专利名称：防槽车拖曳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防槽车拖曳装置，用于在槽车后面操作箱门对汽车刹车的控制。
背景技术：
目前，有时由于司机疏忽，在槽车装卸软管未拆卸，操作箱门没关上的情况下，驾驶员将槽车直接开走，这样严重影响安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种防槽车拖曳装置，它可以避免槽车操作箱门没关而开走槽车的现象。实现本实用新型目的的技术方案是一种防槽车拖曳装置，它包括刹车分泵、贮气筒和带有进口、出口和放气口的三通阀，三通阀安装在门框上，三通阀的出口通过管道与刹车分泵连通，三通阀的进口通过管道与贮气筒连通。采用了上述技术方案后，当槽车停下来准备装车或卸车时，必须打开操作箱门。只要操作箱门一打开，三通阀的放气口就处于开启状态，然后将刹车分泵和三通阀之间管道里面的气全放掉，导致刹车分泵里的压缩弹簧松弛，压缩弹簧作用在刹车分泵上的活塞和压力杆上，从而起到驻车制动的效果。在这种情况下，驾驶员是无法开动汽车的。当装或卸车完毕，将装卸软管拆除，关上操作箱门后，此时三通阀的放气口关闭，贮气筒里面的气通过三通阀的进口和出口给刹车分泵充气，使压缩弹簧处于压缩状态，从而解除制动，驾驶员在驾驶室里就可以驾驶槽车行驶。这样就避免了槽车操作箱门没关而开走槽车的现象。
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，如图1所示，一种防槽车拖曳装置，它包括刹车分泵1、贮气筒3和带有进口 2-1、 出口 2-2和放气口 2-3的三通阀2，三通阀2安装在门框上，三通阀2的出口 2_2通过管道与刹车分泵1连通，三通阀2的进口 2-1通过管道与贮气筒3连通。本实用新型的工作原理如下当槽车停下来准备装车或卸车时，必须打开操作箱门。只要操作箱门一打开，三通阀2的放气口 2-3就处于开启状态，然后将刹车分泵1和三通阀2之间管道里面的气全放掉，导致刹车分泵1里的压缩弹簧松弛，压缩弹簧作用在刹车分泵1上的活塞和压力杆上，从而起到驻车制动的效果。在这种情况下，驾驶员是无法开动汽车的。当装或卸车完毕，将装卸软管拆除，关上操作箱门后，此时三通阀2的放气口 2-3关闭，贮气筒里面的气通过三通阀的进口 2-1和出口 2-2给刹车分泵1充气，使压缩弹簧处于压缩状态，从而解除制动，驾驶员在驾驶室里就可以驾驶槽车行驶。 以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种防槽车拖曳装置，其特征在于它包括刹车分泵(1)、贮气筒(3)和带有进口 (2-1)、出口(2-2)和放气口(2-3)的三通阀(2)，三通阀(2)安装在门框上，三通阀(2)的出口( 2-2 )通过管道与刹车分泵(1)连通，三通阀(2 )的进口( 2-1)通过管道与贮气筒(3 )连通。
专利摘要本实用新型公开了一种防槽车拖曳装置，它包括刹车分泵(1)、贮气筒(3)和带有进口(2-1)、出口(2-2)和放气口(2-3)的三通阀(2)，三通阀(2)安装在门框上，三通阀(2)的出口(2-2)通过管道与刹车分泵(1)连通，三通阀(2)的进口(2-1)通过管道与贮气筒(3)连通。本实用新型可以避免槽车操作箱门没关而开走槽车的现象。
文档编号B60T17/18GK202294788SQ201120412490
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者朱燕梅, 黄强周 申请人:常州博朗低温设备有限公司