一种行车安全智能辅助装置制造方法
【专利摘要】一种行车安全智能辅助装置，包括加速度传感器，控制主机，电源，激光发生器，撞车报警装置，环境光强检测传感器，高音喇叭，撞车位置信息无线发射模块，车前光强检测传感器，远光灯回路通断控制继电器，近光灯回路通断控制继电器；其中：加速度传感器、电源、激光发生器、撞车报警装置分别与控制主机连接；高音喇叭、撞车位置信息无线发射模块、车前光强检测传感器、远光灯回路通断控制继电器和近光灯回路通断控制继电器分别与控制主机连接。本实用新型的优点：原理结构简单，生产制造容易，能有效降低行车安全隐患。在事故发生后，及时以多种方式提醒后方车辆，避免造成更大的损失，市场前景广泛。
【专利说明】一种行车安全智能辅助装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及行车安全保障系统，特别涉及了一种行车安全智能辅助装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车保有量持续增加，汽车在路面行驶中，难免会出现一些安全隐患或交通事故，夜晚会车时，由于部分驾驶人员的疏忽或不自觉，时常出现远光照射问题，给行车安全带来隐患。
[0003]城市快速路或高速公路，一旦事故发生后，后方较远的车辆不能及时得到提醒，容易导致次生事故，造成更大的损害。
[0004]为了有效降低夜晚会车时远光照射的隐患，及时提醒事故现场后方车辆，需要一种功能完善的行车安全智能辅助装置。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是为了解决上述问题，特提供了一种行车安全智能辅助装置。
[0006]本实用新型提供了一种行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的行车安全智能辅助装置，包括加速度传感器I，控制主机2，电源3，激光发生器4，撞车报警装置5，环境光强检测传感器6，高音喇叭7，撞车位置信息无线发射模块8，车前光强检测传感器9，远光灯回路通断控制继电器10，近光灯回路通断控制继电器11 ;
[0007]其中:加速度传感器1、电源3、激光发生器4、撞车报警装置5分别与控制主机2连接;
[0008]高音喇叭7、撞车位置信息无线发射模块8、车前光强检测传感器9、远光灯回路通断控制继电器10和近光灯回路通断控制继电器11分别与控制主机2连接。
[0009]所述的撞车报警装置5，包括高压气罐501，电磁阀502，压缩彩带包503，薄覆盖膜层 504 ；
[0010]其中:高压气罐501的下部带有压缩气体，中间为电磁阀502，上部空间内有压缩彩带包503，顶部为薄覆盖膜层504 ；电磁阀502与控制主机2连接。
[0011]所述的撞车报警装置5，包括金属火药筒505，电信号点火引信506，焰火球507，防潮膜层508 ；
[0012]其中:金属火药筒505下部带有火药，电信号点火引信506位于金属火药筒505内，焰火球507位于金属火药筒505中上部，顶部为防潮膜层508 ;电信号点火引信506与控制主机2连接。
[0013]所述的激光发生器4，为10?20个发光装置，呈30°?90°扇面布置。
[0014]工作原理:
[0015]事故提醒功能，一旦车辆发生碰撞等事故，加速度传感器I发出信号，控制主机2检测到后，结合环境光强检测传感器6判断当前的环境的亮暗程度，如果是白天或较亮的环境，则驱动撞车报警装置5报警，同时高音喇叭7发出持续报警信号。如果是夜晚等较暗环境，则启动激光发生器4，向上方发出扇面的激光。有效提醒后方远处的驾驶员，及时减速避开。同时控制主机2通过撞车位置信息无线发射模块8，向手机控制基站发射事故位置信息，通过控制中心，向该位置半径500米区域内手机发射事故提醒短信。
[0016]防远光互射功能，通常在郊区或高速路面夜晚会车时，通过车前光强检测传感器9判断对面照射过来的光强。大于设定值，如果本车当时开启的是远光灯，则自动关闭远光灯，只能开启近光灯。避免由于驾驶员疏忽或不自觉导致的远光互射隐患。
[0017]本实用新型的优点:
[0018]本实用新型所述的行车安全智能辅助装置，原理结构简单，生产制造容易，能有效降低行车安全隐患。在事故发生后，及时以多种方式提醒后方车辆，避免造成更大的损失，市场前景广泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0020]图1为行车安全智能辅助装置结构示意图；
[0021]图2为高压气体驱动的撞车报警装置示意图；
[0022]图3为火药驱动的撞车报警装置示意图。
【具体实施方式】
[0023]实施例1
[0024]本实施例提供了一种行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的行车安全智能辅助装置，包括加速度传感器I，控制主机2，电源3，激光发生器4，撞车报警装置5，环境光强检测传感器6，高音喇叭7，撞车位置信息无线发射模块8，车前光强检测传感器9，远光灯回路通断控制继电器10，近光灯回路通断控制继电器11 ;
[0025]其中:加速度传感器1、电源3、激光发生器4、撞车报警装置5分别与控制主机2连接;
[0026]高音喇叭7、撞车位置信息无线发射模块8、车前光强检测传感器9、远光灯回路通断控制继电器10和近光灯回路通断控制继电器11分别与控制主机2连接。
[0027]所述的撞车报警装置5，包括高压气罐501，电磁阀502，压缩彩带包503，薄覆盖膜层 504 ；
[0028]其中:高压气罐501的下部带有压缩气体，中间为电磁阀502，上部空间内有压缩彩带包503，顶部为薄覆盖膜层504 ；电磁阀502与控制主机2连接。
[0029]所述的激光发生器4，为10个发光装置，呈30°扇面布置。
[0030]实施例2
[0031]本实施例提供了一种行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的行车安全智能辅助装置，包括加速度传感器I，控制主机2，电源3，激光发生器4，撞车报警装置5，环境光强检测传感器6，高音喇叭7，撞车位置信息无线发射模块8，车前光强检测传感器9，远光灯回路通断控制继电器10，近光灯回路通断控制继电器11 ;
[0032]其中:加速度传感器1、电源3、激光发生器4、撞车报警装置5分别与控制主机2连接；
[0033]高音喇叭7、撞车位置信息无线发射模块8、车前光强检测传感器9、远光灯回路通断控制继电器10和近光灯回路通断控制继电器11分别与控制主机2连接。
[0034]所述的撞车报警装置5，包括金属火药筒505，电信号点火引信506，焰火球507，防潮膜层508 ；
[0035]其中:金属火药筒505下部带有火药，电信号点火引信506位于金属火药筒505内，焰火球507位于金属火药筒505中上部，顶部为防潮膜层508 ;电信号点火引信506与控制主机2连接。
[0036]所述的激光发生器4，为20个发光装置，呈90°扇面布置。
【权利要求】
1.一种行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的行车安全智能辅助装置，包括加速度传感器(I)，控制主机(2)，电源(3)，激光发生器(4)，撞车报警装置(5)，环境光强检测传感器(6)，高音喇叭(7)，撞车位置信息无线发射模块(8)，车前光强检测传感器(9)，远光灯回路通断控制继电器(10)，近光灯回路通断控制继电器(11); 其中:加速度传感器(1)、电源(3)、激光发生器(4)、撞车报警装置(5)分别与控制主机⑵连接； 高音喇叭(7)、撞车位置信息无线发射模块(8)、车前光强检测传感器(9)、远光灯回路通断控制继电器(10)和近光灯回路通断控制继电器(11)分别与控制主机(2)连接。
2.按照权利要求1所述的行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的撞车报警装置(5)，包括高压气罐(501)，电磁阀(502)，压缩彩带包(503)，薄覆盖膜层(504)； 其中:高压气罐(501)的下部带有压缩气体，中间为电磁阀(502)，上部空间内有压缩彩带包(503)，顶部为薄覆盖膜层(504);电磁阀(502)与控制主机(2)连接。
3.按照权利要求1所述的行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的撞车报警装置(5)，包括金属火药筒(505)，电信号点火引信(506)，焰火球(507)，防潮膜层(508)； 其中:金属火药筒(505)下部带有火药，电信号点火引信(506)位于金属火药筒(505)内，焰火球(507)位于金属火药筒(505)中上部，顶部为防潮膜层(508);电信号点火引信(506)与控制主机(2)连接。
4.按照权利要求1所述的行车安全智能辅助装置，其特征在于:所述的激光发生器(4)，为10?20个发光装置，呈30°?90°扇面布置。
【文档编号】B60Q5/00GK204161207SQ201420640497
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】孙岳铮 申请人:孙岳铮