一种汽车及汽车内饰件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，更具体地说，涉及一种汽车及汽车内饰件。

背景技术：

随着科学技术的发展和人类生活水平的提高，人们对汽车品质的要求越来越高，其中汽车内饰件已经成为人们衡量汽车品质的重要因素，在整车设计中，内饰设计所占的比率约为一半以上，当前的内饰设计在造型方面更加趋于简洁，在材质方面更加注重多种材质的搭配应用。

目前市场上的汽车内饰件材料有多种，其中工程塑料材料是当下汽车内饰件的主流材料，但是塑料材料作为汽车内饰件有一定的缺陷，比如，表面硬度低、耐刮擦性差、手感差，长时间使用后表面容易磨损，从而影响汽车内饰件的美观。

因此，如何设计一种表面硬度高、耐刮擦性强、手感舒适且不易磨损的汽车内饰件是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种表面硬度高、耐刮擦性强、手感舒适且不易磨损的汽车内饰件。

本实用新型的另一目的还在于提供一种具有上述汽车内饰件的汽车。

为达到上述目的，本实用新型提供的汽车内饰件，包括塑料层，还包括与所述塑料层相连，且用于覆盖所述塑料层前表面的玻璃层。

优选的，所述玻璃层为三维曲面结构。

优选的，所述玻璃层的前表面涂覆有减反射或防指纹功能的涂层。

优选的，所述玻璃层的前表面涂覆有减反射功能和防指纹功能的涂层，且所述防指纹功能的涂层覆盖所述减反射功能的涂层。

优选的，所述玻璃层的后表面还涂覆有漆层，所述漆层为单色漆层或多色漆层。

优选的，所述玻璃层与所述塑料层粘结相连。

优选的，所述塑料层朝向所述玻璃层延伸出框架，且所述框架将所述玻璃层卡紧。

从以上技术方案中可以看出，本实用新型所公开的汽车内饰件，包括塑料层，还包括与所述塑料层相连，且用于覆盖所述塑料层前表面的玻璃层。由于塑料层单独作为汽车内饰件，具有表面硬度低、耐刮擦性差、手感差等缺点，而玻璃本身具有硬度高、耐刮擦性强、手感舒适的优点，所以在塑料层的前表面覆盖玻璃层，将塑料层与玻璃层相连就可以解决塑料层单独作为汽车内饰件的缺陷，从而达到表面硬度高、耐刮擦性强、手感舒适的效果，而且长时间使用后不易被磨损，可长期保持汽车内饰件的美观整洁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中所公开的汽车内饰件为粘结相连的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中所公开的汽车内饰件为卡接相连的结构示意图。

其中，各部件名称如下：

1-玻璃层，11-涂层，12-漆层，2-粘合层，3-塑料层，31-框架。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种表面硬度高、耐刮擦性强、手感舒适且不易磨损的汽车内饰件。

本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述汽车内饰件的汽车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中所公开的汽车内饰件，包括塑料层3，还包括与塑料层3相连，且用于覆盖塑料层3前表面的玻璃层1，由于塑料层3单独作为汽车内饰件，具有表面硬度低、耐刮擦性差、手感差等缺点，而玻璃本身具有硬度高、耐刮擦性强、手感舒适的优点，所以在塑料层3的前表面覆盖玻璃层1，将塑料层3与玻璃层1相连就可以解决塑料层3单独作为汽车内饰件的缺陷，从而达到表面硬度高、耐刮擦性强、手感舒适的效果，而且长时间使用后不易被磨损，可长期保持汽车内饰件的美观整洁。

请参考附图1或附图2，如图1或图2所示，玻璃层1为三维曲面结构，需要解释的是，三维曲面结构指玻璃的表面呈弧形的结构。玻璃层1设计为三维曲面结构可以增强与车内其他部件的结构融合。

玻璃层1的前表面还设置有涂层11，涂层11可以使得玻璃层1具备减反射或者防指纹的功能，需要解释的是，可以在玻璃层1的前表面单独涂覆减反射功能的涂层，或者防指纹功能的涂层，当然，也可以在玻璃层1的前表面同时涂覆有减反射功能的涂层和防指纹功能的涂层，且防指纹功能的涂层涂覆在减反射功能的涂层上部，如此可以同时起到减反射的功能和防指纹的功能。

为了增加汽车内饰件的美感，在玻璃层1的后表面涂覆有漆层12，需要解释的是，漆层12可以为单色漆层，也可以为多色漆层，一般根 据对整车的整体装饰情况而定，由于漆层12位于玻璃层1与塑料层3的夹层位置，所以漆层12比较牢固，不容易被磨损或掉落，可以实现经久耐用的效果。

本实用新型实施例中所公开的玻璃层1与塑料层3的连接方式为两种，请参考附图1，附图1为其中一种连接方式，在玻璃层1的后表面涂覆漆层12后，将玻璃层1与塑料层3采用胶水进行粘合，在玻璃层1与塑料层3中间形成粘合层2，如此将玻璃层1与塑料层3紧密连接。

请参考附图2，附图2为另外一种连接方式，在塑料层3的周围朝向玻璃层1延伸出框架31，利用塑料层3延伸出的框架31包覆住玻璃层1的周围边缘，将玻璃层1与塑料层3进行卡接。

本实用新型中还公开了一种汽车，该汽车包括汽车内饰件，并且该汽车内饰件为上述任一实施例中所公开的汽车内饰件。

由于该汽车采用了上述实施例中所公开的汽车内饰件，因而该汽车具有上述汽车内饰件相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。