专利名称：用于汽车座椅头枕侧翼角度手动调节的机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于可手动调整侧翼角度的汽车座椅头枕调整机构。
背景技术：
随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车座椅的舒适性提出了更高的要求。汽车座椅头枕作为汽车座椅中较为特殊的产品，除了具备保护人体头部的安全性功能之外，人们还要求它具备较高的舒适性，如在乘员睡觉时头枕侧翼可以前后转动以支撑人体的头部。目前全球汽车座椅市场上具有侧翼角度可手动调整的座椅头枕结构并不多见，仅现于高端汽车座椅上，它们的侧翼转动角度的范围几乎一致；现有的这些侧翼角度可手动调整的汽车座椅头枕都是结构复杂，价格昂贵，不适应于在普通轿车上推广使用。
发明内容本实用新型提供一种用于汽车座椅头枕侧翼角度手动调节的机构，以解决现有的侧翼角度可手动调整的汽车座椅头枕存在的结构复杂，价格昂贵，不适于在普通轿车上推广使用的问题。本实用新型采取的技术方案是左右两翼为对称机构，现以左翼为例进行说明头枕两翼支架内镶嵌转轴，胀铆螺母铆接在卡片弹簧上，卡片弹簧与转轴转动连接，侧翼前板通过螺钉及胀铆螺母与卡片弹簧固定连接，侧翼后壳与侧翼前板卡接固定在一起。本实用新型的优点是结构新颖，舒适性好，通过手动调节头枕的侧翼角度提高座椅头枕的舒适性。具有结构简单、成本低廉、可靠性高的特点，在耐久试验中表现出色，日常无需保养维护。
图1是本实用新型的结构示意图，图中头枕前部支架8是用来表示本实用新型使用时安装的位置；图2是本实用新型头枕两翼支架和转轴的结构示意图；图3是图1的A-A剖视图；图4-1是图1的B-B剖视图；图4-2是图4-1的P部放大图；图5是图1的C-C剖视图；图6-1是图1的D-D剖视图；图6-2是图6-1的Q部放大图；图7是本实用新型工作状态参考图，图中HO是侧翼初始位置，Hl是侧翼运动极限位置。
具体实施方式
下边结合附图对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的左右两翼为对称机构，现以左翼为例进行说明头枕两翼支架I内镶嵌转轴2，胀铆螺母3铆接在卡片弹簧4上，卡片弹簧4与转轴2转动连接，侧翼前板5通过螺钉6及胀铆螺母3与卡片弹簧4固定连接，侧翼后壳7与侧翼前板5卡接固定在一起。参见图7，头枕两翼支架I与头枕前部支架8卡接固定在一起，工作时，手动旋转侧翼，使侧翼沿着转轴做前后旋转运动，以达到侧翼角度的无级调节。
权利要求1.一种用于汽车座椅头枕侧翼角度手动调节的机构，其特征在于左右两翼为对称机构，其中左翼结构是头枕两翼支架内镶嵌转轴，胀铆螺母铆接在卡片弹簧上，卡片弹簧与转轴转动连接，侧翼前板通过螺钉及胀铆螺母与卡片弹簧固定连接，侧翼后壳与侧翼前板卡接固定在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车座椅头枕侧翼角度手动调节的机构。左右两翼为对称机构，其中左翼结构是头枕两翼支架内镶嵌转轴，胀铆螺母铆接在卡片弹簧上，卡片弹簧与转轴转动连接，侧翼前板通过螺钉及胀铆螺母与卡片弹簧固定连接，侧翼后壳与侧翼前板卡接固定在一起。本实用新型的优点是结构新颖，舒适性好，通过手动调节头枕的侧翼角度提高座椅头枕的舒适性。具有结构简单、成本低廉、可靠性高的特点，在耐久试验中表现出色，日常无需保养维护。
文档编号B60N2/48GK202827213SQ20122035433
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月21日 优先权日2012年7月21日
发明者孙军, 杜北华, 李春榆, 刘建军, 李逾斯 申请人:长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司