一种新型轮胎保护装置的制作方法

本发明涉及轮胎保护装置领域，特别是一种新型轮胎保护装置。

背景技术：

现工程用装载机的轮胎在使用过程中会出现被硬物或尖锐物划破扎破而导致轮胎寿命缩短或直接报废的情况，针对这样的问题出现了类似防滑链的轮胎保护装置，申请号为2016200797441的装载机轮胎保护板公开了一种涉及汽车轮胎防护装置，由N个链板和N+1个固定装置连接成为环形的固定板套设于需保护轮胎外，采用弧形板的方式进行保护亦可通过多个直板连接形成环形的方式进行保护。

但上述技术方案所公开的技术存在链板机械强度有限，容易造成损坏的情况，且链板为白膜，在使用过程中容易打滑等问题。

在此基础上出现了一种新型轮胎保护装置通过设置可连接成为环形的固定板套设于需保护轮胎外，采用弧形板的方式进行保护亦可通过多个直板连接形成环形的方式进行保护；结构简单，保护有效，安装方便，降低了由安装保护装置而造成的时间成本和人力成本；在链板上设置凸起的防滑筋和加强部增加了链板的机械强度和防滑性能，避免因为链板光滑造成的危险，但在运行过程中依然存在运行卡顿，机械震荡的情况，亟待出现一种能够解决该问题的技术方案。

技术实现要素：

本发明提供的新型轮胎保护装置，其目的在于提供一种能够贴合轮胎，且机械强度和防滑性能优异的新型轮胎保护装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种新型轮胎保护装置，包括2N个链板和2N+1个固定装置，固定装置和链板可连接成为环形，所述N个链板通过连接环与另外N个链板平行设置。

进一步地，所述链板为具有凸起的链板，所述凸起为两个相同的凸筋相对设置；所述凸筋为夹角为135°的凸起；所述凸起四角设置有与连接环相适应的连接孔。

进一步地，还包括内径小于链板连接组成的环形的圆环；所述链板内侧设置有等长的链条；所述链条与圆环连接。

另外，所述链板为具有X型凸起的链板，所述X型四角设置有与连接环相适应的连接孔。

优选地，所述X型凸起的链板可根据轮胎宽度设置在两个具有夹角为135°的凸起的链板中间。

优选地，所述具有夹角为135°的凸起的链板外侧还设置有用于固定的连接环。

优选地，所述链板为通过耐磨材料白膜铸造成型的链板。

优选地，所述链条和圆环为钢材。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起的链板组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效在行动过程中不会卡顿和机械震颤的现象；本发明通过在链板上设置凸起作为防滑筋和加强部，大大增加了链板的机械强度，有效增加本发明的使用寿命，大大提高本发明的防滑性能，优化使用感受，避免因为链板光滑造成的危险；本发明可根据轮胎的宽度添加具有X型凸起的链板，提高本发明的产品适应度，降低用户的使用成本和维修替代成本；且本发明安装方便，大大降低由安装保护装置而造成的时间成本和人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：具有夹角为135°的凸起的链板的示意图；

图2：具有X型凸起的链板的结构示意图。

图中：1、连接孔；2、凸起；3、链板；4、用于固定的连接环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置，包括2N个链板3和2N+1个固定装置，固定装置和链板3可连接成为环形，所述N个链板3通过连接环与另外N个链板3平行设置。

进一步地，所述链板3为具有凸起2的链板3，所述凸起2为两个相同的凸筋相对设置；所述凸筋为夹角为135°的凸起2；所述凸起2四角设置有与连接环相适应的连接孔1。

进一步地，还包括内径小于链板3连接组成的环形的圆环；所述链板3内侧设置有等长的链条；所述链条与圆环连接。

另外，所述链板3为具有X型凸起2的链板3，所述X型四角设置有与连接环相适应的连接孔1。

优选地，所述X型凸起2的链板3可根据轮胎宽度设置在两个具有夹角为135°的凸起2的链板3中间。

优选地，所述具有夹角为135°的凸起2的链板3外侧还设置有用于固定的连接环4。

优选地，所述链板3为通过耐磨材料白膜铸造成型的链板3。

优选地，所述链条和圆环为钢材。

实施例一：

结合图1本发明的结构示意图所示，一种新型轮胎保护装置，设置于轮胎外，包括24个具有夹角为135°的凸起的链板3，每两个具有夹角为135°的凸起2的链板3通过连接环连接，所述链板3宽大于轮胎宽度1-2cm；所述环形内径大于轮胎内径3-5cm，但不大于充气后的轮胎外径。

将连接好的链板3铺设于地面，需要保护的轮胎开至链板3上，将轮胎气压放至轮胎直径下调5cm，再将保护链板的两端通过连接环连接起来，将轮胎充气至正常。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起2的链板3组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效在行动过程中不会卡顿和机械震颤的现象；本发明通过在链板3上设置凸起2作为防滑筋和加强部，大大增加了链板3的机械强度，有效增加本发明的使用寿命，大大提高本发明的防滑性能，优化使用感受，避免因为链板3光滑造成的危险；且安装简单、快捷；在使用过程中能够有效降低油耗，降低生产费用；如：在泥泞的工程施工使用本发明8小时能够节省油费100-200元。本发明具有机械强度高和防滑性能好的功能。

实施例二：

一种新型轮胎保护装置，设置于轮胎外，包括24个具有夹角为135°的凸起2的链板3和12个具有X型凸起2的链板3，每两个具有夹角为135°的凸起2的链板3和一个具有X型凸起2的链板3通过连接环连接，具有X型凸起2的链板3设置于两个具有夹角为135°的凸起2的链板3中间，所述链板3宽大于轮胎宽度1-2cm；所述环形内径大于轮胎内径3-5cm，但不大于充气后的轮胎外径。

将连接好的链板3铺设于地面，需要保护的轮胎开至链板3上，将轮胎气压放至轮胎直径下调5cm，再将保护链板3的两端通过连接环连接起来，将轮胎充气至正常。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起2的链板3组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效在行动过程中不会卡顿和机械震颤的现象；本发明可根据轮胎的宽度添加具有X型凸起2的链板3，提高本发明的产品适应度，降低用户的使用成本和维修替代成本；本发明通过在链板3上设置凸起2作为防滑筋和加强部，大大增加了链板3的机械强度，有效增加本发明的使用寿命，大大提高本发明的防滑性能，优化使用感受，避免因为链板3光滑造成的危险；且安装简单、快捷；在使用过程中能够有效降低油耗，降低生产费用；如：在泥泞的工程施工使用本发明8小时能够节省油费100-200元。本发明具有机械强度高和防滑性能好的功能。

实施例三：

一种新型轮胎保护装置，设置于轮胎外，包括24个具有夹角为135°的凸起2的链板3，每两个具有夹角为135°的凸起2的链板3通过连接环连接，所述链板3宽大于轮胎宽度1-2cm；所述环形内径大于轮胎内径3-5cm，但不大于充气后的轮胎外径。

将连接好的链板3铺设于地面，需要保护的轮胎开至链板3上，将轮胎气压放至轮胎直径下调5cm，再将保护链板3的两端通过连接环连接起来，将轮胎充气至正常。

所述夹角为135°的凸起2的链板3内侧，即靠近轮胎一侧设置有钢材链条，所述链条与一个内径小于链板连接组成的环形的钢材圆环连接；钢材链条长度略大于钢材圆环与环形的半径差；即轮胎两侧均设置有通过钢材圆环与链条拉紧的固定装置。

并将链板3外侧通过连接环进行固定。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起2的链板3组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效在行动过程中不会卡顿和机械震颤的现象；本发明通过在链板3上设置凸起2作为防滑筋和加强部，大大增加了链板3的机械强度，有效增加本发明的使用寿命，大大提高本发明的防滑性能，优化使用感受，避免因为链板3光滑造成的危险；本发明通过链条和圆环加强本发明的结构稳定度；通过在链板3外侧连接连接环进一步加强了本发明的结构稳定度，且安装简单、快捷；在使用过程中能够有效降低油耗，降低生产费用；如：在泥泞的工程施工使用本发明8小时能够节省油费100-200元。本发明具有机械强度高和防滑性能好的功能。

本发明提供的一种新型轮胎保护装置通过设置两个并列的具有凸起2的链板3组成的环形，套设于轮胎外，结构简单，保护有效，在行动过程中不会卡顿现象；本发明通过在链板3上设置凸起2作为防滑筋和加强部，大大增加了链板3的机械强度，有效增加本发明的使用寿命，大大提高本发明的防滑性能，优化使用感受，避免因为链板3光滑造成的危险；本发明可根据轮胎的宽度添加具有X型凸起2的链板3，提高本发明的产品适应度，降低用户的使用成本和维修替代成本；且本发明安装方便，大大降低由安装保护装置而造成的时间成本和人力成本。

当然，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员应该可以根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。