汽车车牌防丢装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车牌防丢装置，具体涉及一种汽车车牌的防丢装置；解决的技术问题为：提供一种能够在汽车车牌彻底离开车体之前发出报警信号、以防止汽车车牌丢失的汽车车牌防丢装置；采用的技术方案为：一种汽车车牌防丢装置，包括：位置开关KM1、继电器KJ1、报警装置和电源，所述继电器KJ1均与位置开关KM1和报警装置电连接，所述电源为整个防丢装置供电。本实用新型适用于经常进行野外作业的电力部门车辆。
【专利说明】汽车车牌防丢装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防丢装置，具体涉及一种汽车车牌的防丢装置。
【背景技术】
[0002]电力系统中，工作人员会经常开车去野外对电力设备或线路进行检修和调试，通常，经过日复一日的风吹雨淋后，汽车上固定车牌的螺钉会渐渐松懈开来，最终汽车车牌会在工作人员无察觉的情况下丢失，或者在工作人员不知情的情况下，汽车车牌被一些不法分子盗取，给单位和员工带来不必要的损失和麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为:提供一种能够在汽车车牌彻底离开车体之前发出报警信号、以防止汽车车牌丢失的汽车车牌防丢装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车车牌防丢装置，包括设置在汽车外壳和车 牌之间空隙中的位置开关KM1、继电器KJ1、报警装置和电源，所述继电器KJl均与位置开关KMl和报警装置电连接，所述电源为整个防丢装置供电。
[0005]工作时，位置开关KMl实时监测车牌在汽车上的位置状态，当车牌即将从汽车上松落或者被不法分子盗取时，位置开关KMl会接受到一个“异常”信号，位置开关KMl将该“异常”信号转换为一个开关量信号传递给继电器KJ1，继电器KJl控制报警装置发出报警信号，提示工作人员:汽车车牌出现异常，以使工作人员及时采取措施、阻止汽车车牌的丢失。车牌防丢装置的具体连接结构本领域技术人员可以采用多种方法，可以采用如下结构:位置开关KMl的常开触点KMl.1的一端并接继电器KJl的常开触点KJl.2的一端后与电源的正极相连，位置开关KMl的常开触点KMl.1的另一端与继电器KJl的线圈KJl.1的一端相连，继电器KJl的常开触点KJl.2的另一端与报警装置的电源输入端相连，报警装置的电源输出端并接继电器KJl的线圈KJl.1的另一端后与电源的负极相连。
[0006]优选地，所述报警装置包括指示灯HDl和报警器DLl，所述指示灯HDl的电源输入端与报警器DLl的电源输入端均为报警装置的电源输入端，所述指示灯HDl的电源输出端与报警器DLl的电源输出端均为报警装置的电源输出端。在实现声音报警的同时，实现灯光报警，及时获知车牌的异常情况。
[0007]优选地，所述位置开关KMl为行程开关，所述行程开关包括操作头和触点系统，所述操作头通过驱动杆与触点系统相接触；所述行程开关设置在汽车的外壳和车牌之间的空隙中，常态下，汽车车牌与行程开关的操作头紧密接触、驱动杆被推向触点系统使得触点系统中的常开触点KMl.1处于打开状态；所述继电器KJl为中间继电器。具体连接结构为，行程开关的常开触点KMl.1的一端并接继电器KJl的常开触点KJl.2的一端后与电源的正极相连，行程开关的常开触点KMl.1的另一端与继电器KJl的线圈KJl.1的一端相连，继电器KJl的常开触点KJl.2的另一端并接指示灯HDl的电源输入端后与报警器DLl的电源输入端相连，指示灯HDl的电源输出端并接报警器DLl的电源输出端、继电器KJl的线圈KJl.1的另一端后与电源的负极相连。
[0008]工作时，将行程开关安装在汽车的外壳和车牌之间的空隙中，常态下，汽车车牌与行程开关的操作头紧密接触、驱动杆被推向触点系统使得触点系统中的常开触点KMl.1处于打开状态，当固定车牌的螺钉松动、或者有不法分子拧动螺钉时，由于车牌的松懈使得车牌与行程开关的操作头之间的压力减小，行程开关的驱动杆会渐渐从行程开关的触点系统向操作头移动，当驱动杆远离触点系统到一定程度时，触点系统中的常开触点KMl.1由打开状态变为闭合状态，继电器KJl的线圈KJl.1得电，继电器KJl的常开触点KJl.2闭合，报警装置得电，指示灯HDl发出警示光，报警器DLl发出警示音，提醒工作人员汽车车牌有异常状况发生，使得工作人员能够及时阻止车牌人为或非人为的丢失。
[0009]本实用新型设计合理，有效检测汽车车牌的状态，实现及时报警，避免车牌的意外丢失。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的电路结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中位置开关KMl的安装示意图；
[0012]图中:1_操作头，2-触点系统，3-驱动杆，4-汽车外壳，5-车牌。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。
[0014]如图1所示，一种汽车车牌防丢装置，包括设置在汽车外壳4和车牌5之间空隙中的位置开关KM1、继电器KJ1、报警装置和电源，所述继电器KJl均与位置开关KMl和报警装置电连接，所述电源为整个防丢装置供电；所述位置开关KMl的常开触点KMl.1的一端并接继电器KJl的常开触点KJl.2的一端后与电源的正极相连，位置开关KMl的常开触点KMl.1的另一端与继电器KJl的线圈KJl.1的一端相连，继电器KJl的常开触点KJl.2的另一端与报警装置的电源输入端相连，报警装置的电源输出端并接继电器KJl的线圈KJl.1的另一端后与电源的负极相连。
[0015]具体地，所述继电器KJl可为中间继电器，所述报警装置可包括指示灯HDl和报警器DL1，所述指示灯HDl的电源输入端与报警器DLl的电源输入端均为报警装置的电源输入端、所述指示灯HDl的电源输出端与报警器DLl的电源输出端均为报警装置的电源输出端，即继电器KJl的常开触点KJl.2的另一端并接指示灯HDl的电源输入端后与报警器DLl的电源输入端相连，指示灯HDl的电源输出端并接报警器DLl的电源输出端、继电器KJl的线圈KJl.1的另一端后与电源的负极相连。
[0016]所述位置开关KMl可为行程开关，如图2所示，所述行程开关包括操作头I和触点系统2，所述操作头I通过驱动杆3与触点系统2相接触，所述行程开关设置在汽车外壳4和车牌5之间的空隙中，常态下，汽车车牌5与行程开关的操作头I紧密接触、驱动杆3被推向触点系统2使得触点系统2中的常开触点KMl.1处于打开状态。
[0017]本实用新型中的位置开关KMl能够感觉到车牌5的细微位移变化，并能够迅速传递报警信号，有效地警示了工作人员、防止了车牌的丢失；上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种汽车车牌防丢装置，其特征在于:包括设置在汽车外壳(4)和车牌(5)之间空隙中的位置开关KM1、继电器KJ1、报警装置和电源，所述继电器KJl均与位置开关KMl和报警装置电连接，所述电源为整个防丢装置供电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车牌防丢装置，其特征在于:所述位置开关KMl的常开触点KMl.1的一端并接继电器KJl的常开触点KJl.2的一端后与电源的正极相连，位置开关KMl的常开触点KMl.1的另一端与继电器KJl的线圈KJl.1的一端相连，继电器KJl的常开触点KJl.2的另一端与报警装置的电源输入端相连，报警装置的电源输出端并接继电器KJl的线圈KJl.1的另一端后与电源的负极相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车牌防丢装置，其特征在于:所述报警装置包括指示灯HDl和报警器DLl，所述指示灯HDl的电源输入端与报警器DLl的电源输入端均为报警装置的电源输入端，所述指示灯HDl的电源输出端与报警器DLl的电源输出端均为报警装置的电源输出端。
4.根据权利要求1至3中任一所述的汽车车牌防丢装置，其特征在于:所述位置开关KMl为行程开关。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车牌防丢装置，其特征在于:所述行程开关包括操作头(I)和触点系统(2)，所述操作头(I)通过驱动杆(3)与触点系统(2)相接触； 常态下，车牌(5)与行程开关的操作头(I)紧密接触，驱动杆(3)被推向触点系统(2)使得触点系统(2)中的常开触点KMl.1处于打开状态。
6.根据权利要求1至3中任一所述的汽车车牌防丢装置，其特征在于:所述继电器KJl为中间继电器。
【文档编号】B60Q9/00GK203766705SQ201420171418
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】邵靖珉, 张宇, 李智, 邵德珉, 周雪枫 申请人:国家电网公司, 国网山西省电力公司太原供电公司