专利名称：汽车碰撞缓冲保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车碰撞保护装置，尤其是一种汽车碰撞缓冲保护器。
背景技术：
目前，现有汽车碰撞保护装置的缺点在于安全性较差，几乎车辆一发生碰撞事故就会车毁人亡。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便实用、造价较低的汽车碰撞缓冲保护器，不仅经久耐用，安全可靠，而且安装容易、使用范围广。
·[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这种汽车碰撞缓冲保护器，包括保护杠，保护器由递力和卸压两部分构成；递力部分保护杠的下端与保护杠固定套固定连接，保护杠固定套与递力轴的前端固定连接，内设于递力泵泵体滑槽内的递力轴的后端与递力活塞活动连接，递力活塞同设于递力泵泵体滑槽内，递力活塞后面的滑槽内设有液压油，液压油经递力油管与缓冲膜片活动连接；卸压部分递力泵泵体通过递力油管与卸压泵泵体活动连接，卸压泵泵体的前端固定安装有缓冲膜片，缓冲膜片通过卸压泵泵体的滑槽与卸压活塞活动连接，卸压活塞与固定安装在卸压弹簧受力缓冲座上的卸压弹簧活动连接。卸压泵泵体的前部与卸压泵泵体固定板固定连接,卸压泵泵体的后部与卸压弹簧受力缓冲座固定连接。卸压泵泵体固定板和卸压弹簧受力缓冲座与共用连接板固定连接。本实用新型的有益效果该实用新型是一种结构简单、方便实用、造价较低的汽车碰撞缓冲保护器，不仅经久耐用、安全可靠、安装容易和使用范围广；本实用新型是在实用新型专利《汽车碰撞缓冲保护器》(专利号ZL00223078. X)的基础上，进一步进行技术改进后设计的；其特点重量适中，可以安装在各种不同底盘结构的汽车上，可多次重复使用等优点。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型的俯视组合结构示意图。图2是本实用新型的主视组合结构示意图。
具体实施方式
根据图I-图2所示，本实用新型主要包括保护杠I、保护杠固定套2、递力轴3、递力活塞4、液压油5、递力泵泵体6、递力油管7、缓冲膜片8、卸压活塞9、卸压弹簧10、卸压泵泵体11、卸压泵泵体固定板12、卸压弹簧受力缓冲座13、共用连接板14。[0014]汽车碰撞缓冲保护器，包括保护杠，保护器由递力和卸压两部分构成；递力部分保护杠I的下端与保护杠固定套2固定连接，保护杠固定套2与递力轴3的前端固定连接，内设于递力泵泵体6滑槽内的递力轴3的后端与递力活塞4活动连接，递力活塞4同设于递力泵泵体6滑槽内，递力活塞4后面的滑槽内设有液压油5，液压油5经递力油管7与缓冲膜片8活动连接；卸压部分递力泵泵体6通过递力油管7与卸压泵泵体11活动连接，卸压泵泵体11的前端固定安装有缓冲膜片8，缓冲膜片8通过卸压泵泵体11的滑槽与卸压活塞9活动连接，卸压活塞9与固定安装在卸压弹簧受力缓冲座13上的卸压弹簧10活动连接。卸压泵泵体11的前部与卸压泵泵体固定板12固定连接,卸压泵泵体11的后部与卸压弹簧受力缓冲座13固定连接。卸压泵泵体固定板12和卸压弹簧受力缓冲座13与共用连接板14固定连接。工作原理保护杠I通过保护杠固定套2固定在递力轴3上，当汽车发生碰撞事 故时、保护杠I接触被碰撞物，其受到的碰撞冲击力瞬间传递到安装在递力泵泵体6前端的递力轴3上。递力轴3将冲击力传递给安装在递力泵泵体6内前端的递力活塞4上。递力活塞4快速后移将冲击力作用在灌注在递力泵泵体6内的液压油5上。液压油5被递力活塞4快速后移推导通过递力油管7再将冲击力作用在安装在卸压泵泵体11前端的缓冲膜片8上。由于缓冲膜片8是一个高弹性密封体，液压油5要通过缓冲膜片8进入卸压泵泵体11，必须先破坏缓冲膜片8才能进入卸压泵泵体11，在这个过程中，汽车发生碰撞后受到的部分冲击力被释放。液压油5进入卸压泵泵体11内后，又再将剩余的冲击力作用在安装在卸压泵泵体11前端的卸压活塞9上。卸压活塞9被推导后移。卸压活塞9在后移时必须先压缩安装在卸压活塞9后端的卸压弹簧10，在这个过程中汽车发生碰撞后受到的大部分冲击力再次被释放。在卸压弹簧10被压缩受力的过程中，由于卸压弹簧10的终端受力点是在卸压弹簧受力缓冲座13上，卸压弹簧受力缓冲座13和卸压泵泵体固定板12分别共同连接在(12、13)共用连接板14上。在汽车遭遇到大于碰撞缓冲保护器的设计承受力时，卸压泵泵体固定板12和卸压弹簧受力缓冲座13和连接板14产生形变被破坏、通过这过程再次吸收部分汽车遭遇碰撞后产生的冲击力。
权利要求1.一种汽车碰撞缓冲保护器，包括保护杠，其特征在于保护器由递力和卸压两部分构成；递力部分保护杠(I)的下端与保护杠固定套(2)固定连接，保护杠固定套(2)与递力轴(3)的前端固定连接，内设于递力泵泵体(6)滑槽内的递力轴(3)的后端与递力活塞(4)活动连接，递力活塞(4)同设于递力泵泵体(6)滑槽内，递力活塞(4)后面的滑槽内设有液压油(5)，液压油(5)经递力油管(7)与缓冲膜片(8)活动连接；卸压部分递力泵泵体(6)通过递力油管(7)与卸压泵泵体(11)活动连接，卸压泵泵体(11)的前端固定安装有缓冲膜片(8)，缓冲膜片(8)通过卸压泵泵体(11)的滑槽与卸压活塞(9)活动连接，卸压活塞(9)与固定安装在卸压弹簧受力缓冲座(13)上的卸压弹簧(10)活动连接。
2.根据权利要求I所述的汽车碰撞缓冲保护器，其特征在于所述的卸压泵泵体(11)的前部与卸压泵泵体固定板(12)固定连接，卸压泵泵体(11)的后部与卸压弹簧受力缓冲座(13)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车碰撞缓冲保护器，其特征在于所述的卸压泵泵体固定板(12)和卸压弹簧受力缓冲座(13)与共用连接板(14)固定连接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车碰撞缓冲保护器，内设于递力泵泵体滑槽内的递力轴的后端与递力活塞活动连接，递力活塞同设于递力泵泵体滑槽内，递力活塞后面的滑槽内设有液压油，液压油经递力油管与缓冲膜片活动连接；递力泵泵体通过递力油管与卸压泵泵体活动连接，卸压泵泵体的前端固定安装有缓冲膜片，缓冲膜片通过卸压泵泵体的滑槽与卸压活塞活动连接，卸压活塞与固定安装在卸压弹簧受力缓冲座上的卸压弹簧活动连接。该实用新型是一种结构简单、方便实用、造价较低的汽车碰撞缓冲保护器，不仅经久耐用、安全可靠、安装容易和使用范围广；其特点重量适中，可以安装在各种不同底盘结构的汽车上，可多次重复使用等优点。
文档编号B60R19/20GK202429155SQ20122000947
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者段吉兴 申请人:段吉兴