防滑轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明属于一种汽车配件，具体涉及一种防滑轮胎；包括轮毂，轮毂外侧设有橡胶轮胎，其中，所述橡胶轮胎的表面均布设有梯形凸块，所述梯形凸块包括底面，顶面，长度侧面和宽度侧面，所述底面与所述橡胶轮胎连接，所述顶面设有连续的环形槽，所述长度侧面与所述宽度侧面均设有八字形槽；采用本发明技术方案的防滑轮胎具有防滑性能好的特点。
【专利说明】防滑轮胎
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于一种汽车配件，具体涉及一种防滑轮胎。
【背景技术】
[0002]由于传统的汽车防滑轮胎防滑都是将防滑器具固定在防滑轮胎顶上或临时加注防滑设施。给行车带来极大的不便。由于上述问题:每年因汽车防滑轮胎未及时作防滑处理造成的事故达几十万起，伤亡人数不计其数，财产损失难以计算。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种防滑性能优越的防滑轮胎。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供一种防滑轮胎，包括轮毂，轮毂外侧设有橡胶轮胎，其中，所述橡胶轮胎的表面均布设有梯形凸块，所述梯形凸块包括底面，顶面，长度侧面和宽度侧面，所述底面与所述橡胶轮胎连接，所述顶面设有连续的环形槽，所述长度侧面与所述宽度侧面均设有八字形槽。
[0005]采用上述技术方案的防滑轮胎存在如下优点:橡胶轮胎的表面均布设有梯形凸块，梯形凸块包括底面，顶面，长度侧面和宽度侧面，底面与橡胶轮胎连接，顶面设有连续的环形槽，长度侧面与宽度侧面均设有八字形槽，从而有效提高轮胎表面与地表接触的附着力，提升车辆防滑性能。
[0006]作为优选方案，考虑到梯形凸块侧面不同的抓地需求，实现长度侧面与宽度侧面的配合抓地效果以及排水效果，所述八字形槽包括外八字形槽和内八字形槽，所述外八字形槽设于所述长度侧面，所述内八字形槽设于所述宽度侧面。
[0007]作为优选方案，考虑到长度侧面接地面积大于所述宽度侧面的接地面积，根据抓地需求，所述外八字形槽至少内外两层均匀设置。
[0008]作为优选方案，为了进一步提升防滑效果与排水效果的配合度，所述外八字形槽的宽度大于或等于所述内八字形槽的宽度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明防滑轮胎实施例的结构示意图；
图2是图1中A处的局放大不意图；
图3是本发明防滑轮胎实施例的局部结构示意图。
[0010]其中:轮毂I ;橡胶轮胎2 ;梯形凸块3 ;顶面31 ;环形槽311 ;长度侧面32 ;外八字形槽321 ;宽度侧面33 ;内八字形槽331。
[0011]【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
如图1至图3所示，本发明提供一种防滑轮胎，包括轮毂1，轮毂I外侧设有橡胶轮胎2，其中，橡胶轮胎2的表面均布设有梯形凸块3，梯形凸块3包括底面，顶面31，长度侧面32和宽度侧面33，底面与橡胶轮胎2连接，顶面31设有连续的环形槽311，长度侧面32与宽度侧面33均设有八字形槽。此外，考虑到梯形凸块3侧面不同的抓地需求，实现长度侧面32与宽度侧面33的配合抓地效果以及排水效果，八字形槽包括外八字形槽321和内八字形槽331，外八字形槽321设于长度侧面32，外八字形槽321设于宽度侧面33 ;考虑到长度侧面32接地面积大于宽度侧面33的接地面积，根据抓地需求，外八字形槽331至少内外两层均匀设置，本实施例设有三层；为了进一步提升防滑效果与排水效果的配合度，外八字形槽321的宽度大于内八字形槽331的宽度。
[0012]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种防滑轮胎，包括轮毂，轮毂外侧设有橡胶轮胎，其特征在于:所述橡胶轮胎的表面均布设有梯形凸块，所述梯形凸块包括底面，顶面，长度侧面和宽度侧面，所述底面与所述橡胶轮胎连接，所述顶面设有连续的环形槽，所述长度侧面与所述宽度侧面均设有八字形槽。
2.根据权利要求1所述的防滑轮胎，其特征在于:所述八字形槽包括外八字形槽和内八字形槽，所述外八字形槽设于所述长度侧面，所述内八字形槽设于所述宽度侧面。
3.根据权利要求2所述的防滑轮胎，其特征在于:所述外八字形槽至少内外两层均匀设置。
4.根据权利要求3所述的防滑轮胎，其特征在于:所述外八字形槽的宽度大于或等于所述内八字形槽的宽度。
【文档编号】B60C11/03GK103818192SQ201310667498
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】周炫, 张信聪 申请人:重庆巨康建材有限公司