一种新型输送带的制作方法

本实用新型涉及传动的技术领域,更具体地说，它涉及一种新型输送带。

背景技术：

输送带，皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离， 降低工程造价，节省人力物力。

目前输送带在运输物品的过程中，受到传动轮和物品的摩擦，输送带会产生很高的热量，且输送带的散热效率极低，进而大大影响了输送带的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，耐磨，散热性能好的新型输送带。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型输送带，包括依次叠合的防滑层、耐压层及耐磨层，防滑层和耐压层之间设有加强层，所述耐压层上均布有若干散热组，防滑层上设有防滑凸起，散热组由若干个散热孔组成，散热孔包括相互连通的第一散热通道及第二散热通道，第一散热通道和第二散热通道通过导向通道连通，导向通道的内壁呈弧形状，第一散热通道的直径由其开口处至导向通道呈递减状，第二散热通道的直径由其开口处至导向通道呈递减状，一散热孔当中的第一散热通道和其相邻的另一散热孔当中的第二散热通道通过第一送气通道连通，且第二散热通道和第一散热通道通过第二送气通道连通。

通过采用上述技术方案，在耐磨层上设置防滑凸起有效防止物品因打滑而掉落，在加耐层上设置散热组，使得输送带快速降温。

散热组由多个散热孔组合构成，由于输送带在运输过程中受力不均，故在加强层上采用组合式散热孔分布有效的提高散热效率，该种结构在散热过程中时，受力部分气流快速通过，局部快速降温。

为了提高散热孔的散热效果，进而将散热孔设置成两个开口方向相反的锥形孔，加速气流通过效率，而且当输送带受力时，气流会被截流至导向通道内，导向通道内储备气流使得耐压部具备缓冲减震的效果。而且为了使得各个散热孔之间的气流能够导通，提高散热面积，进而设置了第一送气通道和第二送气通道，为了提高气流通过的长度，进而第一送气通道和第二送气通道交叉排布。当气流经过第一送气通道和第二送气通道时，会储存气流，起到缓压减震的效果，提高输送带的耐压能力。

本实用新型进一步设置为：所述加强层由若干根第一经线和若干根第一纬线交织构成，相邻两根第一经线和相邻两根第一纬线之间构成有第一透气孔。

通过采用上述技术方案，加强层大大提高了防滑层和耐压层的连接强度及连接稳定性，而且第一透气孔的设置进一步提高了输送带的散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨层由若干根第二经线和若干根第二纬线交织构成，第二经线由两根涤纶丝缠绕构成，第二纬线由两根玻璃纤维缠绕构成。

通过采用上述技术方案，采用两根涤纶丝缠绕大大提高了第二经线的韧性和强度，同理两根玻璃纤维缠绕提高了第二纬线的韧性和强度，而且玻璃纤维具备良好的阻燃的效果，涤纶丝具备良好的耐磨能力。

本实用新型进一步设置为：所述相邻两根第二经线和相邻两根第二纬线之间构成有第二透气孔。

通过采用上述技术方案，第二透气孔的设置大大提高了输送带的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型耐压层的结构示意图。

图3为本实用新型耐磨层的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。

一种新型输送带，包括依次叠合的防滑层1、耐压层2及耐磨层3，防滑层1和耐压层2之间设有加强层4，所述耐压层2上均布有若干散热组20，防滑层1上设有防滑凸起，散热组20由若干个散热孔组成，散热孔包括相互连通的第一散热通道201及第二散热通道202，第一散热通道201和第二散热通道202通过导向通道203连通，导向通道203的内壁呈弧形状，第一散热通道201的直径由其开口处至导向通道203呈递减状，第二散热通道202的直径由其开口处至导向通道203呈递减状，一散热孔当中的第一散热通道201和其相邻的另一散热孔当中的第二散热通道202通过第一送气通道2a连通，且第二散热通道202和第一散热通道201通过第二送气通道2b连通。

在耐磨层3上设置防滑凸起有效防止物品因打滑而掉落，在加耐层上设置散热组20，使得输送带快速降温。

散热组20由多个散热孔组合构成，由于输送带在运输过程中受力不均，故在加强层4上采用组合式散热孔分布有效的提高散热效率，该种结构在散热过程中时，受力部分气流快速通过，局部快速降温。

为了提高散热孔的散热效果，进而将散热孔设置成两个开口方向相反的锥形孔，加速气流通过效率，而且当输送带受力时，气流会被截流至导向通道203内，导向通道203内储备气流使得耐压部具备缓冲减震的效果。而且为了使得各个散热孔之间的气流能够导通，提高散热面积，进而设置了第一送气通道2a和第二送气通道2b，为了提高气流通过的长度，进而第一送气通道2a和第二送气通道2b交叉排布。当气流经过第一送气通道2a和第二送气通道2b时，会储存气流，起到缓压减震的效果，提高输送带的耐压能力。

加强层4由若干根第一经线41和若干根第一纬线42交织构成，相邻两根第一经线41和相邻两根第一纬线42之间构成有第一透气孔40。

加强层4大大提高了防滑层1和耐压层2的连接强度及连接稳定性，而且第一透气孔40的设置进一步提高了输送带的散热效率。

耐磨层3由若干根第二经线31和若干根第二纬线32交织构成，第二经线31由两根涤纶丝缠绕构成，第二纬线32由两根玻璃纤维缠绕构成。

采用两根涤纶丝缠绕大大提高了第二经线31的韧性和强度，同理两根玻璃纤维缠绕提高了第二纬线32的韧性和强度，而且玻璃纤维具备良好的阻燃的效果，涤纶丝具备良好的耐磨能力。

相邻两根第二经线31和相邻两根第二纬线32之间构成有第二透气孔30，第二透气孔30的设置大大提高了输送带的散热性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。