1.一种电动汽车低压蓄电池充电控制方法，其特征在于：
周期性唤醒整车控制器，并检测低压蓄电池电压：
如果检测到低压蓄电池电压低于设定的充电下限电压值便唤醒电池管理系统和直流/直流转换器，由电池管理系统检测高压蓄电池的剩余电量，当整车控制器接收到电池管理系统发送的高压蓄电池系统的剩余电量＞15%，则启动高压上电流程，高压上电成功后，整车控制器发送充电指令给直流/直流转换器，使其对低压蓄电池充电；如果整车控制器检测到低压蓄电池电压高于设定的充电上限电压值便停止对低压蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车低压蓄电池充电控制方法，其特征在于：电池管理系统检测高压蓄电池剩余电量的同时检测高压蓄电池系统是否无故障；当整车控制器接收到电池管理系统发送的高压蓄电池系统无故障，且电量＞15%，则启动高压上电流程，同时判断直流/直流转换器是否无故障；高压上电成功后，且直流/直流转换器无故障，整车控制器发送充电指令给直流/直流转换器，直流/直流转换器收到充电指令后，开始对低压蓄电池充电。
3.根据权利要求2所述的电动汽车低压蓄电池充电控制方法，其特征在于：所述高压蓄电池系统故障的检测，包括高压蓄电池的温度是否在预定范围内的检测、单体电压检测传感器开路、短路的检测及电池包电流传感器开路、短路的检测。
4.根据权利要求2或3所述的电动汽车低压蓄电池充电控制方法，其特征在于：所述直流/直流转换器故障的检测，包括直流/直流转换器是否在预定范围内的检测、输出电流是否在预定范围内的检测；输出电压是否在预定范围内的检测。