一种汽车及其加油管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车及其加油管总成，该加油管总成包括管体和设于所述管体上的导线，其中，该管体的内端与油箱连通，外端用于连接油枪，管体的外端设有导电管口，管体通过该导电管口与油枪连接，且管体的管壁上安装有绝缘块，所述绝缘块内嵌设有导电嵌件，导线穿过导电嵌件，且以其一端焊接于导电管口，另一端连接于车身。这样，在管体内的油液与管体内壁摩擦产生静电后，静电聚集在管体外端设置的导电管口处，而由于导电管口处设有与车身连接的导线，且导线与管体之间通过绝缘块分隔，导电管口处聚集的静电通过导线传导至车身，从而有效地避免了导电管口处产生的静电聚集，避免了加油过程中产生的静电火花，进而提高了车辆的安全性能。
【专利说明】_种汽车及其加油管总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程【技术领域】，尤其涉及一种用于汽车的加油管总成。本实用新型还涉及一种包括上述加油管总成的汽车。
【背景技术】
[0002]加油管是汽车加油系统的重要组成部分，其外端开口用于在加油时与油枪连接，内端与油箱连通，以起到连接外界油源与油箱的作用。但是，在车辆行驶过程中，管内的油液与加油管的管壁发生摩擦，因而产生的静电聚集在加油管的管体，尤其是在加油管的外端开口处更会聚集大量的静电；当电荷聚集到一定程度时，在加油过程中会引发加油管与油枪间的静电火花，存在油液燃烧甚至爆炸的风险，是车辆安全存在重大隐患。
[0003]因此，提供一种加油管总成，避免其在外端开□处发生静电聚集，从而避免加油过程中产生的静电火花，提高车辆安全性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于汽车的加油管总成，其能够及时导出管体上产生的摩擦静电，从而避免了在外端开口处发生的静电聚集，避免了加油过程中产生的静电火花，进而提高了车辆的安全性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述加油管总成的汽车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车的加油管总成，包括管体，所述管体的内端与油箱连通，外端用于连接油枪；还包括设于所述管体上的导线，所述管体的外端设有与所述油枪连接的导电管口，且其管壁上安装有绝缘块，所述绝缘块内嵌设有导电嵌件，所述导线穿过所述导电嵌件，且以其一端焊接于所述导电管口，另一端连接于车身。
[0006]优选地，所述绝缘块与所述导电嵌件为注塑一体式结构。
[0007]优选地，所述导线的车身连接端设置有金属安装片，所述金属安装片上开设有通孔，并通过穿过所述通孔的导电螺栓安装于所述车身。
[0008]优选地，所述管体上开设有卡槽，所述导线设于所述卡槽内。
[0009]优选地，所述卡槽沿所述导线的轴向延伸。
[0010]本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的加油管总成。
[0011]本实用新型提供的加油管总成用于汽车，该加油管总成包括管体和设于所述管体上的导线，其中，该管体的内端与油箱连通，外端用于连接油枪，管体的外端设有导电管口，管体通过该导电管口与油枪连接，且管体的管壁上安装有绝缘块，所述绝缘块内嵌设有导电嵌件，导线穿过导电嵌件，且以其一端焊接于导电管口，另一端连接于车身。这样，在管体内的油液与管体内壁摩擦产生静电后，静电聚集在管体外端设置的导电管口处，而由于导电管口处设有与车身连接的导线，且导线与管体之间通过绝缘块分隔，导电管口处聚集的静电通过导线传导至车身，从而有效地避免了导电管口处产生的静电聚集，避免了加油过程中产生的静电火花，进而提高了车辆的安全性能。
[0012]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的加油管总成中，其导线的车身连接端设置有金属安装片，该金属安装片上开设有通孔，并通过穿过所述通孔的导电螺栓安装于车身；通过螺栓连接的方式将导线安装于车身不仅结构简单，固定可靠，且便于导线拆装，从而简化了导线的安装工艺。
[0013]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的加油管总成中，其管体上开设有卡槽，所述导线设于所述卡槽内，通过卡接的方式将导线固定于管体上，结构简单，安装可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型所提供的加油管总成一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0016]图2为图1所示加油管总成中管体、导电管口及绝缘块的组件图；
[0017]图3为图1所示加油管总成中导线的结构示意图；
[0018]图4为图1所示加油管总成中绝缘块的结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-管体2-导线3-导电管口 4-绝缘块5-导电嵌件6_金属安装片7_卡槽
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的核心是提供一种用于汽车的加油管总成，其能够及时导出管体上产生的摩擦静电，从而避免了在外端开口处发生的静电聚集，避免了加油过程中产生的静电火花，进而提高了车辆的安全性能。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述加油管总成的汽车。
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0023]请参考图1至图4，在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的加油管总成用于汽车，该加油管总成包括管体I和设于所述管体I上的导线2，其中，该管体I的内端与油箱连通，外端用于连接油枪，管体I的外端设有导电管口 3，管体I通过该导电管口 3与油枪连接，且管体I的管壁上安装有绝缘块4，所述绝缘块4内嵌设有导电嵌件5，导线2穿过导电嵌件5，且以其一端焊接于导电管口 3，另一端连接于车身，具体地，该导电管口 3为金属材料制成的管口结构。这样，在管体I内的油液与管体I内壁摩擦产生静电后，静电聚集在管体I外端设置的导电管口 3处，而由于导电管口 3处设有与车身连接的导线2，且导线与管体之间通过绝缘块分隔，导电管口 3处聚集的静电通过导线2传导至车身，从而有效地避免了导电管口 3处产生的静电聚集，避免了加油过程中产生的静电火花，进而提高了车辆的安全性能。
[0024]具体地，上述绝缘块4可以为塑料件，且绝缘块4与导电嵌件5为注塑一体式结构，即绝缘块4注塑成型，导电嵌件5置于绝缘块4的注塑模具中，随绝缘块4的注塑成型同时完成导电嵌件5的固定，以简化绝缘块4与导电嵌件5的成型过程。
[0025]从理论上来讲，上述绝缘块4与导电嵌件5不局限于为注塑一体成型结构，两者也可以为分体式结构，例如，在绝缘块4上开设有凹槽，将导电嵌件5卡接嵌入该凹槽内也可以实现两者的连接。
[0026]进一步地，上述导线2的车身连接端设置有金属安装片6，该金属安装片6上开设有通孔，并通过穿过所述通孔的导电螺栓安装于车身；通过螺栓连接的方式将导线2安装于车身不仅结构简单，固定可靠，且便于导线2拆装，从而简化了导线2的安装工艺。显然地，导线2的车身连接端也可以通过其他固定连接方式安装于车身，例如焊接的方式。
[0027]上述管体I上还可以开设有卡槽7，所述导线2设于所述卡槽7内，通过卡接的方式将导线2固定于管体I上，结构简单，安装可靠。
[0028]导线2也不局限于上述卡接的方式安装于管体1，也可以通过本领域常规使用的其他固定连接方式实现连接，例如通过线束卡扣或者扎带的方式将导线2固定于管体I等。
[0029]具体地，卡槽7沿导线2的轴向延伸，以便导线2能够更好地安装于卡槽7内。
[0030]除了上述加油管总成，本实用新型还提供一种包括上述加油管总成的汽车，该汽车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0031]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种用于汽车的加油管总成，包括管体(I)，所述管体(I)的内端与油箱连通，外端用于连接油枪；其特征在于，还包括设于所述管体(I)上的导线(2)，所述管体(I)的外端设有与所述油枪连接的导电管口(3)，且其管壁上安装有绝缘块(4)，所述绝缘块(4)内嵌设有导电嵌件(5)，所述导线(2)穿过所述导电嵌件(5)，且以其一端焊接于所述导电管口(3)，另一端连接于车身。
2.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于，所述绝缘块(4)与所述导电嵌件(5)为注塑一体式结构。
3.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于，所述导线(2)的车身连接端设置有金属安装片(6)，所述金属安装片(6)上开设有通孔，并通过穿过所述通孔的导电螺栓安装于所述车身。
4.根据权利要求1至3任一项所述的加油管总成，其特征在于，所述管体(I)上开设有卡槽(7)，所述导线(2)设于所述卡槽(7)内。
5.根据权利要求4所述的加油管总成，其特征在于，所述卡槽(7)沿所述导线(2)的轴向延伸。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的加油管总成。
【文档编号】B60K15/01GK204136767SQ201420610184
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】吴艳鹏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司