一种运输车轮胎的制作方法

本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种运输车轮胎。

背景技术：

运输车指主要用于运送货物的汽车，现有的运输车其轮胎与路面的接粗面积是固定的，但是在运输车空载时，轮胎与路面较小的接粗面积可减少运输车行驶过程中的阻力，在运输车载重时，轮胎与路面较大的接粗面积可增加运输车行驶的稳定性，减少运输车对路面的压强。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本发明提供一种运输车轮胎，该轮胎在运输车载重时可增大与路面的接粗面积。

本发明通过以下技术方案实现。一种运输车轮胎，包括轮胎，所述轮胎包括第一轮胎和置于所述第一轮胎两侧的第二轮胎，所述第一轮胎的高度大于所述第二轮胎。

与现有技术相比，本发明中的运输车在空载时只有第一轮胎与路面接触，在运输车载重时第一轮胎与其两侧的第二轮胎都与路面接触，实现运输车空载时轮胎与路面的接触面积较小，减少行驶过程中的阻力，在运输车载重时轮胎与路面的接触面积较大，增加行驶的稳定性，同时减少对路面的损伤。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是本发明的另一种结构示意图。

图3是本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本发明作进一步描述。如图1至图3所示，一种运输车轮胎，包括轮胎，所述轮胎由第一轮胎2和置于所述第一轮胎2两侧的第二轮胎3组成，所述第一轮胎2和第二轮胎3设于同一根轴杆上，所述第一轮胎2的高度大于所述第二轮胎3。

在运输车空载时，只有第一轮胎2与路面1接触，此时运输车行驶过程中受到的阻力较小；在运输车载货时，第一轮胎2被压扁，当货物达到一定重量后，第一轮胎2与其两侧的第二轮胎3一起与路面1接触，增大轮胎与路面1的接触面积，使得运输车在行驶过程中更加稳定，并且减少运输车对路面1的压强，减少对路面1的损伤。