专利名称：一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车仪表板总成，具体涉及一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构。
背景技术：
手套箱是仪表板总成的主要功能部件之一，主要用来存放物品，其通过手套箱安装支架安装到仪表板本体副驾驶侧的下部。由于手套箱安装支架及仪表板本体的造型特征复杂，普通安装结构容易造成仪表板本体缩水，导致仪表板本体与手套箱安装支架之间的Y、z方向(车身长度方向为X方向，从车前部至尾部；车身宽度方向为Y方向，从车身左侧至右侧；车身高度方向为Z方向)的间隙大，且各处间隙不均匀，进而驾驶室内的外观造成影响。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构，其能够保证手套箱安装支架与仪表板本体的间隙均匀，防止仪表板本体缩水，且结
构可靠。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构，包括手套箱安装支架和仪表板本体，在手套箱安装支架两端设有沿车身长度方向即X向突起的V形导向筋，该V形导向筋的开口沿车身宽度方向即Z向朝上，在仪表板本体上设有与所述V形导向筋对应配合的V形导向槽；在手套箱安装支架两端还设有L形限位筋，该L形限位筋与手套箱安装支架构成一个“匚”形的半包围结构，在仪表板本体上设有与所述L形限位筋对应配合的竖向导向筋，该竖向导向筋伸进“匚”形的半包围结构内。本实用新型具有以下优点:通过手套箱安装支架两端的V形导向筋与在仪表板本体上的V形导向槽配合，从而控制了手套箱安装支架与仪表板本体之间的Y向间隙；通过手套箱安装支架两端的L形限位筋与在仪表板本体上的竖向导向筋的配合，从而控制了手套箱安装支架与仪表板本体之间的Z向间隙。这样，手套箱安装支架与仪表板本体之间的Y向、Z向间隙均得到控制，限制了在Y、Z两个方向上的运动，从而在安装完成后防止仪表板本体的缩水，改善了驾驶室内仪表板的外观。
图1为本实用新型的爆炸图；图2为本实用新型的后视图；图3为手套箱安装支架的局部放大图；图4为仪表板本体的局部放大图；图5为图2中A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1、图2、图3、图4及图5所示，该能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构，包括手套箱安装支架I和仪表板本体2，为了控制了手套箱安装支架与仪表板本体之间的Y向间隙，限制Y向运动，于是，在手套箱安装支架I两端设有沿车身X向突起的V形导向筋11，该V形导向筋的开口沿车身Z向朝上，在仪表板本体2上设有与所述V形导向筋对应配合的V形导向槽21 ;为了控制了手套箱安装支架与仪表板本体之间的Z向间隙，限制Z向运动，于是，在手套箱安装支架I两端还设有L形限位筋12，该L形限位筋与手套箱安装支架构成一个“匚”形的半包围结构，在仪表板本体2上设有与所述L形限位筋对应配合的竖向导向筋22，该竖向导向筋22伸进所述的“匚”形的半包围结构内。本实用新型连接结构可靠，使得手套箱安装支架与仪表板本体之间的Y向、Z向间隙均得到控制，从而在安装完成后防止仪表板本体的缩水，改善了驾驶室内仪表板的外观。
权利要求1.一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构，包括手套箱安装支架(1)和仪表板本体(2)，其特征在于:在手套箱安装支架(I)两端设有沿车身长度方向即X向突起的V形导向筋(11)，该V形导向筋的开口沿车身宽度方向即Z向朝上，在仪表板本体(2)上设有与所述V形导向筋对应配合的V形导向槽(21);在手套箱安装支架(I)两端还设有L形限位筋(12)，该L形限位筋与手套箱安装支架构成一个“匚”形的半包围结构，在仪表板本体(2)上设有与所述L形限位筋对应配合的竖向导向筋(22)，该竖向导向筋(22)伸进“匚”形的半包围结构内。
专利摘要本实用新型公开了一种能控制汽车手套箱安装支架与仪表板本体间隙的结构，包括手套箱安装支架和仪表板本体，在手套箱安装支架两端设有沿车身X向突起的V形导向筋，该V形导向筋的开口沿车身Z向朝上，在仪表板本体上设有与所述V形导向筋对应配合的V形导向槽；在手套箱安装支架两端还设有L形限位筋，该L形限位筋与手套箱安装支架构成一个“匚”形的半包围结构，在仪表板本体上设有与所述L形限位筋对应配合的竖向导向筋，该竖向导向筋伸进“匚”形的半包围结构内。本实用新型能够保证手套箱安装支架与仪表板本体的间隙均匀，防止仪表板本体缩水，且结构可靠。
文档编号B60R7/06GK203047083SQ201320058059
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日
发明者许洪刚 申请人:重庆平伟科技(集团)有限公司