汽车用座椅滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用座椅滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。本实用新型包括手柄、上滑轨、下滑轨、齿条、弹簧和滑珠，手柄固定在下滑轨上，上滑轨通过滑珠套接在下滑轨上，齿条固定在上滑轨上，其特征在于：还设置有卡板、中支架和前支架，所述的卡板固定在手柄上并与齿条匹配，中支架和前支架均固定在下滑轨上，前支架还与手柄相连；所述弹簧的一端与中支架相连，另一端与下滑轨相连。本实用新型结构设计更合理，手柄转动时其本身不会晃动，操作方便可靠，可控性较好。
【专利说明】汽车用座椅滑轨【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用座椅滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车用座椅滑轨包括手柄、上滑轨、下滑轨、齿条、弹簧和滑珠，手柄固定在下滑轨上，上滑轨通过滑珠套接在下滑轨上，齿条固定在上滑轨上。由于没有设置卡板、中支架和前支架，手柄转动时没有支撑点，易晃动，操作不够灵活，可控性较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种手柄转动时其不会晃动的汽车用座椅滑轨。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该汽车用座椅滑轨包括手柄、上滑轨、下滑轨、齿条、弹簧和滑珠，手柄固定在下滑轨上，上滑轨通过滑珠套接在下滑轨上，齿条固定在上滑轨上，其特征在于:还设置有卡板、中支架和前支架，所述的卡板固定在手柄上并与齿条匹配，中支架和前支架均固定在下滑轨上，前支架还与手柄相连；所述弹簧的一端与中支架相连，另一端与下滑轨相连。由此使得本实用新型在手柄转动时手柄本身不会晃动，可控性较好。 [0005]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果:结构设计更合理，由于设置有卡板、中支架和前支架，前支架还与手柄相连，手柄转动时其本身不会晃动，操作方便可靠，可控性较好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视示意图。
[0007]图2为本实用新型的俯视示意图。
[0008]图3为本实用新型的右视示意图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1一图3，本实用新型包括手柄1、上滑轨3、下滑轨2、齿条4、卡板5、弹簧
6、中支架7、滑珠8和前支架9 ;手柄I固定在下滑轨3上，上滑轨3通过滑珠8套接在下滑轨2上，滑珠8与上滑轨3连接；齿条4固定在上滑轨3上，卡板5固定在手柄I上并与齿条4匹配；中支架7和前支架9均固定在下滑轨2上，前支架9还与手柄I相连；弹簧6的一端与中支架7相连，另一端与下滑轨2相连。
[0010]安装时，上滑轨3与汽车座垫连接，下滑轨2固定在汽车的车体上。
[0011]使用时，扭动手柄1，带动卡板5，使齿条4与卡板5脱开解锁；在人力的作用下，上滑轨3在下滑轨2内向前或后退；放开手柄1，手柄I在弹簧6的作用下，将齿条4卡入卡板5中锁住定位。
[0012]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0013]以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
【权利要求】
1.一种汽车用座椅滑轨，包括手柄、上滑轨、下滑轨、齿条、弹簧和滑珠，手柄固定在下滑轨上，上滑轨通过滑珠套接在下滑轨上，齿条固定在上滑轨上，其特征在于:还设置有卡板、中支架和前支架，所述的卡板固定在手柄上并与齿条匹配，中支架和前支架均固定在下滑轨上，前支架还与手柄相连；所述弹簧的一端与中支架相连，另一端与下滑轨相连。
【文档编号】B60N2/075GK203780347SQ201420171378
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司