专利名称：自行车一体铝轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车部件，具体涉及一种自行车一体铝轮毂。
背景技术：
市面上一般的自行车都是由多条交织的钢丝辐条来支撑轮辋的，但是辐条跟轮辋往往不是一体联接的，使用时间一长，辐条容易松动，引起变形，严重可至断裂，从而使轮辋受力不均而变形，严重威胁到骑车时候的安全性。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，组装方便的，使用轻巧的一体式车轮毂。为解决上述存在的问题，本实用新型采用以下技术方案:一种自行车一体铝轮毂，包括主轴、外轮、螺纹柱、轴承，压帽，其特征在于:所述外轮中心处设有一通孔，主轴贯穿于该通孔，所述外轮中心处的一侧设有环形凹槽，所述螺纹柱套接在主轴上，螺纹柱的前端置于环形凹槽内，所述轴承套接在主轴上，并嵌于螺纹柱后端内部，所述主轴两端均有压帽扣紧，使主轴上各部件更加紧密连接。所述外轮包括轮辋和辐条，所述的轮辋和辐条采用铝合金铸成一体。所述螺纹柱上设有凸块。所述辐条属于宽辐条，呈圆弧形。本实用新型与现有技术相比:采用宽幅条，节省了辐条，便于组装。螺纹柱上设有凸块，使得组装塔基更方便。在轮毂力装有轴承，骑车更轻松。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的组装图图3为本实用新型的前视图
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示，一种自行车一体铝轮毂，包括主轴2、外轮1、螺纹柱3、轴承4，压帽5，外轮I中心处设有一通孔，主轴2贯穿于该通孔，外轮I中心处的一侧设有环形凹槽6，螺纹柱3套接在主轴2上，螺纹柱3的前端置于环形凹槽6内，螺纹柱3上设有凸块，方便组装塔基。轴承4套接在主轴2上，并嵌于螺纹柱3后端内部，主轴2两端均有压帽5扣紧，使主轴2上各部件更加紧密连接。外轮I包括轮辋7和辐条8，轮辋7和辐条8采用铝合金铸成一体。辐条8属于宽辐条，呈圆弧形。本实用新型采用宽幅条，节省了辐条，便于组装。螺纹柱上设有凸块，使得组装塔基更方便。在轮毂力装有轴承，骑车更轻松。
权利要求1.一种自行车一体铝轮毂，包括主轴(2)、外轮(I)、螺纹柱(3)、轴承(4)，压帽(5)，其特征在于:所述外轮(I)中心处设有一通孔，主轴(2)贯穿于该通孔，所述外轮(I)中心处的一侧设有环形凹槽出)，所述螺纹柱(3)套接在主轴(2)上，螺纹柱(3)的前端置于环形凹槽(6)内，所述轴承(4)套接在主轴(2)上，并嵌于螺纹柱(3)后端内部，所述主轴(2)两端均有压帽(5 )扣紧，使主轴(2 )上各部件更加紧密连接。
2.根据权利要求1所述的自行车一体铝轮毂，其特征在于:所述外轮(I)包括轮辋(7)和辐条(8)，所述的轮辋(7)和辐条(8)采用铝合金铸成一体。
3.根据 权利要求1所述的自行车一体铝轮毂，其特征在于:所述螺纹柱(3)上设有凸块。
4.根据权利要求2所述的自行车一体铝轮毂，其特征在于:所述辐条(8)属于宽辐条，呈圆弧形。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车一体铝轮毂，包括主轴、外轮、螺纹柱、轴承，压帽，其特征在于所述外轮中心处设有一通孔，主轴贯穿于该通孔，所述外轮中心处的一侧设有环形凹槽，所述螺纹柱套接在主轴上，螺纹柱的前端置于环形凹槽内，所述轴承套接在主轴上，并嵌于螺纹柱后端内部，所述主轴两端均有压帽扣紧，使主轴上各部件更加紧密连接。与现有技术相比本实用新型采用宽幅条，节省了辐条，便于组装。螺纹柱上设有凸块，使得组装塔基更方便。在轮毂力装有轴承，骑车更轻松。
文档编号B60B27/00GK203078207SQ201320057738
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者徐友映 申请人:徐友映