专利名称：一种汽车货厢翻转支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种装配油缸翻转货厢的支架结构。
背景技术：
目前汽车货厢翻转支架是由钢板焊接成型，然后焊接或铆接于车架上。由于焊接后，材料受热易产生应力变形，无法保证安装轴座相对于装配后的安装要求；同时应力集中，在运输过程中，易产业开裂现象；焊接的产品相对于铸造件要差，不利于批量化生产，所以基于上述原因，故将焊接工艺更改成为铸造工艺。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术容易变形、开裂所带来的缺陷， 提供一种批量化生产、更安全、实用的汽车货厢翻转支架。本实用新型的技术解决方案是一种汽车货厢翻转支架，包括一体铸造成型的底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板；所述底板与所述墙板成90度连接；所述墙板与所述安装板之间连有加强斜筋板；所述安装轴座通过所述加强筋板与所述安装板连接在一起。进一步地，所述加强筋板有两块，且两块加强筋板相连接。本实用新型与现有技术相比具有如下优点本实用新型的汽车货厢翻转支架包括底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板。底板和墙板通过铆钉与车架上翼面和幅面相铆接。墙板与安装板之间通过加强斜筋板加固联接，安装板下面联接有安装轴座，同时两块加强筋板相联接。安装轴座通过油缸与货厢相联接，起到货厢翻转支撑作用。
图1为本实用新型翻转支架的主视图；图2为本实用新型翻转支架的左视图；图3为本实用新型翻转支架的俯视图。图号说明1一底板 2—墙板 3—加强斜筋板4一安装板5-安装轴座6—加强筋板
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的实施例进行说明。如图1 3所示，本实施例的汽车货厢翻转支架包括一体铸造成型的底板1、墙板 2，安装板4，所述底板1和墙板2与车架上的幅面、翼面通过铆接孔经铆钉联接起来，起到固定作用。铸造保证角度达到90，从而更紧密的与车架相贴合在一起。[0016]安装轴座5通过加强筋板6与安装板4连接在一起。优选加强筋板有两块，且两块加强筋板相连接。安装轴座5通过销轴与货厢举升油缸相连接，起到支点作用。为了加强安装轴座5的受力要求，在安装板4与墙板2之间采用加强斜筋板3连接，更大强度的保证受力强度。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车货厢翻转支架，其特征在于包括一体铸造成型的底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板；所述底板与所述墙板成90度连接；所述墙板与所述安装板之间连有加强斜筋板；所述安装轴座通过所述加强筋板与所述安装板连接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车货厢翻转支架，其特征在于所述加强筋板有两块，且两块加强筋板相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车货厢翻转支架，包括一体铸造成型的底板、墙板、加强斜筋板、安装板、安装轴座和加强筋板；所述底板与所述墙板成90度连接；所述墙板与所述安装板之间连有加强斜筋板；所述安装轴座通过所述加强筋板与所述安装板连接在一起。本实用新型克服了现有技术容易变形、开裂所带来的缺陷，能够批量化生产，更安全实用。
文档编号B60P1/28GK202156335SQ201120237600
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月7日 优先权日2011年7月7日
发明者张琰, 李乐树, 王佐 申请人:浏阳红旗重型车架有限公司