一种汽车座椅扶手的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括主体、衬套、空心轴、挡块支架、挡块和挡块轴，在主体的一端焊接有衬套和挡块支架，其特征在于：还设置有扭簧固定架、扭簧和挡板，所述的扭簧固定架焊接在主体上，扭簧的一端与扭簧固定架固定并紧绕在衬套和空心轴的外圆上，另一端悬空且与挡块相匹配；所述的挡板铆接在空心轴的一个端面上，在挡板上设置有挡板凹槽和挡板凸起，它们均与所述的挡块轴相匹配。本实用新型结构设计合理，使扶手能在一个使用较舒适的范围内无级锁止，适用范围广。
【专利说明】一种汽车座椅扶手
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车座椅扶手包括主体、衬套、空心轴、挡块支架、挡块和挡块轴，在主体的一端焊接有衬套和挡块支架。由于没有设置具有特定结构的扭簧和挡板，使得现有的座椅扶手在使用时只有两个位置，即要么不用时竖直靠在靠背上，要么使用时处于水平位置，乘客不能将扶手在以上两个位置之外的其它位置上固定使用，其适用范围窄，舒适性较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理且适用范围广的汽车座椅扶手。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该汽车座椅扶手包括主体、衬套、空心轴、挡块支架、挡块和挡块轴，在主体的一端焊接有衬套和挡块支架，其特征在于:还设置有扭簧固定架、扭簧和挡板，所述的扭簧固定架焊接在主体上，扭簧的一端与扭簧固定架固定并紧绕在衬套和空心轴的外圆上，扭簧另一端悬空且与挡块相匹配；所述的挡板铆接在空心轴的一个端面上，在挡板上设置有挡板凹槽和挡板凸起，它们均与所述的挡块轴相匹配。由此使得本实用新型能在一个合理的范围内无级锁止，适用范围广，使用时舒适性更好。
[0005]本实用新型所述的挡块轴位于挡板凹槽和挡板凸起之间，以便在该范围内无级锁止。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果:结构设计合理，由于设置有扭簧和挡板，并在挡板上设置有挡板凹槽和挡板凸起，使扶手能在一个使用较舒适的范围内无级锁止，适用范围广。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型水平放置时的结构示意图。
[0008]图2为图1中的A-A结构剖视示意图。
[0009]图3为本实用新型在最高使用位置时的结构示意图。
[0010]图4为本实用新型在最低使用位置时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1-图4，本实用新型包括主体1、衬套2、空心轴3、扭簧4、挡板5、扭簧固定架6、挡块支架7、挡块8和挡块轴9。[0012]本实用新型在主体I的一端焊接有衬套2、扭簧固定架6和挡块支架7，空心轴3活动套接在衬套2内，挡块支架7与挡块8活动连接，挡块轴9与挡块8连接，扭簧固定架6焊接在主体I上；扭簧4的一端与扭簧固定架6固定并紧绕在衬套2和空心轴3的外圆上，扭簧另一端41悬空且与挡块8相匹配；挡板5铆接在空心轴3的一个端面上，在挡板5上设置有挡板凹槽52和挡板凸起51，它们均与挡块轴9相匹配，挡块轴9位于挡板凹槽52和挡板凸起51之间。
[0013]使用时，空心轴3固定在汽车的靠背上，逆时针拉动主体1，主体I带动衬套2逆时针转动即顺着扭簧4张开的方向转动，但不能顺时针转动；只有主体I转动到设计位置即图3位置时，才能顺时针转动，因为此时挡块轴9碰到了挡板凸起51，使挡块8逆时针转动，将扭簧另一端41顶开一个距离，使扭簧4处于松开状态，再用人力可以将主体I顺时针转动；当转到图4位置时，挡块轴9碰到了挡板凹槽52，使挡块8又顺时针转动，挡块8与扭簧另一端41脱开，扭簧4又处于抱紧状态，主体I又能在图3-图4的角度范围内逆时针转动，顺时针锁紧。
[0014]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0015]以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
【权利要求】
1.一种汽车座椅扶手，包括主体、衬套、空心轴、挡块支架、挡块和挡块轴，在主体的一端焊接有衬套和挡块支架，其特征在于:还设置有扭簧固定架、扭簧和挡板，所述的扭簧固定架焊接在主体上，扭簧的一端与扭簧固定架固定并紧绕在衬套和空心轴的外圆上，扭簧另一端悬空且与挡块相匹配；所述的挡板铆接在空心轴的一个端面上，在挡板上设置有挡板凹槽和挡板凸起，它们均与所述的挡块轴相匹配。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于:所述的挡块轴位于挡板凹槽和挡板凸起之间。
【文档编号】B60N2/46GK203805748SQ201420200043
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司