专利名称：摆渡车踏步便乘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摆渡车，特别涉及一种摆渡车踏步便乘装置。
背景技术：
目前无论燃油摆渡车还是电动摆渡车，在车辆设计时，保证车辆具有较好通过性的前提下，都尽可能考虑到将车辆离地间隙调小。即便如此，在车辆使用过程中，车辆的乘客踏步地板的离地高度基本都在20厘米左右，这样的离地高度对于正常人而言，较为容易登上车辆，但对于年老体弱的，年龄幼小的以及残障人员登车具有难度，尤其是乘坐轮椅的人员只有在服务员以及其他乘客的帮助下才能上车、下车。摆渡车缺乏人性化的设施或装置为行动不便者造成乘车难度，一定程度降低了产品实用性。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种摆渡车踏步便乘装置，解决了老、幼、病、残等行动不便者乘车不便的问题，使摆渡车更具人性化，提高实用性。其技术方案是主要由踏板、升降器、连接件三部分组成，踏板与乘客区地板通过连接件活动连接，在踏板的下侧安设升降器；所述的踏板收起时，踏板与乘客区地板在同一平面，通过升降器举升支撑；所述的踏板打开时，升降器为收起状态，踏板在乘客门的乘客踏步地板处形成一个斜面。本实用新型的有益效果是可使乘客区地板靠近乘客门位置调整出一个接近地面的斜坡，从而降低乘客上下车踏步高度和难度，尤其方便老、幼、病、残等行动不便者顺利登上车辆。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型应用在摆渡车的结构示意图；上图中踏板1、升降器2、连接件3、斜面4。
具体实施方式
结合附图1和2，对本实用新型作进一步的描述本实用新型主要由踏板1、升降器2、连接件3三部分组成，踏板1与乘客区地板通过连接件3连接，在踏板1的下侧安设升降器2 ；所述的踏板1收起时，踏板1与乘客区地板在同一平面，通过升降器2举升支撑；所述的踏板1打开时，升降器2为收起状态，踏板1 在乘客门的乘客踏步地板处形成一个斜面4，参照附图1中的虚线部分。其中，连接件3采用铰链，当然，也可以采用其他一些常规连接方式。本实用新型基于对行动不便的特殊人群考虑，其中，踏板在车辆正常行驶时或司机收车后，成为乘客区地板的一部分，并与地板保持水平；在车辆驻车候客期间或车辆驻车下客期间，该装置可使乘客区地板靠近乘客门位置调整出一个接近地面的斜坡，即踏板处于工作状态；踏板的调整是通过地板下端的升降器的举升和收起功能实现的；踏板的调节过程中，踏板与乘客区地板联接处安装的铰链提供了活联接作用。同时，该装置与乘客区地板相接区域，具有黄色警示标识，以防止驻车下客时，因该装置启动调节功能而给乘客造成不便。
权利要求1. 一种摆渡车踏步便乘装置，其特征是主要由踏板(1)、升降器(2)、连接件(3)三部分组成，踏板(1)与乘客区地板通过连接件(3)活动连接，在踏板(1)的下侧安设升降器 (2);所述的踏板(1)收起时，踏板(1)与乘客区地板在同一平面，通过升降器(2)举升支撑; 所述的踏板(1)打开时，升降器(2)为收起状态，踏板(1)在乘客门的乘客踏步地板处形成一个斜面(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种摆渡车踏步便乘装置。其技术方案是主要由踏板、升降器、连接件三部分组成，踏板与乘客区地板通过连接件连接，在踏板的下侧安设升降器；所述的踏板收起时，踏板与乘客区地板在同一平面，通过升降器举升支撑；所述的踏板打开时，升降器为收起状态，踏板在乘客门的乘客踏步地板处形成一个斜面。其有益效果是车辆正常行驶时或司机收车后，该装置处于与乘客区地板水平位置，即收起状态。车辆驻车候客期间或车辆驻车下客期间，该装置可使乘客区地板靠近乘客门位置调整出一个接近地面的斜坡，即工作状态，以降低乘客上下车踏步高度和难度，尤其方便老、幼、病、残等行动不便者顺利登上车辆。
文档编号B60R3/02GK202243212SQ201120301458
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者李青松 申请人:李青松