专利名称：一种车辆车门用气动弹性自动开关的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及避震装置技术领域，特别涉及一种车辆车门用气动弹性自动开关。
背景技术：
车辆车门自动开关，用于车辆车门的自动启闭，为人们所熟悉常见，其常见用于公交车辆上，因公交车辆车门启闭頻繁。现有车辆车门用气动弹性自动开关一般采用液压或气压弹簧结果，其内置有液态油或者气体，故而对结构气密性要求非常高，存在结构复杂，制作成本高等缺陷和不足，故研究结构简单，制作成本低，且使用寿命长的车门自动开关已成为行业内研究的热点。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供ー种结构简单、制作成本低，避震效果好且使用寿命长的车辆车门用气动弹性自动开关。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型所述的ー种车辆车门用气动弹性自动开关，它包括缸体，所述缸体内一端依次设有回转轴密封圈和隔套，活塞杆一端穿过回转轴密封圈和隔套与设于缸体内的活塞固定连接，活塞杆另一端伸出缸体外；所述活塞与缸体另一端底部之间卡接有压簧；所述活塞与隔套之间形成腔体，缸体上设有气ロ，所述气ロ与腔体连通。进ー步地，所述回转轴密封圈与缸体端面之间设有平垫圈。进ー步地，所述腔体设有缓冲垫。进ー步地，所述活塞杆穿过活塞一端端部与螺母螺接固定。进ー步地，所述螺母与活塞之间垫设有平垫圈和弹簧垫圏。进ー步地，所述压簧与缸体底部之间设有平垫圈。进ー步地，所述缸体外壁一侧设有固定板。采用上述结构后，本实用新型有益效果为本实用新型通过向气ロ充气，带动活塞及活塞杆向右运动，通过气ロ泄气后，在压簧的作用下，活塞及活塞杆向左移动，从而有效实现车门的启闭。本实用新型结构简単，制作成本低，使用方便。
图I是本实用新型剖视结构示意图。图中I、活塞杆；3、平垫圈；4、回转轴密封圈；5、隔套；7、缓冲垫；9、活塞；11、弹簧垫圈；12、螺母；13、固定板；14、缸体；15、压簧；17、气ロ ；18、腔体。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明如图I所示，本实用新型所述的ー种车辆车门用气动弹性自动开关，它包括缸体14、压簧15、活塞9以及活塞杆1，上述几部件构成本实用新型主体结构，缸体14、压簧15以及活塞杆I均采用金属材料制成而成；活塞9 一般采用塑胶材料制成。上述主体部件结构连接关系如下所述缸体14内一端依次设有回转轴密封圈4和隔套5，具体而言，所述回转轴密封圈4设于隔套5外端；所述回转轴密封圈4与缸体14端面之间设有平垫圈3 ，主要起缓冲作用。所述活塞杆I 一端穿过回转轴密封圈4和隔套5与设于缸体14内的活塞9固定连接，具体而言，活塞杆I 一端穿过活塞9与螺母12螺接固定，所述螺母12与活塞9之间垫设有平垫圈3和弹簧垫圈11，起缓冲作用。当然，本实用新型亦可采用其它形式进行固定连接。活塞杆I另一端伸出缸体14外与车门连接。所述活塞9与缸体14另一端底部之间卡接有压簧15，所述压簧15与缸体14底部之间设有平垫圈3。所述活塞9与隔套5之间形成腔体18，缸体14上设有气ロ 17，所述气ロ 17与腔体18连通。所述气ロ 17连接外界气源，当气源向气ロ 17充气时，腔体18内压カ增压，推动活塞9以及活塞杆I向下移动，活塞杆I拉动车门开启，此时压簧15处于压缩状态；当气ロ 17泄气时，在压簧15的作用下，活塞9以及活塞杆I向上移动，推动车门关闭。所述腔体18内设有缓冲垫7，主要缓冲活塞9与隔套5之间的挤压。所述缸体14外壁一侧设有固定板13，所述固定板13上设有固定孔，本实用新型优选所述固定孔有两个，呈对称设于固定板13两端，用于将固定板13固定于车体上。所述压簧15与缸体14底部之间设有平垫圈3，缓解压簧15与缸体14底部之间的直接压力。相对于现有技术而言，本实用新型结构简単，制作成本低，使用方便。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.ー种车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在于它包括缸体(14)，所述缸体(14)内一端依次设有回转轴密封圈(4)和隔套(5)，活塞杆(I) 一端穿过回转轴密封圈(4)和隔套(5)与设于缸体(14)内的活塞(9)固定连接，活塞杆(I)另一端伸出缸体(14)外；所述活塞(9)与缸体(14)另一端底部之间卡接有压簧(15);所述活塞(9)与隔套(5)之间形成腔体(18)，缸体(14)上设有气ロ(17)，所述气ロ(17)与腔体(18)连通。
2.根据权利要求I所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在于所述回转轴密封圈(4)与缸体(14)端面之间设有平垫圈(3)。
3.根据权利要求2所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在干所述腔体(18)设有缓冲垫(7)。
4.根据权利要求1-3任一所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在于所述活塞杆(I)穿过活塞(9) 一端端部与螺母(12)螺接固定。
5.根据权利要求4所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在干所述螺母(12)与活塞(9)之间垫设有平垫圈(3)和弹簧垫圈(11)。
6.根据权利要求4所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在干所述压簧(15)与缸体(14)底部之间设有平垫圈(3)。
7.根据权利要求4所述的车辆车门用气动弹性自动开关，其特征在干所述缸体(14)外壁一侧设有固定板(13)。
专利摘要本实用新型涉及避震装置技术领域，特别涉及一种车辆车门用气动弹性自动开关，它包括缸体，所述缸体内一端依次设有回转轴密封圈和隔套，活塞杆一端穿过回转轴密封圈和隔套与设于缸体内的活塞固定连接，活塞杆另一端伸出缸体外；所述活塞与缸体另一端底部之间卡接有压簧；所述活塞与隔套之间形成腔体，缸体上设有气口，所述气口与腔体连通。本实用新型结构简单，制作成本低，使用方便。
文档编号B60J5/00GK202359933SQ20112045086
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年6月17日
发明者董喜刚 申请人:奉化市仁龙机械有限公司