一种可自动调节的汽车内后视镜的制作方法

本发明涉及一种汽车后视镜，具体为一种可自动调节的汽车内后视镜，属于汽车部件领域。

背景技术：

随着经济技术的发展，如今的汽车数量在急剧上升，在机动车技术领域，后视镜目前是不可或缺的零部件之一，但是现有的后视镜结构，有的与车身顶棚之间为固定连接结构，有的是活动连接，但调节后视镜角度时却需要手动调节，而一些自动调节的，却结构复杂，成本高昂，且容易损坏，这样不但增加了整车生产的成本，而且增加了后视镜发生故障的概率，而且传统的后视镜的功能单一，只能起到辅助司机看汽车后方视野的作用，我们会经常看到有很多人把内后视镜当成化妆镜，但是把后视镜当成化妆镜非常不便，在天气较冷时，汽车内常常会集聚很大的水雾，而此时内后视镜的表面会有水雾难以影响观察后面的视野，所以以上问题需要亟待解决。

技术实现要素：

本发明提出一种可自动调节的汽车内后视镜，解决了现有技术中汽车内后视镜功能单一，不可自动调节，结构复杂，抗震效果差，容易起水雾被阻挡视线的问题，使汽车内后视镜功能更强，方便调节，结构简单，抗震，且避免起水雾影响视线。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种可自动调节的汽车内后视镜，包括镜壳和镜框，所述镜壳正面的内圈上设有所述镜框，所述镜框的表面设有V型槽，所述镜壳两侧的内壁通过辊轴与线路槽活动连接，所述线路槽的一侧电性连接有无线同步显示器，所述无线同步显示器的顶部电性连接有无线蓝牙接收器，所述线路槽的另一侧设有镜片，所述镜片的顶端设有红外距离传感器，所述镜片的内部交叉设有热电阻丝，所述镜壳的顶部通过转轴与伸缩杆活动连接，所述转轴的一侧连接有电机，所述伸缩杆的顶部设有横向弹簧，所述横向弹簧的顶部设有螺纹管，所述镜壳的底端对称设有多个磁性挂钩，所述镜壳的背面固定连接有储物盒，所述储物盒的一侧通过连接销轴与盒盖活动连接，所述储物盒的内壁上通过多个螺钉与支撑杆活动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述镜壳的一侧设有开关，且开关电性连接有所述热电阻丝、所述线路槽和汽车电源。

作为本发明的一种优选技术方案，所述无线同步显示器的一侧设有单片机控制器，单片机控制器与所述电机和所述红外距离传感器均电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺钉与所述支撑杆的连接处设有连接孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述横向弹簧与所述螺纹管的连接处设有气垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述无线蓝牙接收器与汽车蓝牙电性连接。

本发明所达到的有益效果是：通过设有热电阻丝，在天气较冷时，车内人较多时，会产生很多水雾附着在冰凉的镜片上，此时可通过给镜片加热，使其保持与车内温度基本持平来避免水雾附着在镜片上，通过设有辊轴、无线同步显示器和无线蓝牙接收器可将镜片翻转过去，通过无线蓝牙接收器接受汽车蓝牙所共享的视频，来播放视频给车后排的人观看，通过设有储物盒以及支撑杆来稳定储存一些小物品，充分利用空间，通过设有伸缩杆可调节后视镜的高度，通过设有红外距离传感器以及转轴来自动调节内后视镜的角度，通过设有横向弹簧来减少颠簸对内后视镜的震动损害，通过设有V型槽在晚间行车时，使后视镜上的额光线被V型槽折射，避免对司机造成眩晕，通过设有磁性挂钩可方便悬挂饰品。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是镜壳的俯视图；

图3是储物盒的剖视图；

图4是V型槽的剖视图；

图中：1、螺纹管；2、横向弹簧；3、伸缩杆；4、镜壳；5、电机；6、转轴；7、镜框；8、V型槽；9、红外距离传感器；10、辊轴；11、镜片；12、磁性挂钩；13、无线同步显示器；14、热电阻丝；15、无线蓝牙接收器；16、储物盒；17、线路槽；18、螺钉；19、支撑杆；20、连接销轴；21、盒盖。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-4所示，本发明提供一种可自动调节的汽车内后视镜，包括镜壳4和镜框7，镜壳4正面的内圈上设有镜框7，镜框7的表面设有V型槽8，镜壳4两侧的内壁通过辊轴10与线路槽17活动连接，线路槽19的一侧电性连接有无线同步显示器13，无线同步显示器13的顶部电性连接有无线蓝牙接收器15，线路槽17的另一侧设有镜片11，镜片11的顶端设有红外距离传感器9，镜片11的内部交叉设有热电阻丝14，镜壳4的顶部通过转轴6与伸缩杆3活动连接，转轴6的一侧连接有电机5，伸缩杆3的顶部设有横向弹簧2，横向弹簧2的顶部设有螺纹管1，镜壳4的底端对称设有多个磁性挂钩12，镜壳4的背面固定连接有储物盒16，储物盒16的一侧通过连接销轴20与盒盖21活动连接，储物盒16的内壁上通过多个螺钉18与支撑杆19活动连接。

进一步的，镜壳4的一侧设有开关，且开关电性连接有热电阻丝14、线路槽17和汽车电源。

进一步的，无线同步显示器13的一侧设有单片机控制器，单片机控制器与电机6和红外距离传感器9均电性连接。

进一步的，螺钉18与支撑杆19的连接处设有连接孔，方便支撑杆19的转动。

进一步的，横向弹簧2与螺纹管1的连接处设有气垫，有利于减震。

进一步的，无线蓝牙接收器15与汽车蓝牙电性连接。

该种可自动调节的汽车内后视镜，在工作时，首先通过螺纹管1连接在车顶，在行车时，若红外距离传感器9检测到其与司机之间的距离发生变化，也就是角度发生变化，则会通过单片机控制器使电机5带动转轴6进行转动，从而对后视镜进行角度的调节，司机还可通过伸缩杆3来调节后视镜的高度，而且在天气较冷时，车内人多造成水雾较多时，可通过打开开关使热电阻丝14加热，使其镜片11表面的温度与车内温度基本相同，避免了温差导致镜片11表面附着水雾，影响司机的观察，当车后排的人感觉乏味时，可通过翻转辊轴10，然后通过汽车蓝牙将汽车多媒体设备上的视频通过无线蓝牙接收器15，接收到无线同步显示器13上进行同步播放，使后排的人都能看到，还可手动调节镜片11与水平面成的角度，若有小物品存放可通过旋转各个支撑杆18，使其卡住物体，避免行车过程中产生碰撞，在晚间行车时，V型槽8在晚间行车时，使后视镜上的额光线被V型槽8折射，避免对司机造成眩晕。

本实用新的优点在于，解决了现有技术中汽车内后视镜功能单一，不可自动调节，结构复杂，抗震效果差，容易起水雾被阻挡视线的问题，使汽车内后视镜功能更强，方便调节，结构简单，抗震，且避免起水雾影响视线。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。