本发明涉及牵引车领域，具体涉及一种牵引车。
背景技术：
随着物流业的发展和环保要求的提高，牵引车的市场需求量越来越大。凡对环保高度重视的国家，牵引车就大有用武之地。在我国大约80％的牵引车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用牵引车代替内燃牵引车。牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点。满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。然而目前市场上的牵引车的行走电机及其控制器都是直流技术，采用直流电机驱动，需要定期更换电刷，维修率高。在实际应用中，牵引车因为大多都是敞篷的，造成无法在雨中作业，尤其对于部分需要防雨、防尘的物件，采用牵引车运输储存都存在一定风险，因而本发明旨在解决此技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种可在雨中作业且能够隐蔽储物的牵引车。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种牵引车，包括驾驶室和货箱，所述货箱的底板上设置有多个第一储物格，所述货箱底板靠近所述驾驶室的方向转动连接有一盖板，所述盖板覆盖在所述第一储物格上方，所述盖板与所述底板之间通过锁扣连接。
进一步地，所述盖板与所述底板通过合页连接。
进一步地，所述第一储物格的深度为30-40cm。
进一步地，所述驾驶室设置有遮雨棚。
进一步地，所述驾驶室内设置有驾驶座，所述驾驶座上设置有活动座椅板，所述座椅板下方设置有第二储物格。
进一步地，所述驾驶座一侧设置有手刹安装座。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明提供的一种牵引车，包括驾驶室和货箱，其货箱的底板上设置有多个第一储物格，货箱底板靠近所述驾驶室的方向转动连接有一盖板，盖板覆盖在所述储物格上方，盖板与所述底板之间通过锁扣连接，本发明在不改变牵引车的正常工作的基础上，通过上述设置不仅增大了牵引车的储物空间，而且能够对一些需要防雨、防晒、防尘的物品进行隐蔽存储，提高了牵引车的实际用途。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1 为本实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体实施例：
结合图1所示的一种牵引车，包括驾驶室1和货箱2，货箱2的底板3上设置有多个第一储物格4，货箱2底板3靠近驾驶室的方向转动连接有一盖板5，盖板5覆盖在第一储物格4上方，盖板5与底板3之间通过锁扣连接。
本实施例中，在不改变牵引车的正常工作的基础上，通过上述设置不仅增大了牵引车的储物空间，而且能够对一些需要防雨、防晒、防尘的物品进行隐蔽存储，提高了牵引车的实际用途。
由于本实施例的牵引车其盖板5设置在第一储物格4上，在使用中，人们可以根据需要将部分物件放于第一储物格4内，盖上盖板5，其盖板5与底板3可通过卡扣紧固连接，便于盖板5在牵引车运行中，能够保证其稳定性。
本实施例中，盖板5与所述底板3通过合页6连接。
本实施例中，第一储物格4的深度为30-40cm。
本实施例中，驾驶室1设置有遮雨棚7，用于使牵引车在雨天也能够正常作业。
驾驶室1内设置有驾驶座8，驾驶座8上设置有活动座椅板9，座椅板9下方设置有第二储物格10。
本实施例中，驾驶座9一侧设置有手刹安装座11。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。