专利名称：一种具有防水功能的控制器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车具有防水功能的控制器装置。
背景技术：
传统的汽车控制器装置的两端支架高度相同，当雨水落在控制器上时，由于控制器的一个侧面会装有线束连接接口，连接接口与壳体并不是密封连接，这时就有进水的可倉泛。
实用新型内容本实用新型的目的，就是为了解决现有技术存在的上述技术问题，提供一种具有防水功能的控制器装置。实用新型的控制器装置，包括，壳体、与壳体第一端相联接的第一支架，与壳体第二端相联接的第二支架，其中所述第一支架延伸部高度高于所述第二支架延伸部高度；所述第一支架的支撑部与延伸部呈直角，延伸部与联接部呈钝角；所述第二支架的支撑部与延伸部呈锐角，延伸部与联接部呈平角。较佳地，所述的第一支架的延伸部与联接部呈165°角；所述的第二支架的支撑部与延伸部呈75°角；较佳地，所述第一支架、第二支架与壳体之间分别夹有密封圈；较佳地，所述第一支架联接部封闭，所述第二支架联接部设有开口。借由上述技术方案，本实用新型的具有防水功能的控制器装置具有的优点及有益效果在于由于第一支架的延伸部高度高于第二支架的第二支架的延伸部，使壳体与水平面呈一定角度，使外部雨水不宜进入控制器，增强了控制器装置的防水性能。
图I为具有防水功能控制器装置的示意图。
具体实施方式
参考图1，本实用新型涉及一种具有防水功能控制器装置，其包括壳体1，第一支架2，第二支架3。第一支架2的延伸部202高度高于第二支架3的延伸部302，第一支架2的支撑部201与延伸部202呈直角，第一支架2的延伸部202与联接部203呈钝角；第二支架3的支撑部301与延伸部302呈锐角，第二支架的延伸部302与联接部303呈平角。这种结构下壳体I与水平面会呈一定角度，壳体I与第一支架2联接端封闭，与第二支架3联接端开口，即使有水在竖直方向落下，不会进入壳体I内部。第一支架2的延伸部202与联接部203呈165°角，第二支架3的延伸部302与支撑部301呈75°角，在这种结构下，壳体I会与水平面呈15度角。第一支架2、第二支架3与壳体I之间夹有密封圈4，由于壳体I与第一支架2、第二支架3之间联接会有缝隙，增加密封圈4之后，支架与壳体I之间通过螺钉联接，在外力的作用下，支架与壳体I会夹紧密封圈，由于密封圈4具有弹性，会有产生相反的张力，增强联接处的密封性，进而增强防水功能。此种设计可以达到国际电工委员会(IEC)推荐的防护等级标准的防水二级标准。
权利要求1.一种具有防水功能的控制器装置，包括，壳体，与壳体第一端相联接的第一支架，与壳体第二端相联接的第二支架，其特征在于所述第一支架的延伸部高度高于所述第二支架的延伸部高度；所述第一支架的支撑部与延伸部呈直角，延伸部与联接部呈钝角；所述第二支架的支撑部与延伸部呈锐角，延伸部与联接部呈平角。
2.如权利要求I所述的一种控制器装置，其特征在于所述的第一支架的延伸部与联接部呈165°角；所述的第二支架的支撑部与延伸部呈75°角。
3.如权利要求I所述的一种控制器装置，其特征在于，所述第一支架、第二支架与壳体之间分别夹有密封圈。
4.如权利要求1、2或3所述的一种控制器装置，其特征在于，所述第一支架联接部封闭，所述第二支架联接部设有开口。
专利摘要本实用新型公开了一种具有防水功能的控制器装置，包括壳体，还包括与壳体第一端相联接的第一支架，还包括与壳体第二端相联接的第二支架，密封圈等。其中所述第一支架延伸部高度高于所述第二支架延伸部高度；所述第一支架的支撑部与延伸部呈直角，延伸部与联接部呈钝角；所述第二支架的支撑部与延伸部呈锐角，延伸部与联接部呈平角。本实用新型在最大限度上增强了控制器装置的防水性。
文档编号B60R11/00GK202743151SQ201220379129
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者胡宝富, 王文平, 张如良, 梁海军 申请人:北京经纬恒润科技有限公司