一种采用分段式侧门的驾驶室的制作方法

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体涉及一种采用分段式侧门的驾驶室。

背景技术：

叉车驾驶室在日常使用过程中，为了方便驾驶员与外界沟通，传递物品的需要，驾驶员通常会选择在驾驶时常开一侧的侧门，传统驾驶室侧门面积过大，打开时后端超出了配重范围，使得叉车在转弯时需要的空间增大，不能通过一些较小的弯道，无形中限制了叉车的适用范围。另一方面侧门完全打开时，驾驶员一侧空间完全暴露，不符合驾驶室安全性能的要求。

技术实现要素：

本发明提供一种采用分段式侧门的驾驶室，能同时满足安全性和适用性要求，结构简单、成本较低、美观实用。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种采用分段式侧门的驾驶室，包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的主驾驶一侧设置有固定门总成，以及与该固定门总成竖直方向铰接的侧上门总成和侧下门总成，所述侧上门总成和侧下门总成在驾驶室外能够同时开启，侧上门总成和侧下门总成在驾驶室内能够分别或同时开启。

所述侧上门总成内嵌有上门玻璃，该侧上门总成设置有碰锁一和锁扣，该锁扣用于将侧上门总成与侧下门总成之间锁紧。

所述侧下门总成内嵌有下门玻璃，该侧下门总成设置有把手、门锁以及用于配合所述锁扣使用的卡扣，该门锁用于将侧下门总成锁紧在驾驶室框架中。

所述固定门总成内嵌有固定门上玻璃和固定门下玻璃，该固定门总成上设置有与碰锁一相适配的碰锁二。

所述驾驶室框架顶端开设有天窗。

由以上技术方案可知，本发明通过将侧活动门分割为上下两段，从外侧可同时开启侧上门和侧下门，驾驶员工作时可以从驾驶室内常开侧上门，提高采光，增加空气流通。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中侧上门总成的结构示意图；

图3为本发明中侧下门总成的结构示意图；

图4为本发明中固定门总成的结构示意图。

图中：10、驾驶室框架，20、固定门总成，21、固定门上玻璃，22、固定门下玻璃，23、碰锁二，30、侧上门总成，31、上门玻璃，32、碰锁一，33、锁扣，40、侧下门总成，41、下门玻璃，42、把手，43、门锁，44、卡扣，50、天窗。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述驾驶室包括驾驶室框架10，所述驾驶室框架的主驾驶一侧设置有固定门总成20，以及与该固定门总成竖直方向铰接的侧上门总成30和侧下门总成40，侧上、下门总成要既能同步开关，也能独立开合，所述驾驶室框架顶端还开设有天窗50。

如图2所示，所述侧上门总成30内嵌有上门玻璃31，该侧上门总成设置有碰锁一32和锁扣33，该锁扣用于将侧上门总成与侧下门总成之间锁紧。

如图3所示，所述侧下门总成40内嵌有下门玻璃41，该侧下门总成设置有把手42、门锁43以及用于配合所述锁扣使用的卡扣44，该门锁用于将侧下门总成锁紧在驾驶室框架10中。

如图4所示，所述固定门总成20内嵌有固定门上玻璃21和固定门下玻璃22，该固定门总成上设置有与碰锁一相适配的碰锁二23，当侧上门打开时，可以通过碰锁一和碰锁二的配合保持常开。

当锁扣33闭合时，侧上门总成30和侧下门总成40是一个整体，可以同步开合；当打开锁扣33时，侧上门总成30与侧下门总成40分为两段，侧下门总成可以保持闭合状态，侧上门总成通过碰锁一32保持常开，此时驾驶室内形成对流空气，保证了驾驶员的舒适性，兼顾安全。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。