专利名称：电动油泵混合动力驱动车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及驱动车辆的驱动方式，具体涉及一种以电动油泵混合动力驱动的车辆。
背景技术：
长期以来，人们对驱动车辆的驱动方式进行了多方面的研究。各种驱动车辆的动力源发展至今，都必须经历探索创新、实践应用的过程。目前，非人力车辆的动力装置，包括柴油发动机、汽油发动机、电力发动机、电力柴油混合动力装置、电力汽油混合动力装置，以及最近几年来新出现的以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流驱动的动力装置，或以燃气为燃料、或直接燃烧乙醇产生动力的装置等等。上述的动力装置在结构、功能、环保、经济核算、应用条件等方面都各具利弊。燃料发动机技术成熟、功率大而稳定，社会已形成全方位的服务网络；然而燃料是紧缺的能源，其在车辆运行过程中的排放物对环境有污染， 会危及人体健康；电力发动机虽为清洁能源，但由于蓄电池的储能容量太小，驱动力不足、行驶里程短，使它在驱动车辆的应用上产生了局限性。因此，就各种因素的综合衡量，现阶段以燃料和电为混合动力装置更具有先进性、可靠性和互补性。该类混合动力装置在驱动车辆上的应用也越来越普遍。但是它仍然要使用紧缺的燃料能源，不可避免地要排放对环境造成污染的有害气体。
发明内容本实用新型提出了一种电动油泵混合动力驱动车辆，以通过这种新型的混合动力装置，达到驱动车辆节省燃料，无污染物排放的目的。本实用新型的技术解决方案本实用新型包括驱动车辆本体及其动力装置，所述动力装置主要由电动油泵、液压马达、变速箱依次连接组成，所述变速箱的动力输出轴与车轮轴相连接；所述的液压马达的油泵为柱塞泵，柱塞泵由多组柱塞阀构成，每个阀体壁上设有排油斜孔，阀体的出油口连接泵体油腔至油管；阀体底部设有吸油孔。本实用新型的进一步技术解决方案所述的车辆本体内还设有蓄电池、及与蓄电池连接的A直流电发动机、B直流电发动机。其中，A直流电发动机通过传动轮及传动带与变速箱的动力输出轴连接出直流电发动机通过传动轮及传动带与安装在车辆本体前方的多组风叶连接。所述电动油泵、液压马达之间的输油管道上设有输油量控制阀。本实用新型的有益效果(一)本实用新型以电动油泵混合动力驱动车辆，循环使用液压油，可不燃烧燃料，彻底消除污染物的排放。(二)本实用新型所采用的油泵为申请人的一项专利技术，经实践使用不仅结构简单、而且不漏油、维修率低，具有稳定的压力和流量，使液压马达产生大而稳定的功率输出，并通过变速获得较高的转速，完全可满足驱动车辆行驶的动力要求。(三)本实用新型设有两台直流发电机，利用车辆运行发电，储存于蓄电池中，为油泵提供充足的电量，可保证油泵始终处于强劲的工作状态。
附图I为本实用新型组件连接的结构示意图；附图2为本实用新型组件液压马达之油泵的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括驱动车辆本体I,车体内设有主要由电动油泵2、液压马达3、变速 箱4组成的动力装置，变速箱的动力输出轴41与车轮5的轮轴51相连接，电动油泵2与液压马达3之间的输油管道上设有输油量控制阀21。车体内还设有蓄电池6、及与蓄电池连接的A直流电发动机7、B直流电发动机8。其中，A直流电发动机通过传动轮及传动带71与变速箱的动力输出轴41连接；B直流电发动机通过传动轮及传动带81、与多组风叶9连接。如图2所示，本实用新型的电动油泵的油泵为柱塞泵，柱塞泵在斜面电机10下设有多组柱塞阀11，每个阀体壁上设有排油斜孔12，阀体的出油口连接输油管13至油箱；阀体底部设有吸油孔14，从油箱(图中未表示)吸油。
以下结合附图，简要说明本实用新型动力装置的工作过程本实用新型动力装置的启动，是由蓄电池供给电动油泵电流，油泵产生的高压油驱使液压马达工作，液压马达的转速经变速箱变速，动力传递给车轮轴，车辆行驶。与此同时，A直流电发动机在液压马达输出轴转动的同时而获得电流，并给蓄电池充电；当车辆行驶达到一定的速度时，安装在车体前方的风叶快速转动，B直流电发动机在风叶轴转动的同时也获得了电流，并给蓄电池充电。由于电动油泵电机所需功率仅为2-3千瓦，因而，完全可获得充足的工作电能。而驱动车辆的行驶速度和液压马达的输出功率的大小，由输油量控制阀控制，车辆的前进和倒退通过变速箱齿轮的正反转动来实现。综上，本实用新型动力装置可使驱动车辆行驶自如。
权利要求1.电动油泵混合动力驱动车辆，包括驱动车辆本体及其动力装置，其特征在于所述动力装置主要由电动油泵、液压马达、变速箱依次连接组成，所述变速箱的动力输出轴与车轮轴相连接；所述的液压马达的油泵为柱塞泵，柱塞泵由多组柱塞阀构成，每个阀体壁上设有排油斜孔，阀体的出油口连接泵体油腔至油管；阀体底部设有吸油孔。
2.根据权利要求I所述的电动油泵混合动力驱动车辆，其特征在于所述的车辆本体内还设有蓄电池、及与蓄电池连接的A直流电发动机、B直流电发动机，其中，A直流电发动机通过传动轮及传动带与变速箱的动力输出轴连接；B直流电发动机通过传动轮及传动带与安装在车辆本体前方的多组风叶连接。
3.根据权利要求I所述的电动油泵混合动力驱动车辆，其特征在于所述电动油泵、液压马达之间的输油管道上设有输油量控制阀。
专利摘要本实用新型提出了一种电动油泵混合动力驱动车辆。该车辆的动力装置主要由电动油泵、液压马达、变速箱依次连接组成。变速箱的动力输出轴与车轮轴相连接；液压马达的油泵为阀体壁上设有排油斜孔、阀体底部设有吸油孔的新型柱塞泵。本实用新型循环使用液压油，不燃烧燃料，彻底消除了污染物的排放；且采用的油泵结构简单、不漏油、具有稳定的压力和流量，使液压马达产生大而稳定的功率输出，并通过变速获得较高的转速，完全可满足驱动车辆行驶的动力要求；同时还利用车辆运行发电，提供充足的电量，可保证油泵始终处于强劲的工作状态。
文档编号B60K17/28GK202593257SQ201220159448
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者王玉喜 申请人:王玉喜