专利名称：一种汽车遮阳装置的制作方法
技术领域：
一种汽车遮阳装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，属于汽车辅助用品技术领域。
背景技术：
夏日，汽车停放在阳光下，车体会被晒烫，特别是阳光透过车窗玻璃，射进车内，使驾驶室、座厢内温度非常高，人员进入后会很难受，不得不长时间敞开车门或打开空调来降温，耽误时间，浪费能源，且高温会加速车内塑料、橡胶制品老化。目前，已有一些装置、设施，如汽车库、汽车棚、汽车蓬罩、车窗反光板等都具有遮阳或反射阳光的作用，但是，这些装置、设施，要么不能随汽车移动，要么携带使用很不方便，要么使用效果不明显。到目前为止，尚未见到一种能随汽车移动、简单可靠、使用方便、遮阳效果好的汽车遮阳装置。
实用新型内容针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、能随汽车移动、使用方便、遮阳效果好且不影响美观的汽车遮阳装置，以满足市场的急切需求。为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下一种汽车遮阳装置，包括遮阳板和固定在车顶上的若干个固定柱，所述遮阳板上设有与固定柱个数及直径均相匹配的固定孔，每个固定孔均与对应的固定柱固定连接，从而实现遮阳板固定在车顶上方。作为一种优选方案，所述遮阳板的形状为四边形，其中的三条边均设有开口朝下的下折边，另一条边设有开口朝上的上折边。作为进一步优选方案，所述下折边和上折边在开口面的折角均为钝角。作为一种优选方案，所述固定孔设有内螺纹，所述固定柱上设有外螺纹，固定柱与固定孔间通过螺纹固定。作为一种优选方案，所述固定柱通过吸盘与车顶固定。作为一种优选方案，设在遮阳板端角处的固定柱均穿出固定孔。作为进一步优选方案，设在遮阳板端角处的固定柱均高出遮阳板表面5 15厘米。作为进一步优选方案，在遮阳板端角处的两两固定柱之间设有连接杆。作为更进一步优选方案，所述连接杆上设有卷帘结构。作为更进一步优选方案，所述卷帘的活动边上设有若干个吸盘。上述遮阳板由反光隔热材料或表面设有隔热涂层的板材制成。与现有技术相比，本实用新型提供的汽车遮阳装置具有结构简单，设计合理，制作容易，使用便捷，遮阳效果显著等优点，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。
图I是本实用新型提供的一种汽车遮阳装置的结构示意图；[0018]图2是本实用新型所述的汽车遮阳装置在使用状态时的示意图。图中1、遮阳板；11、固定孔；12、下折边；13、上折边；2、固定柱；21、端角固定柱；
22、其它位置的固定柱；23、吸盘；3、连接杆；4、车顶；5、卷帘；51、卷帘吸盘。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步详细地说明如图I所示本实用新型提供的一种汽车遮阳装置，包括遮阳板I和固定在车顶4上的若干个固定柱2，所述遮阳板I上设有与固定柱2个数及直径均相匹配的固定孔11，每个固定孔11均与对应的固定柱2固定连接，从而实现遮阳板I固定在车顶4的上方。作为一种优选方案，所述遮阳板I的形状为四边形，根据不同车顶的大小设计成 长方形或正方形，以能遮蔽车顶为适宜的形状和大小；其中的三条边均设有开口朝下的下折边12，另一条边设有开口朝上的上折边13 ;所述下折边12和上折边13在开口面的折角最好均为钝角；设有下折边12的三条边分别位于车顶的车前方和车顶的左、右侧，以阻挡和减小安装有本实用新型提供的遮阳装置的汽车在行驶时，产生的空气流和风的贯穿，造成遮阳板的分离和安全事故；设有上折边13的那条边位于车顶的车后方，以实现即时疏散贯穿入遮阳板与车顶间形成的空腔内的空气流和风，进一步减小安装有本实用新型提供的遮阳装置的汽车在行驶时的安全风险。作为一种优选方案，所述固定孔11设有内螺纹，所述固定柱2上设有外螺纹，固定柱2与固定孔11间通过螺纹固定，以方便固定柱与遮阳板间的固定安装和拆卸。作为一种优选方案，设在遮阳板端角处的固定柱21均穿出固定孔11，最好高出遮阳板I表面5 15厘米，但设在除端角位置的其它位置上的固定柱22最好不要高出遮阳板I的表面，以避免影响美观。作为进一步优选方案，所述固定柱2通过吸盘23与车顶固定，以方便遮阳板的安装和拆卸及避免破坏车顶的原有结构和美观。作为进一步优选方案，在遮阳板端角处的两两固定柱之间设有连接杆3，以进一步加强遮阳板与车顶间的固定。作为更进一步优选方案，在连接杆3上设有卷帘结构，以实现停车时，可放下卷帘5以遮蔽车前窗、车后窗及左、右车窗的阳光照射；最好在所述卷帘的活动边上设有若干个吸盘51，以方便卷帘5与车体间的吸合固定，及避免对车体原有结构的破坏。上述遮阳板由反光隔热材料或表面设有隔热涂层的板材制成。本实用新型的一种最优使用方法如下首先将固定柱通过螺纹固定在遮阳板的固定孔内，然后将固定柱通过吸盘吸合固定在车顶上，再在遮阳板端角处的两两固定柱之间安装上设有卷帘结构的连接杆；当汽车在城市行驶时，卷帘为卷起收缩状态，遮阳板随车而行；当汽车需要高速行驶前，可拆卸本实用新型的遮阳装置，放入后备箱中备用；当汽车处于停放状态时，可拉起四面的卷帘，当卷帘完全展开后，通过吸盘将卷帘的活动边固定在车体上，以遮蔽车前窗、车后窗及左、右车窗的阳光照射。综上所述可见，本实用新型提供的汽车遮阳装置具有结构简单，设计合理，制作容易，使用便捷，遮阳效果显著等优点，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。最后有必要在此指出的是，本说明书中公开的所有特征，除了相互排斥的特质以夕卜，均可以以任何方案组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换；上述说明只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作 出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车遮阳装置，其特征在于包括遮阳板和固定在车顶上的若干个固定柱，所述遮阳板上设有与固定柱个数及直径均相匹配的固定孔，每个固定孔均与对应的固定柱固定连接，从而实现遮阳板固定在车顶上方。
2.根据权利要求I所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述遮阳板的形状为四边形，其中的三条边均设有开口朝下的下折边，另一条边设有开口朝上的上折边。
3.根据权利要求2所述的汽 车遮阳装置，其特征在于所述下折边和上折边在开口面的折角均为钝角。
4.根据权利要求I所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述固定孔设有内螺纹，所述固定柱上设有外螺纹，固定柱与固定孔间通过螺纹固定。
5.根据权利要求I所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述固定柱通过吸盘与车顶固定。
6.根据权利要求I所述的汽车遮阳装置，其特征在于设在遮阳板端角处的固定柱均穿出固定孔。
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳装置，其特征在于设在遮阳板端角处的固定柱均高出遮阳板表面5 15厘米。
8.根据权利要求6所述的汽车遮阳装置，其特征在于在遮阳板端角处的两两固定柱之间设有连接杆。
9.根据权利要求8所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述连接杆上设有卷帘结构。
10.根据权利要求9所述的汽车遮阳装置，其特征在于所述卷帘的活动边上设有若干个吸盘。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遮阳装置，所述装置包括遮阳板和固定在车顶上的若干个固定柱，所述遮阳板上设有与固定柱个数及直径均相匹配的固定孔，每个固定孔均与对应的固定柱固定连接，从而实现遮阳板固定在车顶上方。本实用新型提供的汽车遮阳装置具有结构简单，设计合理，制作容易，使用便捷，遮阳效果显著等优点，具有极强的实用价值，可广泛推广应用。
文档编号B60J11/04GK202782620SQ20122050633
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者赖剑雄 申请人:赖剑雄