一种车载识别安全提醒装置制造方法
【专利摘要】本发明属于电子【技术领域】，具体的说是涉及一种车载识别安全提醒装置。包括车载微波检测模块，车载超声波检测模块组成的车载检测模块，中央控制处理模块，安全提醒模块以及显示模块。本发明利用车载微波检测模块以及车载超声波检测模块组成的双检测模块--车载检于检测前方车载存在及距离数据等信息并通过中央控制处理模块将前方车载的存在及距离数据进行识别处理判断，如若超过安全距离，将自动启动安全提醒模块，警告驾驶员前方车载的距离数据，并提醒驾驶员注意行车安全，及时调整行车速度，从而更加有效的提高车在行驶的安全系数。
【专利说明】
一种车载识别安全提醒装置
【技术领域】
[0001]本发明属于电子【技术领域】，具体的说是涉及一种车载识别安全提醒装置。
【背景技术】
[0002]据资料显示，因为受浓雾等恶劣天气影响而造成的交通事故约占事故总数的1/4多。高速公路的大雾天气是交通事故的一大杀手，给国家和人民生命财产造成了重大损失。浓雾的主要危害体现在降低了能见度，在雾区时驾驶员无法对前车车速和与前车的距离进行准确的判断；其次因为大雾天气突发性强，驾驶员在进入雾区之前无法及时地获得前方突发的天气状况，导致无法提前做好进入雾区的各项安全行车准备措施，这同样也带来了安全隐患。大雾和浓雾是常见的灾害性天气，高速公路因交通流量大、车速快，遇大雾和浓雾天气时常常会酿成多车追尾相撞的特大交通事故。在国外常有几百辆车相撞的交通事故。有资料表明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10%，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人；中国已经进入突发事件的高危期，2003年我国因交通事故损失2000亿元。我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生，1997年12月17日08时左右，因雾天能见度低，造成京津塘高速公路发生了 40余辆汽车追尾，伤亡50人的特大交通事故。
[0003]因此，研究能够在大雾等低可见度条件下使用的安全提醒装置是汽车安全使用领域的必然趋势。
【发明内容】
[0004]基于上述目的，本发明提供一种特别适用于大雾等低可见度条件下使用的车载识别安全提醒装置，该提醒装置能够结构简单，准确度高，有效提高了车载行驶的安全系数。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案:
[0006]一种车载识别安全提醒装置，包括用于检测前方车载存在及距离数据的车载检测模块；与车载检测模块连接，用于接收检测数据，处理判断后控制显示模块显示监测数据且判断超过安全距离情况时，启动安全提醒模块，提醒驾驶员注意行车安全的中央控制处理模块；与中央控制处理模块连接，用于显示车载存在及距离数据的显示模块以及与中央控制处理模块连接，用于以声音方式提醒车主装置相关的安全信息的安全提醒模块。
[0007]所述的车载检测模块包括用于检测前方车载存在及距离数据等信息的车载微波检测模块以及用于辅助检测前方车载存在及距离数据的车载超声波检测模块。
[0008]优选的，所述的车载微波检测模块采用微波传感器GH-719。
[0009]所述的车载超声波检测模块采用超声波传感器HC-SR04。
[0010]所述的中央控制处理模块采用单片机STM32。
[0011]所述的安全提醒模块采用能够语音提醒的语音提醒器。
[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果:本发明利用车载微波检测模块以及车载超声波检测模块组成的双检测模块--车载检于检测前方车载存在及距离数据等信息并通过中央控制处理模块将前方车载的存在及距离数据进行识别处理判断，如若超过安全距离，将自动启动安全提醒模块，警告驾驶员前方车载的距离数据，并提醒驾驶员注意行车安全，及时调整行车速度，从而更加有效的提高车在行驶的安全系数。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1:本发明的系统结构图；
[0014]图2:本发明的车载超声波检测模块发射部分电路结构简图；
[0015]图3:本发明的车载超声波检测模块接收部分电路结构简图；
[0016]图4:本发明的提醒模块电路图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图以及具体的实施例进一步说明本发明的技术方案:
[0018]如图1所示:本发明包括由车载微波检测模块，车载超声波检测模块组成的车载检测模块，中央控制处理模块，安全提醒模块以及显示模块。
[0019]具体的，车载检测模块连接中央控制处理模块，车载微波检测模块用于检测前方车载存在及距离数据等信息的以及用于车载超声波检测模块辅助检测前方车载存在及距离数据等信息，上述两种模块一同将检测的数据实时发送至中央控制处理模块进行分析判断。
[0020]中央控制处理模块用于接收车载检测模块检测数据，处理判断后控制显示模块实时显示监测数据，提醒驾驶员前方车载存在及距离；同时在判断超过安全距离情况时，自动启动安全提醒模块，以声音方式提醒车主装置相关的安全信息的安全提醒模块。
[0021]本发明的车载微波检测模块主要采用GH-719微波感应位移模块，该模块属于非接触探测型模块，具有抗射频干扰能力强，不受温度，湿度，光线，气流，尘埃影响等优点。GH-719微波感应位移模块利用多普勒雷达原理设计的微波移动物体探测器，微波频率
10.525GH，直接加直流6-20V电源即可工作。在本模块能够检测前方车载的存在以及距离，由发射天线发出的微波，遇到被测物体时将被吸收或反射，使功率发生变化。并利用接收天线接收通过被测物体或由被测物反射回来的微波，并将它转换成电信号，再由测量电路处理，就实现了微波检测车载，并将采集到的车载是否存在以及存在时车载与本装置的距离等数据发送给中央控制处理模块，以便其处理判断。
[0022]如图2所示:本发明的车载超声波检测模块主要采用超声波传感器检测前方车载的存在以及距离，本模块基于超声波发射原理，在I秒内发出数个超声波，然后接收它的回波，由于声波在空气中的传送速度较慢，利用发、收过程中产生的时间差，就可以计算出前方物体离电路的实际距离。本模块将采集到的车载是否存在以及存在时车载与本装置的距离等数据发送给中央控制处理模块，以便其处理判断。
[0023]本发明的中央控制处理模块主要采用STM32单片机对采集到的数据进行快速的分析及处理，判断分析车载存在以及行车距离等信息，并将数据用显示模块显示出来。在模块中预设安全距离值，如若数据不安全，不在正常安全值，STM32将自动启动提醒模块，通过提醒模块的声音实现对使用装置的人员的安全提醒。
[0024]如图4所示:本发明的安全提醒模块主要采用语音提醒器(本方案采用蜂鸣器)及其外围电路，其中，图中:ci表示为滤波电容，Dl表示为续流二极管，Hl表示为蜂鸣器，Ql表示为三极管，本模块有利于及时的提醒使用者相关的安全信息。
[0025]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:包括用于检测前方车载存在及距离数据的车载检测模块；与车载检测模块连接，用于接收检测数据，处理判断后控制显示模块显示监测数据且判断超过安全距离情况时，启动安全提醒模块，提醒驾驶员注意行车安全的中央控制处理模块；与中央控制处理模块连接，用于显示车载存在及距离数据的显示模块以及与中央控制处理模块连接，用于以声音方式提醒车主装置相关的安全信息的安全提醒模块。
2.根据权利要求1所述的一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:所述的车载检测模块包括用于检测前方车载存在及距离数据等信息的车载微波检测模块以及用于辅助检测前方车载存在及距离数据的车载超声波检测模块。
3.根据权利要求2所述的一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:所述的车载微波检测模块采用微波传感器GH-719。
4.根据权利要求2所述的一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:所述的车载超声波检测模块采用超声波传感器HC-SR04。
5.根据权利要求1所述的一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:所述的中央控制处理模块采用单片机STM32。
6.根据权利要求1所述的一种车载识别安全提醒装置，其特征在于:所述的安全提醒模块采用能够语音提醒的语音提醒器。
【文档编号】B60Q5/00GK104512321SQ201310460729
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】姚亚澜, 马浩东 申请人:大连民族学院