1.一种动车组前端结构，包括设置在动车组（2）前端部的开闭机构和车钩（7）；其特征在于，所述动车组（2）前端部还设有位于开闭机构外侧的侧门（3）；所述开闭机构的两侧分布有位于侧门（3）内部的供电插座，该供电插座用于通过电缆与救援车辆的供电插座电连接；所述开闭机构两侧分布有位于侧门（3）内部的管路接头，作为预留救援接口的该管路接头用于通过控制管路（6）与救援车辆的管路接头通信。
2.根据权利要求1所述的动车组前端结构，其特征在于，所述控制管路（6）集成在车钩（7）上；所述控制管路（6）的一端用于与位于侧门（3）内部的管路接头相连，该控制管路（6）的另一端与救援车辆的管路接头相连。
3.根据权利要求1或2所述的动车组前端结构，其特征在于，所述侧门（3）位于开闭机构的两侧。
4.一种机车救援动车组的方法，其特征在于，所述动车组具有权利要求1-3之一所述的动车组前端结构；所述机车的供电插座分布在车头两侧，控制管路分布在车头中部；所述机车救援动车组的方法包括如下步骤：
S1、将动车组前端开闭机构的舱门（5）打开，将通过车钩将机车和动车组连挂；
S2、打开动车组的侧门（3），将电缆（4）的一端插头插入动车组侧门内的供电插座上，将该电缆（4）的另一端插头插入机车的供电插座上；将控制管路（6）一端与机车的管路接头连接，该控制管路（6）的另一端穿过动车组前端的开闭机构或侧门（3），并与动车组前端的管路接头连接。
5.一种动车组救援动车组的方法，其特征在于，所述动车组具有权利要求1-3之一所述的动车组前端结构；所述动车组救援动车组的方法包括如下步骤：
S1、将两辆动车组前端开闭机构的舱门（5）打开，将通过车钩将两辆动车组连挂；
S2、打开动车组的侧门（3），将电缆（4）的一端插头插入动车组侧门内的供电插座上，将该电缆（4）的另一端插头穿过动车组前端的开闭机构或侧门（3），并插入救援动车组的供电插座上；将控制管路（6）一端与动车组的管路接头连接，该控制管路（6）的另一端穿过动车组前端的开闭机构或侧门（3），并与救援动车组前端的管路接头连接。