专利名称：一种电动运输台车双制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆制动系统领域，尤其是涉及一种电动运输台车双制动系统。
背景技术：
电动运输台车是利用蓄电池储存的电能作为动力源行驶的车辆，一般其运载量可达到10吨，目前针对于这种运输台车采用的制动系统是采用电磁制动器作为制动装置对行走电机进行制动，电磁制动片易磨损、寿命短。这种制动系统往往无法满足运载量相对较大的电动运输车辆，制动冲击大，货物易因惯性掉落，存在安全隐患。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种电动运输台车双制动系统，尤其适合运载量较大的电动运输台车。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是本实用新型提供一种电动运输台车双制动系统，包括驱动桥、液压制动器、减速器、电机和电磁制动器，其特征在于所述液压制动器与驱动桥连接，所述减速器与电机连接，所述电磁制动器与电机连接。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，在电动运输台车行车时进行液压制动，能够有效保证制动平稳，冲击力大大减小，货物安全，再通过电磁制动器完成驻车制动，保证行车安全，提高了制动安全性能。
图1是本实用新型的结构示意图
图中1、驱动桥2、液压制动器 3、减速器4、电机5、电磁制动器
具体实施方式
如图1本实用新型的结构示意图所示，本实用新型提供一种电动运输台车双制动系统，包括驱动桥1、液压制动器2、减速器3、电机4和电磁制动器5，其特征在于所述液压制动器2与驱动桥I连接，所述减速器3与电机4连接，所述电磁制动器5与电机4连接。本实例的工作过程在制动工况时，压力油使得液压制动器2的制动钳夹紧驱动桥I车轮实现夹紧制动，20秒后，电磁制动器5失电，夹紧电机，从而实现电机轴停止运转，实现驻车制动。此时压力油释放，液压制动器2释放。首先由液压制动器2完成的行车制动，能够有效保证制动平稳，冲击大大减小，保证了货物安全，制动力矩大。然后，通过电磁制动器5失电夹紧完成了驻车制动，此时该电动台车已停止行驶，电磁制动片磨损小，有效延长了使用寿命，此时制动力矩很小，可靠性增加。该双制动系统提高了制动安全性能，保证行车安全。[0013]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种电动运输台车双制动系统，包括驱动桥、液压制动器、减速器、电机和电磁制动器，其特征在于所述液压制动器与驱动桥连接，所述减速器与电机连接，所述电磁制动器与电机连接。
专利摘要本实用新型提供一种电动运输台车双制动系统，包括驱动桥、液压制动器、减速器、电机和电磁制动器，其特征在于所述液压制动器与驱动桥连接，所述减速器与电机连接，所述电磁制动器与电机连接。本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案，在电动运输台车行车时进行液压制动，能够有效保证制动平稳，冲击力大大减小，货物安全，再通过电磁制动器完成驻车制动，保证行车安全，提高了制动安全性能。
文档编号B60L7/24GK202896318SQ201220604478
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者叶斌, 陈毅民, 李洪 申请人:天津萨克赛斯机械技术开发有限公司