专利名称：一种汽车座椅扶手的左侧支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅扶手的左侧支架。
背景技术：
随着汽车在人们生活中的普及化程度趋高，人们对汽车的性能要求也不断 提高。汽车座椅通常包括使其位置和形状适应于座椅使用者的形态的可调节装 置，可调节装置与支架相连。可目前的用于汽车座椅扶手的支架内部转轴通常 是半圆结构，显得不很稳固，容易脱落；汽车座椅由于旁边的支架损坏而更换， 这样造成的损失代价高，因为一个部件而要更换整个装置，得不偿失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种一种汽车座椅扶手的左侧 支架，结构新颖，稳固可靠，使汽车座椅更耐用，经济实用。 为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的
一种汽车座椅扶手的左侧支架，由一支撑架和与支撑架连接的转轴结构组成。
所述支撑架的边缘设有复数个紧固件，通过所述紧固件加螺栓、螺母等部 件与汽车座椅侧部固定连接；
所述转轴结构的中心是一圆轴，代替了以前的半圆轴结构；转轴结构的上 下两侧设置有加强筋，使得整个装置结构更稳固可靠，所述加强劲为矩形长条 状，厚度通常为3—8mm。
所述转轴结构通过中心的圆轴与汽车座椅扶手转动连接，转动扶手可使圆 轴转动并带着与支撑架连接的座椅一起运转，来改变座椅的倾斜度让人更舒适 入座。
本实用新型的有益效果是，结构新颖，通过设置加强筋，使得支架结构更稳固可靠，经济耐用。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图l， 一种汽车座椅扶手的左侧支架，它包括一支撑架1和与支撑架1 成一体化的转轴结构2。
支撑架1左右两侧的边缘各设有三个紧固件11，通过这六个紧固件11加螺 栓、螺母等部件与汽车座椅的侧部固定连接；
转轴结构2包括一椭圆型的外框结构5和中心的圆轴3构成，圆轴3代替 了以前的半圆结构，使得整个装置结构更稳固可靠。而且在外框结构5内侧的 两边均设置有加强筋4，通过增加加强筋4使得圆轴3和外框结构5组成的转轴 结构2衔接更紧密牢固。所述加强筋4为矩形长条状，厚度一般在3—8mm左 右。
转轴结构2通过中心的圆轴3与汽车座椅的扶手结构转动连接，而支撑架 又与汽车座椅相连接，故本实用新型即连接在汽车扶手与座椅之间，使之衔接 成一个整体。进一步转动扶手可带动与扶手转动连接的中心圆轴3转动，所述 圆轴3又可带动与支撑架1相连接的座椅一起转动，来改变汽车座椅的倾斜度， 满足人们对座椅舒适度的需求。
本实用新型通过在装置内部设置加强筋和用圆轴结构代替以前的半圆，使 得整个支架结构更稳固可靠，汽车座椅也更加经久耐用，具有广泛的应用意义 和实用价值，值得推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。 本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范 围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保 护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等 同物界定。
权利要求1、一种汽车座椅扶手的左侧支架，包括一支撑架和与支撑架相连的转轴结构，其特征在于，所述转轴结构的中心是一可旋转的圆轴，转轴结构的内侧两边均设置有加强筋。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的左侧支架，其特征在于，所述转轴结构通过中心的圆轴与汽车座椅扶手转动连接。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的左侧支架，其特征在于，所述支撑架的边缘设置有复数个紧固件，通过紧固件与汽车座椅侧部固定连接。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手的左侧支架，其特征在于，所述加强筋为矩形长条状，厚度为3—8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅扶手的左侧支架，它包括一支撑架和与支撑架相连的转轴结构。所述转轴结构的中心是一可旋转的圆轴，转轴结构的上下两侧设置有加强筋，所述加强筋为矩形长条状，厚度为3-8mm，所述转轴结构通过中心的圆轴与汽车座椅扶手转动连接。所述支撑架的边缘设置有复数个紧固件，通过紧固件加螺栓、螺母等部件与汽车座椅侧部固定连接。本实用新型结构新颖，支架稳固可靠，使与其相连的汽车座椅也更耐用，经济实用。
文档编号B60N2/46GK201432598SQ20092006980
公开日2010年3月31日 申请日期2009年4月2日 优先权日2009年4月2日
发明者舒荣启 申请人:宁波井上华翔汽车零部件有限公司