器7连接；控制器7 通过导线并与温度传感器4连接。控制器7由保护电路11、信号采集电路12、延时控制电路13、比较电路构成14，保护电路11与信号采集电路12连接，信号采集电路12分别与延时控制电路13和比较电路14连接。比较电路14并与控制器7上的指示灯16连接。该载重汽车轮毂高温报警器实施时，水箱1设置在汽车的前挡板或驾驶室的顶部。喷头3设置在汽车轮毂的一侧，温度传感器4安装在汽车轮毂的挡板上，靠近轮毂的内表面；控制器7安装在汽车的驾驶室内。温度传感器4、液位传感器6分别与控制器7的信号采集电路12连接，电磁阀A5、电磁阀BlO分别与控制器7的延时控制电路13连接；电源 15采用汽车电瓶电源，并与控制器7的保护电路11连接。汽车在行驶过程中轮毂温度较高时，温度传感器4会将检测的温度信号传输给控制器7，由控制器7启动电磁阀A5开启，喷头3喷出冷却水对轮毂进行冷却；冷却完成汽车轮毂温度低于设定值时，控制器7关闭电磁阀A5，喷头3停止喷水。当水箱1水位下降到一定值时，液位传感器6会将补水信号传递给控制器7，控制器7上的指示灯16闪烁，提醒驾驶员进行水箱1补水，工作过程中一旦电磁阀A5出现故障，不能正常启闭时，控制器7会启动电磁阀B10，冷却水通过应急冷却水管9到达喷头3对轮毂进行冷却，从而达到安全行车的目的。该载重汽车轮毂高温报警器自动实现汽车轮毂的高温冷却，避免了现有冷却方法完全由驾驶员凭经验进行，对温度的把握不够准确的问题。且具有结构简单、生产成本低、 安装使用方便的特点。
权利要求1.一种载重汽车轮毂高温报警器，它由水箱(1)、冷却主水管O)、喷头(3)、温度传感器G)、电磁阀A(5)、液位传感器(6)、控制器(7)构成，其特征在于水箱(1)顶部设置有进水口，进水口内装有过滤网(8)，水箱(1)底部上方一侧的箱壁上设置有冷却主水管O)，冷却主水管( 一侧的箱壁上装有液位传感器(6)，冷却主水管O)的端头安装有喷头(3)； 喷头⑶与水箱⑴之间的冷却主水管⑵上装有电磁阀A(5)，所述的水箱⑴底部设置有与冷却主水管(2)连通的应急冷却水管(9)，应急冷却水管(9)上装有电磁阀B(IO)；电磁阀A (5)、电磁阀B (10)和液位传感器(6)分别通过导线与控制器(7)连接；控制器(7)通过导线并与温度传感器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的载重汽车轮毂高温报警器，其特征在于所述的控制器(7) 由保护电路(11)、信号采集电路(12)、延时控制电路(13)、比较电路(14)构成，保护电路 (11)与信号采集电路(12)连接，信号采集电路(12)分别与延时控制电路(13)和比较电路 (14)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种报警器，具体涉及一种用于载重汽车的载重汽车轮毂高温报警器。它由水箱、喷头、温度传感器、控制器等构成，水箱顶部设有进水口，水箱的箱壁上设有冷却主水管和液位传感器，冷却主水管的端头装有喷头；主水管上装有电磁阀A，水箱底部设有应急冷却水管，应急冷却水管上装有电磁阀B。该高温冷却装置通过控制器、电磁阀A、温度传感器等自动实现汽车轮毂的高温冷却，解决了现有冷却方法完全由驾驶员凭经验进行，对温度的把握不够准确的问题。当水箱水位下降到一定值时，液位传感器将信号传递给控制器，由控制器提醒驾驶员进行补水，从而达到安全行车的目的，并具有结构简单、生产成本低、安装使用方便的特点。
文档编号B60T5/00GK202054014SQ20112018237
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者伍明辉 申请人:伍明辉