1.一种空气吹出装置，其特征在于，具有：
壁部(1a、1b)，所述壁部(1a、1b)形成有构成吹出空气的吹出口(11、11A)的开口缘部(11a、11b、11c、11d、11e)；
管道(12)，所述管道(12)与所述吹出口相连，空气在所述管道(12)的内部流动；
引导壁(14、16)，所述引导壁(14、16)设于所述管道中的空气流下游侧部分的内壁，并具有朝向所述管道的内侧而呈凸形状的壁面；及
气流形成机构(13、17)，所述气流形成机构(13、17)以在所述管道的内部流动的空气一边沿着所述引导壁弯曲一边从所述吹出口吹出的方式，在所述管道的内部形成沿着所述引导壁的空气流，
所述开口缘部中的与所述引导壁的空气流下游侧相连的部分(11b、11e)朝向沿着所述引导壁弯曲后的空气从所述吹出口吹出的方向而成为凸形状。
2.根据权利要求1所述的空气吹出装置，其特征在于，
所述气流形成机构具有设于所述管道的内部的气流形成部件(13、17)，
所述气流形成部件在所述管道的内部形成：
空气在所述气流形成部件的两侧中的与所述引导壁较近一侧流动的第一流路(12b、12B)；及
空气在所述气流形成部件的两侧中的与所述引导壁较远一侧流动的第二流路(12a、12A)，
所述气流形成部件使所述第一流路的流路截面积比例小于所述第二流路的流路截面积比例，从而在所述第一流路中形成高速的气流，并且在所述第二流路中形成低速的气流。
3.根据权利要求2所述的空气吹出装置，其特征在于，
所述气流形成部件构成为能够对第一状态和第二状态进行切换，该第一状态在所述第一流路中形成高速的气流并且在所述第二流路中形成低速的气流，该第二状态在所述管道的内部形成与所述第一状态不同的气流。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的空气吹出装置，其特征在于，
所述管道具有第一侧的壁和所述第一侧的相反侧的第二侧的壁，
所述引导壁设于所述管道的所述第一侧的壁，
所述开口缘部在所述壁部的表面处的形状是在所述第一侧与所述第二侧的位置具有相对的一对边(11a、11b)的形状，
所述开口缘部中的与所述引导壁的空气流下游侧相连的部分(11b)是所述一对边中的所述第一边(11b)。
5.根据权利要求4所述的空气吹出装置，其特征在于，
该空气吹出装置被应用于车辆用空调装置，
所述壁部是车室内的仪表板(1)的上表面部(1a)的至少一部分，
所述第一侧是车辆的后方侧，所述第二侧是车辆的前方侧，
所述开口缘部的所述一对边中的所述第一边(11b)在所述壁部的表面处的形状是朝向后方的凸形状。
6.根据权利要求5所述的空气吹出装置，其特征在于，
所述吹出口(11)被配置成：在车辆的前后方向上，所述吹出口的至少一部分与一个座位(4)的至少一部分相对。
7.根据权利要求5或6所述的空气吹出装置，其特征在于，
将所述引导壁作为第一引导壁(14)，
在所述管道的空气流下游侧部分的所述第二侧的壁具备第二引导壁(15)，所述第二引导壁(15)的壁面朝向所述管道的内侧成为凸形状，
所述开口缘部的所述一对边中的所述第二边(11a)与所述第二引导壁的空气流下游侧相连，
所述气流形成部件构成为能够对所述第一状态与所述第二状态进行切换，所述第二状态使所述第二流路的流路截面积比例小于所述第一流路的流路截面积比例，从而在所述第二流路中形成高速的气流，并且在所述第一流路中形成低速的气流，
所述开口缘部的所述一对边中的所述第二边在所述壁部的表面处的形状是朝向后方的凸形状。
8.根据权利要求1～3中任一项所述的空气吹出装置，其特征在于，
所述管道的至少空气流下游侧部分为圆筒形状，
所述引导壁(16)设于所述管道的内壁中的圆周方向整个区域，
所述开口缘部(11e)的整个区域与所述引导壁相连，并且所述开口缘部在所述壁部的表面处的形状为圆形状。
9.根据权利要求8所述的空气吹出装置，其特征在于，
该空气吹出装置被应用于车辆用空调装置，
所述壁部是车室内的仪表板(1)的上表面部(1a)或设计面部(1b)的至少一部分。