一种花盘式汽车车桥后轮毂的制作方法
【专利摘要】一种花盘式汽车车桥后轮毂，包括轮毂主体，轮毂主体上从前往后依次设有小端轴承位、轮毂盘部及大端轴承位，所述小端轴承位处设有汽车半轴安装孔外圈,所述轮毂盘部为花盘式结构、由多个瓣块组成，每个瓣块上均设有螺栓孔和定位凸台，所述大端轴承位与制动鼓的端面过渡配合，制动鼓通过瓣块上的螺栓孔与轮毂主体螺纹连接。本实用新型提供的一种花盘式汽车车桥后轮毂，通过将圆盘式后轮毂改为花盘式后轮毂，能够降低整体车桥重量，散热性好，提高使用寿命，降低生产成本。
【专利说明】
_种花盘式汽车车桥后轮穀
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统领域，尤其是一种花盘式汽车车桥后轮毂。
【背景技术】
[0002]鼓式制动器的制动原理是:后轮毂与制动鼓连接，组成制动鼓总成，通过制动蹄与制动鼓的接触摩擦实现制动。而现有的汽车车桥后轮毂一般采用的是圆盘式后轮毂、且为铸件，因此存在以下两方面的问题:1)、由于摩擦制动很容易产生大量的热量，圆盘式后轮毂工作时易发热，散热性能不好，容易导致制动鼓破裂，摩擦片磨损严重最终引起制动失效。2)、车桥后轮毂采用铸造，由于铸件厚重，生产铸件所需原料较多，生产成本相应提高，且不便于搬运。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种花盘式汽车车桥后轮毂，能够降低整体车桥重量，散热性好，提高使用寿命，降低生产成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种花盘式汽车车桥后轮毂，包括轮毂主体，轮毂主体上从前往后依次设有小端轴承位、轮毂盘部及大端轴承位，所述小端轴承位处设有汽车半轴安装孔外圈，所述轮毂盘部为花盘式结构、由多个瓣块组成，每个瓣块上均设有螺栓孔和定位凸台，定位凸台、大端花瓣端面与制动鼓的端面、止口过渡配合;制动鼓通过瓣块上的螺栓孔与轮毂主体螺纹连接。
[0006]所述汽车半轴安装孔外圈的截面为八角星型。
[0007]所述瓣块总数为10个。
[0008]所述瓣块由上瓣块和下瓣块组成、且上瓣块横截面小于下瓣块，上瓣块和下瓣块边缘呈阶梯型过渡。
[0009]本实用新型一种花盘式汽车车桥后轮毂，具有以下技术效果:
[0010]1)、通过将圆盘式后轮毂改为花盘式后轮毂，轮毂重量减轻，整体汽车车桥重量减轻，这样不仅方便搬运和运输，而且降低成本。
[0011]2)、通过将花盘式后轮毂，与汽车制动鼓连接，工作时，散热性能好，延长摩擦片的使用寿命。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]图1为本实用新型的主剖视图。
[0014]图2为本实用新型的右视图。
[0015]图3为本实用新型的左视图。
[0016]图中:轮毂主体I，小端轴承位2，轮毂盘部3，大端轴承位4，汽车半轴安装孔外圈5，瓣块6，上瓣块6-1，下瓣块6-2，螺栓孔7，定位凸台8，制动鼓9，止口 10。
【具体实施方式】
[0017]如图1-3所示，一种花盘式汽车车桥后轮毂，包括轮毂主体I，轮毂主体I上从前往后依次设有小端轴承位2、轮毂盘部3及大端轴承位4，所述小端轴承位2处设有汽车半轴安装孔外圈5，汽车半轴安装孔外圈5为八角星型，由此减少整体的质量。所述轮毂盘部3为花盘式结构、由多个瓣块6组成，每个瓣块6上均设有螺栓孔7和定位凸台8，定位凸台8、大端花瓣端面与制动鼓9的端面、止口 10过渡配合，这样保证连接紧密，使轮毂主体与制动鼓形成整体;制动鼓9通过瓣块6上的螺栓孔7与轮毂主体I螺纹连接，用于螺纹连接的螺栓上设有轴肩，对应的大端花瓣端面上设有定位槽，螺栓通过轴肩及弹性垫片、螺母将制动鼓与轮毂主体紧固连接。
[0018]所述汽车半轴安装孔外圈5的截面为八角星型。由此结构，可减少安装孔间的外圈的厚度，在保证安装强度的同时，毂体的重量大大减轻，这样降低了生产成本，同时，便于搬运和运输。
[0019]所述瓣块6总数为10个。由此结构，可提高运行过程中制动鼓总成的动平衡。且通过将原来的圆盘式整体改为花盘式结构，一方面使整体汽车车桥重量减轻，方便搬运和运输，降低成本;另一方面，与汽车制动鼓连接，工作时，散热性能好，延长摩擦片的使用寿命。
[0020]所述瓣块6由上瓣块6-1和下瓣块6-2组成、且上瓣块6-1横截面小于下瓣块6-2，上瓣块6-1和下瓣块6-2边缘呈阶梯型过渡。通过设置阶梯型的上下瓣块，一方面方便安装，另一方面使结构呈流线型，方便空气流通，在转动过程中使多组瓣块进行组合散热。
【主权项】
1.一种花盘式汽车车桥后轮毂，其特征在于:包括轮毂主体(I)，轮毂主体(I)上从前往后依次设有小端轴承位(2)、轮毂盘部(3)及大端轴承位(4)，所述小端轴承位(2)处设有汽车半轴安装孔外圈(5)，所述轮毂盘部(3)为花盘式结构、由多个瓣块(6)组成，每个瓣块(6)上均设有螺栓孔(7)和定位凸台(8)，定位凸台(8)、大端花瓣端面与制动鼓(9)的端面、止口(10)过渡配合;制动鼓(9)通过瓣块(6)上的螺栓孔(7)与轮毂主体(I)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种花盘式汽车车桥后轮毂，其特征在于:所述汽车半轴安装孔外圈(5)的截面为八角星型。3.根据权利要求1所述的一种花盘式汽车车桥后轮毂，其特征在于:所述瓣块(6)总数为10个。4.根据权利要求1所述的一种花盘式汽车车桥后轮毂，其特征在于:所述瓣块(6)由上瓣块(6-1)和下瓣块(6-2)组成、且上瓣块(6-1)横截面小于下瓣块(6-2)，上瓣块(6-1)和下瓣块(6-2)边缘呈阶梯型过渡。5.根据权利要求1所述的一种花盘式汽车车桥后轮毂，其特征在于:所述大端轴承位(4)用于指示安装方位。
【文档编号】B60B27/00GK205553773SQ201620358778
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杨建新, 赵春锋, 周兆云
【申请人】宜昌奥力铸造有限责任公司