一种汽车遮阳装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用防护装置，尤其是涉及一种汽车遮阳装置。
【背景技术】
[0002]汽车是现今最常使用且方便舒适的代步工具，虽然汽车使用方便，但是当汽车停放在无遮蔽的室外空间并经过阳光曝晒后，会在其内部产生高温和有害气体，且汽车的零部件也会因高温而降低使用寿命，而使用者此时需要驾驶时，就需要先将冷气和窗户开启，待车内散热和降温后，方能进入车内，如需要避免以上曝晒情况的发生，最直接的方式就是将汽车停放到有遮蔽物的地方或者开到室内阴凉处，然后这种场所是有限且特定的，并非随时随地都能找到，为此，汽车用户通常需要遮蔽物来遮蔽车体，并以此来隔绝日晒对汽车的不良作用。
[0003]一般来说，目前市面上最常见的提供汽车遮蔽日晒用的物件即罩体式的遮阳罩，使用者将遮阳罩披覆在车体外，即可大致阻绝日光对汽车的曝晒，然而，在使用遮阳罩时，使用者需要将其完全打开以套合在车体，需要使用车辆时，又要将其折叠后予以藏置，如此操作不易且麻烦耗时，殊不理想。
[0004]申请号200520117355.5公布的一种汽车遮阳罩，特别是一种能自锁又能自动收卷的汽车遮阳罩，包括遮阳布、卷筒、轴承、轴承座、外圈和涡卷弹簧，在卷筒一端设置有擒纵装置，擒纵装置是指能根据需要抓住或者释放某一机构的机械装置，即通过抓住某一机构使其只能单向转动或释放某一机构使其能反向转动的机械装置，通过设装擒纵装置使遮阳布既能随意拉出，又能根据需要锁定回收或者自动回收，具有拉出固定、回收便当便利，使用方便的优点。
[0005]但是该对比文件中公布的一种汽车遮阳罩，需要通过人工来操作，虽然在使用时比传统的罩体式的遮阳罩方便，但是还是需要手动打开，并且在擒纵装置自锁后，还需要将遮阳布进行固定，否则遮阳布易被大风吹翻，总之，使用起来还是比较麻烦，所以具有一定的改进空间。
[0006]鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研宄和实践终于获得了本创作。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于，提供一种汽车遮阳罩，用以克服上述技术缺陷。
[0008]为实现上述目的，本发明采用的技术方案在于，首先提供一种汽车遮阳装置，包括用以给车身提供遮阳防护的本体，所述本体包括卷动部以及绕卷在卷动部上的遮挡件，所述本体还包括:
[0009]一遥控双向驱动单元，其设置在车身上，所述遥控双向驱动单元在接收到正向遥控信号时产生正向动力并且在接收到反向遥控信号时产生反向动力；
[0010]一牵动部，其与所述遮挡件连接；
[0011]—双向离合传动单元，所述双向离合传动单元包括主动块、正向传动块以及反向传动块，所述主动块与所述遥控双向驱动单元联动连接，所述正向传动块与所述牵动部联动连接，所述反向传动块与所述卷动部联动连接，所述主动块由所述正向动力驱动时与正向传动块联动并且与反向运动块分离，所述主动块由所述反向动力驱动时与所述反向传动块联动连接并且与正向运动块分离；
[0012]一接引部，其设置在车身上，所述接引部与所述正向传动块通过所述牵动部带连接，并且所述接引部与所述牵动部配合将所述遮挡件牵引至合适位置。
[0013]较佳的，所述遮挡件包括:
[0014]一遮阳布，所述遮阳布对应两端形成有自由端以及固定端，所述固定端与所述卷动部固定连接；
[0015]一横杆，其设置在所述自由端上，所述横杆一端与所述牵动部连接。
[0016]较佳的，所述反向传动块包括:
[0017]一棘齿轮，其与所述卷动部一端联动连接；
[0018]一内棘齿组，其设置在所述棘齿轮的外圆面上。
[0019]较佳的，所述主动块包括:
[0020]一主动圈，其同心设置在所述棘齿轮外，所述主动圈与所述遥控双向驱动单元联动连接；
[0021]一外棘齿组，其设置在所述主动圈的外圆面上；
[0022]一下棘爪，其转动连接在所述主动圈上，并且与所述内棘齿组抵触连接。
[0023]较佳的，所述正向传动块包括:
[0024]一棘爪圈，其同心设置在所述主动圈外，并且与所述牵动部联动连接；
[0025]一上棘爪，其转动连接在所述棘爪圈上，并且与所述外棘齿组抵触连接。
[0026]较佳的，所述遥控双向驱动单元包括:
[0027]一遥控电机，其设置在车身上；
[0028]一皮带轮，其设置在所述遥控电机的电机轴上；
[0029]一驱动皮带，其设置在所述皮带轮上，所述皮带轮通过所述驱动皮带与所述主动圈联动连接。
[0030]较佳的，所述接引部包括:
[0031]一轮座，其固定在车身上；
[0032]一带轮，其设置在所述轮座上并且可绕自身轴线进行转动。
[0033]较佳的，所述牵动部为传动带，所述传动带的两端分别套在所述带轮以及所述棘爪圈上从而形成带传动。
[0034]较佳的，所述本体还包括护壳，所述护壳设置在车身上，所述护壳横截面呈“C”形并且套在所述传动带外。
[0035]较佳的，所述卷动部、遮挡件、双向离合传动单元、牵动部、接引部的数量均为两个且分别设置在车身前部以及车身后部。
[0036]与现有技术比较本发明的有益效果在于:通过遥控的方式来控制遮挡件的展开以及收卷，且遮挡件在展开后无需手动固定，从而达到全程自动控制的目的，不仅起来方便而且结构可靠。
【附图说明】
[0037]图1为本发明的本体示意图；
[0038]图2为本发明的本体结构图；
[0039]图3为图2所示的本发明的A-A剖面图；
[0040]图4为本发明的护壳示意图；
[0041]图5为本发明的本体安装效果侧视图；
[0042]图6为本发明的本体安装效果俯视图。
[0043]图中:1、卷动部；2、遮挡件；3、遥控双向驱动单元；4、牵动部；5、主动块；6、正向传动块；7、反向传动块；8、接引部；9、遮阳布；10、横杆；11、棘齿轮；12、内棘齿组；13、主动圈；14、外棘齿组；15、下棘爪；16、棘爪圈；17、上棘爪；18、遥控电机；19、皮带轮；20、驱动皮带；21、轮座；22、带轮；23、传动带；24、护壳。
【具体实施方式】
[0044]以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
[0045]如图1所示，本体包括卷动部1、遮挡件2、遥控双向驱动单元3、牵动部4、双向离合传动单元、接引部8，其中，遮挡件2由不透光的柔性材料制成，可以是反光膜或者遮阳布9，且不限于遮挡阳光，还能够遮挡雨雪，卷动部I为轴状，能够绕自身轴线转动，遮挡件2的尾端固定在卷动部I上，当卷动部I沿一方向卷动时，能够将遮挡件2收卷到卷动部I上，遥控双向驱动单元3能够接收匹配的遥控器发出的正转遥控信号以及反转遥控信号，并且在产生正向动力以及反向动力；双向离合传动单元是一个双重棘轮棘爪机构，主要包括主动块5、正向传动块6以及反向传动块7，主动块5由遥控双向驱动单元3驱动，正向传动块6与牵动部4联动连接，反向传动块7与卷动部I联动连接，当遥控双向驱动单元3向主动块5输入正向动力时，主动块5与正向传动块6联动连接，正向传动块6产生运动，且主动块5与反向传动块7处于分离状态，当遥控双向驱动单元3向主动块5输入反向动力时，主动块5与反向传动块7联动连接，反向传动块7产生运动，且主动块5与正向传动块6处于分离状态，所以达到双向离合传动的目的；接引部8与牵动部4配合使用，其中，牵动部4两端分别设置在接引部8与正向传动块6上，并且牵动部4能够在接引部8与传动块之间移动，遮挡件2对应卷在卷动部I的另一端固定在牵动部4上，牵动部4能通过移动将遮挡件2从卷动部I中拉出，接引部8设置在车身上一合适位置，该合适位置为遮挡件2展开后的最远端；当使用者通过遥控器向遥控双向驱动单元3发送正向遥控信号时，遥控双向驱动单元3向主动块5输入正向动力，从而使主动块5做正向运动，当主动块5做正向运动时，正向传动块6与主动块5联动连接，并且与反向传动块7分离，正向传动块6驱动牵动部4，使牵动部4从正向传动块6 —端向接引部8移动，而遮挡件2 —端连接在牵动部4上，牵动部4在朝接引部8移动时，将遮挡件2拉出，而遮挡件2从卷动部I上拉出时，从而遮住车身，达到遮阳的目的，遮挡件2在拉出时会带动卷动部I转动，而卷动部I在转动时会使反向传动块7联动，由于反向传动块7与主动块5分离，所以不会干涉主动块5运动；当使用者通过遥控器向遥控双向驱动单元3发送反向遥控信号时，遥控双向驱动单元3向主动块5输入反向动力，从而使主动块5做反向运动，当主动块5做反向运动时，反向传动块7与主动块5联动连接，并且与正向传动块6分离，反向传动块7在运动时驱动卷动部1，使卷动部I卷动，从而将遮挡件2收卷到卷动部I上，达到藏置的目的，遮挡件2收卷到卷动部I上时，会带动牵动部4从接引部8向正向传动块6移动，而牵动部4在朝正向传动块6移动时，会使正向传动块6联动，由于正向传动块6与主动块5分离，所以不会干涉主动块5运动；该设计通过遥控的方式来控制来控制遮挡件2的展开以及收卷，且遮挡件2在展开后无需手动固定，从而达到全程自动控制的目的，不仅起来方便而且结