专利名称：一种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，特别是涉及ー种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成开发。
背景技术：
汽车座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲 击，为乘车者提供舒适的安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，要追求座椅良好的经济性、舒适性以及安全性。目前市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化。这样必然会牺牲座椅的安全性和舒适性。有必要通过新颖的骨架结构设计来平衡座椅的经济性、乘坐舒适性及安全性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，以提高座椅的经济性、乘坐舒适性和安全性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供ー种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，包括支杆主体，所述支杆主体上端安装有梯形结构的支撑杆，用于安装塑料件进行头枕宽度的调节，从而满足不同乘员的乘坐需求，并且支撑杆上设有凸点。所述支杆主体的一条脚上从上至下设有四个槽ロ。所述的四个槽ロ中上面三个槽ロ为锲形槽ロ，下面ー个槽ロ为矩形槽ロ。所述支杆主体和支撑杆表面均镀铬，防腐性能好。有益效果由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本实用新型通过在支杆上安装梯形的支撑杆使得座椅骨架舒适性更强，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是沿图I中A-A线的左剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进ー步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型的实施方式涉及ー种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，如图I和图2所示，包括支杆主体1，所述支杆主体I上端安装有梯形结构的支撑杆2。所述支杆主体I的一条脚上从上至下设有四个槽ロ 3，四个槽ロ 3中上面三个槽ロ为锲形槽ロ，下面ー个槽ロ为矩形槽ロ。所述支杆主体I和支撑杆2均采用SPCC材料制成，表面无尖角和毛刺，所述支杆主体I和支撑杆2的表面均镀铬，从而提高其防腐防摩擦性能。不难发现，本实用新型通过在支杆上安装梯形的支撑杆使得座椅骨架舒适性更 强，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
权利要求1.ー种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，包括支杆主体(I)，其特征在于，所述支杆主体(I)上端安装有梯形结构的支撑杆(2)，支撑杆(2)上带有凸点。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，其特征在于，所述支杆主体(I)的一条脚上从上至下设有四个槽ロ(3)。
3.根据权利要求I所述的汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，其特征在于，所述的四个槽ロ(3)中上面三个槽ロ为锲形槽ロ，下面ー个槽ロ为矩形槽ロ。
4.根据权利要求I所述的汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，其特征在于，所述支杆主体(I)和支撑杆(2)表面均镀铬。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅后两侧睡眠头枕骨架总成，包括支杆主体，所述支杆主体上端安装有梯形结构的支撑杆。所述支杆主体的一条脚上从上至下设有四个槽口。本实用新型可以提高座椅的经济性、舒适性和安全性。
文档编号B60N2/68GK202413521SQ20112055706
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者王义平 申请人:宁波继峰汽车零部件股份有限公司