专利名称：全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构。
背景技术：
导向轮位花纹是根据轮胎导向作用而设计，多以沿轮胎滚动方向的若干条直沟为主。但是，这些导向轮位 花纹结构大多简单，直观性较差，导致轮胎的胎面摩擦性能较差。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，在轮胎的胎面上设置多条花纹主沟和多条横向窄沟，来提高胎面的防滑性能。本实用新型的技术方案如下一种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，包括有轮胎体，其特征在于所述轮胎体的胎面上设有多条周向主沟，位于相邻周向主沟之间的胎面上分别设有多条斜向的窄沟，每个斜向窄沟的两端分别与相邻的周向主沟相连通，位于每个周向主沟两侧的胎面上设有多条横向窄沟，位于多条周向主沟、多条斜向窄沟以及多条横向窄沟之间的胎面上形成有花纹块阵列；所述轮胎体胎面的两侧分别设有周向的花纹窄沟。所述的全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，其特征在于所述多条周向主沟分别为直沟，多条周向主沟的内底面分别设有折线状的花紋。所述的全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，其特征在于所述周向的花纹窄沟的深度小于多条周向主沟的深度。本实用新型的有益效果本实用新型合理，外形美观，轮胎胎面上的多条花纹主沟和多条横向窄沟，明显提高了胎面的摩擦性能，使得轮胎具有优良的排水防滑性能和易操控性。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
參见图1，一种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，包括有轮胎体1，轮胎体I的胎面上设有四条周向主沟2，位于相邻周向主沟之间的胎面上分別设有多条斜向的窄沟3，每个斜向窄沟的两端分别与相邻的周向主沟相连通，位于每个周向主沟两侧的胎面上设有多条横向窄沟4，位于四条周向主沟、多条斜向窄沟3以及多条横向窄沟4之间的胎面上形成有花纹块阵列5 ;轮胎体I胎面的两侧分别设有周向的花纹窄沟6。四条周向主沟1，能保持汽车高速行驶时的方向性，在弯道提供向心力，更好操控，转向更灵活。四条周向主沟I在轮胎表面是直沟的形式，在沟底设有折线状的花纹，使得花纹沟壁为曲折面，能減少花纹沟夹石子。[0013]四条周向主沟I之间有多条斜向的窄沟3相连，在有水路面，通过四条周向主沟I和横向窄沟能更有效地排出轮胎与地面间的积水，防止轮胎打滑。在远离胎面中心的两端各有一条周向的花纹窄沟6，与轮胎滚动方向相同，深度较四条周向主沟I浅ー些，可以起到排水防滑的作用。多条横向窄沟4和胎面上的横沟7，既可以排水防滑，同时起到美化花纹图案的作 用。
权利要求1.一种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，包括有轮胎体，其特征在于所述轮胎体的胎面上设有多条周向主沟，位于相邻周向主沟之间的胎面上分别设有多条斜向的窄沟，每个斜向窄沟的两端分别与相邻的周向主沟相连通，位于每个周向主沟两侧的胎面上设有多条横向窄沟，位于多条周向主沟、多条斜向窄沟以及多条横向窄沟之间的胎面上形成有花纹块阵列；所述轮胎体胎面的两侧分别设有周向的花纹窄沟。
2.根据权利要求I所述的全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，其特征在于所述多条周向主沟分别为直沟，多条周向主沟的内底面分别设有折线状的花纹。
3.根据权利要求I所述的全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，其特征在于所述周向的花纹窄沟的深度小于多条周向主沟的深度。
专利摘要本实用新型公开了一种全钢载重子午线轮胎导向轮位花纹结构，包括有轮胎体，轮胎体的胎面上设有多条周向主沟，位于相邻周向主沟之间的胎面上分别设有多条斜向的窄沟，每个斜向窄沟的两端分别与相邻的周向主沟相连通，位于每个周向主沟两侧的胎面上设有多条横向窄沟，位于多条周向主沟、多条斜向窄沟以及多条横向窄沟之间的胎面上形成有花纹块阵列；轮胎体胎面的两侧分别设有周向的花纹窄沟。本实用新型合理，外形美观，轮胎胎面上的多条花纹主沟和多条横向窄沟，明显提高了胎面的摩擦性能，使得轮胎具有优良的排水防滑性能和易操控性。
文档编号B60C11/03GK202413299SQ201120464980
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者刘健, 董巍巍, 陈少禹 申请人:安徽大瑞橡胶有限公司