专利名称：小型混凝土运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输，特别是一种小型混凝土运输车。
背景技术：
混凝土是建筑上必不可少的材料，特别是随着建筑业的发展，使用面越来越广泛， 而混凝土的运输多是采用大型专用的水泥罐混凝土运输车，因其结构上的问题，体积大，费用高，只能满足大场地的建筑时使用，对于面积小、道路窄狭的地方无法使用，难以满足对混凝土的实际需要，因此现有的大型水泥罐混凝土运输车满足不了建筑上多方面的实际需要，其改进和创新势在必行。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的就是提供一种小型混凝土运输车，用于对面积小、道路窄狭的地方运送混凝土，以解决建筑对混凝土的需要的问题，本实用新型解决的技术方案是，包括车体、罐体和前、后轮，前轮装在车体前部的前轴上，后轮装在车体后部的后桥轴上，车体后上部有罐体后座，车体中部装有变速箱，变速箱上面的车体上有减速机座，减速机座上装有与变速箱相连的减速机，减速机与罐体后座之间装有倾斜的罐体，车体后部上有与罐体进料口相连通的进料斗，进料斗下部的车体上有上与罐体出料口相连通的上卸料斗和下卸料斗，减速机上部置有水箱，减速机前面的车体上装有与减速机相连的液压油箱，液压油箱下部在车体上装有发动机及与发动机相连的发电机，车体前部上面有与前轮轴相连的驾驶盘。本实用新型结构简单，体积小，重量轻，成本低，运输费用低，可有效用于面积小、 道路狭窄的地方建筑对混凝土运输的需要问题，是现有大型水泥罐混凝土运输车的替代产品。
图1为本实用新型的结构主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。由图1给出，本实用新型包括车体、罐体和前、后轮，前轮1装在车体5前部的前轴上，后轮6装在车体后部的后桥轴上，车体后上部有罐体后座8，车体中部装有变速箱16，变速箱上面的车体上有减速机座7，减速机座上装有与变速箱相连的减速机9，减速机与罐体后座之间装有倾斜的罐体10，车体后部上有与罐体进料口相连通的进料斗13，进料斗下部的车体上有上与罐体出料口相连通的上卸料斗12和下卸料斗11，减速机上部置有水箱17， 减速机前面的车体上装有与减速机相连的液压油箱4，液压油箱下部在车体上装有发动机 2及与发动机相连的发电机15，车体前部上面有与前轮轴相连的驾驶盘3。[0008]为了保证使用效果，所述的车体后部装有梯子14，所述的车体是由横向的大梁和上部的二梁以及前部的前桥和后部的后桥构成。由上述结构可以看出，本实用新型结构简单，新颖独特，使用方便灵活，适用于大小建筑工地，是大型罐车很好的替代产品，有效解决了大型水泥罐混凝土运输车使用场地局限的问题，既节约了运输成本，又减少了原料的浪费，有良好的经济和社会效益。
权利要求1.一种小型混凝土运输车，包括车体、罐体和前、后轮，其特征在于，前轮(1)装在车体 (5)前部的前轴上，后轮(6)装在车体后部的后桥轴上，车体后上部有罐体后座(8)，车体中部装有变速箱(16)，变速箱上面的车体上有减速机座(7)，减速机座上装有与变速箱相连的减速机(9)，减速机与罐体后座之间装有倾斜的罐体(10)，车体后部上有与罐体进料口相连通的进料斗(13)，进料斗下部的车体上有上与罐体出料口相连通的上卸料斗(12)和下卸料斗(11 )，减速机上部置有水箱(17)，减速机前面的车体上装有与减速机相连的液压油箱(4)，液压油箱下部在车体上装有发动机(2)及与发动机相连的发电机(15)，车体前部上面有与前轮轴相连的驾驶盘(3)。
2.根据权利要求1所述的小型混凝土运输车，其特征在于，所述的车体后部装有梯子 (14)。
3.根据权利要求1所述的小型混凝土运输车，其特征在于，所述的车体是由横向的大梁和上部的二梁以及前部的前桥和后部的后桥构成。
专利摘要本实用新型涉及小型混凝土运输车，以解决建筑对混凝土的需要的问题，其结构是，前轮装在车架前部的前轴上，后轮装在车架后部的后桥轴上，车架后上部有罐体后座，车架中部装有变速箱，变速箱上面的车架上有减速机座，减速机座上装有与变速箱相连的减速机，减速机与罐体后座之间装有倾斜的罐体，车架后部上有与罐体进料口相连通的进料斗，进料斗下部的车架上有上与罐体出料口相连通的上卸料斗和下卸料斗，减速机上部置有水箱，减速机前面的车架上装有与减速机相连的液压油箱，液压油箱下部在车架上装有发动机及与发动机相连的发电机，车架前部上面有与前轮轴相连的驾驶盘，本实用新型重量轻，成本低，运输费用低，使用方便灵活。
文档编号B60P3/16GK202106901SQ20112019732
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者付永朋 申请人:付永朋