一种电动汽车换电站的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车换电站，包括至少两个汽车通道和分别与各汽车通道相对应的充电架，各充电架的长度延伸方向分别与对应汽车通道的走向一致，各充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，各汽车通道的至少一侧设置有用于将已充满电池从对应充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入对应充电架的换电设备。充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，充电架不会占用相应的地表面积，从而减小了充电架的占地面积，减小了整个电动汽车换电站的占地面积，使原本有限的土地资源得到了最优化利用。
【专利说明】—种电动汽车换电站
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动汽车【技术领域】，尤其涉及一种电动汽车换电站。
【背景技术】
[0002]电动汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注。电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点，在电动汽车尤其电动商用车的商业化产业过程中，如何对电动商用车进行能量补给是极为重要的影响因素。实际工作中电动汽车通过在电动汽车换电站中更换电池来获得新的能量补给，现有的电动汽车换电站如中国专利文献CN202524118U公开的“一种商用电动汽车充换电站”，该充换电站包括一个或多个单行的汽车通道，汽车通道的两侧均设有一列充电架、一个充电机柜及用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架的换电设备(换电机器人)，充电机柜中的各充电机与充电架上的各充电位 对应。现有的这种充换电站存在的问题在于:充电架和充电机柜布置于汽车通道的两侧，这就增加了充电机柜和充电架的占地面积，导致整个换电站的占地量较大；另外电动商用车的特点在于其电池组数多，大部分多达9-12组，如此多的电池组需要较大的充电架支撑，这就进一步的增加了整个换电站的占地量。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可减小充电架占地面积的电动汽车换电站。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种电动汽车换电站，包括至少两个汽车通道和分别与各汽车通道相对应的充电架，各充电架的长度延伸方向分别与对应汽车通道的走向一致，所述各充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，所述各汽车通道的至少一侧设置有用于将已充满电池从对应充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入对应充电架的换电设备。
[0006]所述单通道电动汽车换电站包括至少两层的房体结构，各汽车通道设置于所述房体结构的第一层，各充电架设置于所述房体结构的第二层。
[0007]所述房体结构的第二层中还设置有电池维修间，电池维修间位于靠近其中一个充电架端部的位置处。
[0008]所述的房体结构有三层，所述房体结构的第三层中设置有对各充电架的对应充电位供电的充电机柜。
[0009]所述房体结构的第三层中还设置有监控室和设备间。
[0010]本实用新型的有益效果为:各充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，充电架不会占用相应的地表面积，从而减小了充电架的占地面积，减小了整个电动汽车换电站的占地面积，使原本有限的土地资源得到了最优化利用。
【专利附图】
【附图说明】[0011]图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；
[0012]图2是图1中房体结构的第一层的布局示意图；
[0013]图3是图1中房体结构的第二层的布局示意图；
[0014]图4是图1中房体结构的第三层的布局示意图。
【具体实施方式】
[0015]一种电动汽车换电站的实施例如图广4所示:包括三层的房体结构，房体结构的第一层中设置有两个汽车通道7，各汽车通道的底部均设置有排水沟4，各汽车通道的两侧均设置有可纵向移动的换电设备3 (换电机器人)，纵向移动是指沿对应汽车通道的走向移动，图中6表示与滑轨配套的移动小车，移动小车6上设置有与对应换电设备电连接的电缆。房体结构的第二层中于各汽车通道的正上方位置处均设置有两列延伸方向与对应汽车通道走向一致的充电架2，换电设备的举升臂可以升至第二层的高度，换电设备用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架，换电设备属于现有技术，其具体结构不再详述，图中12表示供换电设备的举升臂穿过的楼层开口。房体结构的第二层中还设置有电池维修间11，电池维修间位于靠近其中一个充电架端部的位置处，电池维修间用于对电池进行维护，电池维修间与充电架同层设置，且位于靠近充电架的端部，有助于电池维护方便。房体结构的第三层中设置有充电机柜13、设备间14、变压器室10和监控室15，充电机柜用于对充电架的各充电位供电，设备间用于放置换电站的相关设备，监控室用来监控整个换电站的运行情况、电池的相关数据以及车辆在道路上运行的情况。
[0016]本电动汽车换电站在使用时，车辆5 (电动商用车或其它类型的电动汽车)由汽车通道的一端入口进入，在车辆停好后换电，换电成功后由汽车通道的另一端出口出去。整个汽车换电站呈立体多层结构，只有第一层会占用地表土地，实现了电动汽车换电站占地量小、布局合理，使原本有限的土地资源得到最优化利用，对电动商用车(比如说电动大巴)或其它类型的电动汽车产业化具有重要的意义和作用。
[0017]在本实用新型的其它实施例中:当本电动汽车换电站所适用的车辆只有一侧放置有电池箱时，换电设备可只设置于汽车通道的一侧，此时与各汽车通道相对应的充电架的列数也可以只有一列；电池维修间还可以设置于房体结构的第三层中；当然充电机柜、设备间和监控室也可以设置于房体结构的第二层中；房体结构的层数还可以根据实际需要进行适当的选择，比如说四层、五层或更多层；当然汽车通道的个数还可以是三个、四个或更多。
【权利要求】
1.一种电动汽车换电站，包括至少两个汽车通道和分别与各汽车通道相对应的充电架，各充电架的长度延伸方向分别与对应汽车通道的走向一致，其特征在于:所述各充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，所述各汽车通道的至少一侧设置有用于将已充满电池从对应充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入对应充电架的换电设备。
2.根据权利要求1所述的电动汽车换电站，其特征在于:所述电动汽车换电站包括至少两层的房体结构，各汽车通道设置于所述房体结构的第一层，各充电架设置于所述房体结构的第二层。
3.根据权利要求2所述的电动汽车换电站，其特征在于:所述房体结构的第二层中还设置有电池维修间，电池维修间位于靠近其中一个充电架端部的位置处。
4.根据权利要求2所述的电动汽车换电站，其特征在于:所述的房体结构有三层，所述房体结构的第三层中设置有对各充电架的对应充电位供电的充电机柜。
5.根据权利要求4所述的电动汽车换电站，其特征在于:所述房体结构的第三层中还设置有监控室和设备间。
【文档编号】B60S5/06GK203788007SQ201420105710
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】郝战铎, 徐武峰, 胡新举, 丁习坤, 宋兵兵, 于国鼎, 王宁, 杨昌富 申请人:许继电气股份有限公司, 许继电源有限公司