专利名称：面包汽车车桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，尤其涉及ー种面包汽车车桥总成。
背景技术：
汽车行驶系统分为四大主要部分车桥、车轮、车架和悬架。车桥也称车轴通过悬架和车架或承载式车身相连，两端安装汽车车轮，其功能是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，有如ー个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车 身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)；同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。驱动桥桥壳按照制造エ艺分为冲焊桥壳、鋳造(铸铁、铸钢)桥壳。传统的铸造桥壳具有刚度大，变形小，成本低等优点，但是制造周期长、エ艺复杂，效率较低。冲焊桥壳具有外观好、重量轻、清洁度高、故障率低等优点，冲焊技术正在逐步替代鋳造技木。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术中面包汽车车桥总成车桥壳体容易断裂这ー技术难题，而提供一种结构简单，重量轻，強度高，成本低的面包汽车车桥。本实用新型所采取的技术方案是—种面包汽车车桥总成，包括减速器、差速器、半轴、车桥壳体，所述车桥壳体外表面设置有加强筋。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型面包汽车车桥总成，结构简単，重量轻，強度高，成本低；由于加强筋的存在，车桥的強度大大增加，车桥不容易产生断裂，有效提高面包车车桥的使用寿命。
图I是本实用新型结构示意图；附图中主要部件符号说明图中I、轮毂 2、加强筋 3、车桥壳体 4、弹簧钢板具体实施方式
以下參照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明[0016]附图1，ー种面包汽车车桥总成，包括減速器、差速器、半轴、车桥壳体，所述车桥壳体3外表面设置有加强筋2 ;所述加强筋2焊接于车桥壳体3上、下表面和侧面之间；所述加强筋2为四条。由于加强筋的存在，当车桥壳体3在承受冲击载荷时，加强筋承担了大量 的冲击カ，从而使得车桥壳体受到的载荷大大降低。本实用新型面包汽车车桥总成，结构简単，重量轻，強度高，成本低；由于加强筋的存在，车桥的強度大大增加，车桥不容易产生断裂，有效提高面包车车桥的使用寿命。
权利要求1.一种面包汽车车桥总成，包括减速器、差速器、半轴、车桥壳体，其特征在于所述车桥壳体外表面设置有加强筋。
2.根据权利要求I所述面包汽车车桥总成，其特征在于所述加强筋焊接于车桥壳体上、下表面和侧面之间。
3.根据权利要求I所述面包汽车车桥总成，其特征在于所述加强筋为四条。
专利摘要一种面包汽车车桥总成，包括减速器、差速器、半轴、车桥壳体，所述车桥壳体外表面设置有加强筋。本实用新型面包汽车车桥总成，结构简单，重量轻，强度高，成本低；由于加强筋的存在，车桥的强度大大增加，车桥不容易产生断裂，有效提高面包车车桥的使用寿命，降低了汽车的维护成本。
文档编号B60B35/16GK202413291SQ201220064648
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者陈绪才 申请人:陈绪才