专利名称：两档机械变速两档电子变速电动工程运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车。
技术背景 目前应用于工程和地下工程的电动工程运输车不断地研制出来，在工程应用中其问题逐渐被总结出来第一是续航能力普遍不高；第二是重载爬坡能力不能适应工程需要；第三是性能和价格的“性价比”较低，较贵的购车费用很难被用户所接受，因此推广困难。在电动工程车之前，采用的是柴油动力车，其问题更多污染严重；能耗大；噪音严重超标；维护保养成本都很高。
实用新型内容为克服上述已有技术的不足，本实用新型提供了一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，包括提供动力的高低速两档机械变速箱连体后桥、高低两档控制直流电动机、差速器和半轴。进一步的，高低速两档机械变速箱连体后桥包括一轴、扇齿轮、变档齿轮、一档齿轮、二档齿轮和主动齿轮。
图I为传动机构示意图图2为传动系统示意图图中1-一轴2-扇齿轮3-变档齿轮4-一档齿轮5-二档齿轮6-主动齿轮7-差速器齿轮8-差速器9-半轴10-高低速两档机械变速箱连体后桥11-高低两档控制直流电动机
具体实施方式
如图I中所示，电机动力通过高强度一轴I传给扇齿轮2，再通过两级变速传给差速器8，在两级变速中有高低速变换来实现高低档的功能。如图2中所示，该传动系统主要由高低两档控制直流电动机11、高低速两档机械变速箱连体后桥10、差速器8和半轴9组成。通过电子调速控制车的高低速，加上两档机械变速，可实现四个档位的变速电动工程运输车，极大的满足了工程施工的要求。两档机械变速两档电子变速电动工程运输车主要参数如下
权利要求1.一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，其特征在于包括提供动力的高低速两档机械变速箱连体后桥、高低两档控制直流电动机、差速器和半轴。
2.根据权利要求I所述的两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，其特征在于 高低速两档机械变速箱连体后桥包括一轴、扇齿轮、变档齿轮、一档齿轮、二档齿轮和主动齿轮。
专利摘要本实用新型提供一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，包括提供动力的高低速两档机械变速箱连体后桥、高低两档控制直流电动机、差速器和半轴。该电动工程运输车提高了重载启动能力、爬坡能力和续航能力，节能技术先进，满足不同路况和各种使用环境的要求。
文档编号B60K17/06GK202782686SQ201220492900
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者王振飞 申请人:北京海琴工程技术有限公司