专利名称：汽车座椅自动扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅扶手，尤其是一种汽车座椅自动扶手。
背景技术：
如今，由于国家的富庶，高速公路的畅通，公路上行驶的大客车或公交车的速度也 得到了很大程度上的提升。由于大客车或公交车的速度提升，在给乘客方便的同时也给乘客带来了不安全， 特别是在拐弯时，稍不注意容易出现安全事故。大部分公交车或大客车都没有设置座椅扶 手；小部分大客车设置了手动式的座椅扶手，在行驶的过程中，要是忘了将手动式的座椅扶 手拉上，就跟没有设置一样的危险。
实用新型内容为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅自动扶 手，它由汽车提供动力，在行驶的过程中，只要座位上有人或物时都能自动的伸展开来，形 成保护状态，撤走人或物时，又能自动恢复原样。为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是一种汽车座椅自动扶手，其特 征在于它由电机2、手扶支架3、竖立支架4、固定锁扣6、压力传感器7构成；手扶支架3为 扁平长方体，长度与座椅5的宽度相当，一端连接电机2固定在靠背1的边棱上，另一端与 竖立支架4的顶部通过铰链相连接；竖立支架4为圆柱体，长度与手扶支架3相当，底部通 过固定锁扣6连接固定在座椅5边棱上；压力传感器7安装在座椅5底面上，通过导线与电 机2连接。本实用新型的有益效果是当坐在座位上时，它能自动伸展，离开座位时，它能自 动收缩，不会给乘客带来不便，结构简单，实用性强。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型结构图图2为压力传感器剖视图图3为压力传感器测量放大电路图图中1-靠背、2-电机、3-手扶支架、4-竖立支架、5-座椅、6-固定锁扣、7-压力传 感器。
具体实施方式
在
图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种汽车座椅自动扶手，其特征在于它由 电机2、手扶支架3、竖立支架4、固定锁扣6、压力传感器7构成；手扶支架3为扁平长方体， 长度与座椅5的宽度相当，一端连接电机2固定在靠背1的边棱上，另一端与竖立支架4的顶部通过铰链相连接，能够上下远动；竖立支架4为圆柱体，长度与手扶支架3相当，底部通 过固定锁扣6连接固定在座椅5边棱上；压力传感器7安装在座椅5底面上，通过导线与电 机2连接。 在
图1、图2所示的第二实施例中，当座椅5受力时，压力传感器7的电阻阻值变 小，电机2控制手扶支架3与座椅5平行，竖立支架4与座椅成九十度直角，起到保护乘客 的作用；当压力撤离座椅5时，压力传感器7电阻阻值变大，电机2控制手扶支架3贴在靠 背1的边棱上，与座椅5成九十度直角，竖立支架4贴在座椅5的边棱上，与靠背成九十直 当坐在座椅5上时，电机2控制手扶支架3和竖立支架4向上伸展成九十度；当离 开座椅5是，电机控制手扶支架3和竖立支架4向下收缩成九十度。乘客上下自如，非常方 便。
权利要求1. 一种汽车座椅自动扶手，其特征在于它由电机O)、手扶支架(3)、竖立支架、固 定锁扣(6)、压力传感器(7)构成；手扶支架(3)为扁平长方体，长度与座椅(5)的宽度相 当，一端连接电机( 固定在靠背(1)的边棱上，另一端与竖立支架(4)的顶部通过铰链相 连接；竖立支架(4)为圆柱体，长度与手扶支架C3)相当，底部通过固定锁扣(6)连接固定 在座椅( 边棱上；压力传感器(7)安装在座椅( 底面上，通过导线与电机( 连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅自动扶手，它由电机2、手扶支架3、竖立支架4、固定锁扣6、压力传感器7构成；手扶支架3为扁平长方体，一端连接电机2固定在靠背1的边棱上，另一端与竖立支架4的顶部通过铰链相连接；竖立支架4为圆柱体，底部通过固定锁扣6连接固定在座椅5边棱上；压力传感器7安装在座椅5底面上，通过导线与电机2连接。当坐在座位上时，本实用新型能自动伸展，离开座位时，它能自动收缩，不会给乘客带来不便，结构简单，实用性强。
文档编号B60N2/46GK201856674SQ201020618790
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者罗锐 申请人:罗锐