真空轮胎夹的制作方法

本发明工具是利用杠杆原理，能够减少劳动强度的省力工具。尤其是经过两道省力装制，从而使操作者省时省力地将轮胎边和钢圈边分离。

背景技术：

目前大多数采用的夹胎工具，是只具有一道省力装制的杠杆夹胎工具，将轮胎平放在刀口位置，利用单级的杠杆，支点，刀口，来实现刀口咬合，完成轮胎边与钢圈边的分离。但是有许多轮胎张力过紧或生锈，轮胎壁薄，从而很难将其夹开分离。一般的夹胎工具对于这些问题，太过于费时费力，而对于一些电车的轮胎补胎时，一般的夹胎工具头部太重，而且手抦部分很难用力。

为了克服现有的普通夹胎工具的费时，费力和力量不足的情况。本发明工具提供一种经济、实用的夹胎工具，该发明工具不仅能够轻松的实现将轮胎边与钢圈边夹开，而且对于难以夹开的轮胎，也能轻松夹开，无需第二个人给于帮助，特别是夹胎工具的头部不会让操作者感到笨重，本身重量也比一般夹胎工具要轻。

技术实现要素：

本发明工具所采用的技术方案是，利用双向两级杠杆加力。用力在杠杆手抦上，经第一支点，撬动阻力点，再经第二、三支点、 定位钢柱、钢柱定位板，利用杠杆两级撬动，来完成虎口的张开关闭，达到增加虎口处的咬合力度。当第一橇杆抬起时，隨着橇杆的升高，经第一支点、阻力点来撬动第二撬杆，使第二撬杆向内侧移动，再经第二、第三支点、定位钢柱，使虎口慢慢向外侧移动，从而达到虎口的张开。反之，第一撬杆向内侧合起时，同样经第一支点，阻力点，撬动第二撬杆，使第二撬杆向外侧移动，再经第二、第三支点、定位钢柱，使虎口慢慢向内侧移动，来完成虎口闭合。

本新型工具经济实用，结构简单，能够轻松省力、快捷地双向两级加力将轮胎边从钢圈边上分离。

下面结合附图和实施例对本发明工具进行说明。

一、图1是发明的实物结构图。

二、图2是真空胎夹的一个张开结构图。

三、图3是一个实施例的纵面构造工作图。

图中：(1)虎牙 (2)虎口定位板 (3)定位钢柱 (4)第二支点 (5)第三支点 (8)第一支点 (6)(7)阻力点 (9)限位杆 (10)(15)手抦(第一杠杆) (11).(16)第二杠杆 (12)钢柱定位板 (13)钢圈 (14)轮胎(17)虎口

具体实施方式

在图1中，第一杠杆(10)(15)，支点(8).阻力点(6).(7)，限位杆(9)，相互组合，组成第一增力阶段。

第二杠杆(11)(16)，定位钢柱(3)，支点(4)(5)，钢柱定位板(12)，虎牙(1)，虎口定位板(2)，相互结合，组成第二增力阶段。两个增力阶段合二为一，使虎口的力量加大，从而达到将轮胎边与钢圈边成功分离。

在图2中，动力作用在第一杠杆(10)，(15)，经支点(8)向两边张开，利用杠杆原理，使阻力点(6)(7)向内侧合并，把动力传递给第二杠杆(11)(16)，再经定位钢柱(3)，经支点(4).(5)，钢柱定位板(12)，使虎口(17)慢慢张开。

在图3的实施例中，动力作用在第一杠杆(10)(15)上，向外侧张开，经支点(8)，阻力点(6)(7)，传递力量给第二杠杆(11)(16)，再经支点(4)(5)，定位钢柱(3)，钢柱定位板(12)，虎口(17)张开，此时将被拆的轮胎总成放入虎口处(17)，由虎口定位板(2)放在钢圈(13)边和轮胎(14)内圈边上，使虎口定位板(2)能够将钢圈(13)和轮胎(14)拦柱，起到定位作用，虎牙(1)放在轮胎(14)内侧，紧贴钢圈(13)，此时将第一杠杆(10)(15)向内收，利用杠杆的撬力，经支点(8)，阻力点(6)(7)向外移动，将力传给第二杠杆(11)(16)，第二杠杆(11)(16)慢慢向外侧移动，力量再经支点(4)(5)、定位钢柱(3)、钢柱定位板(12)，使虎口(17)合并，将轮胎边从钢圈边上分开。