电动车线路总成的面板接线装置的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车线路总成的面板接线装置。

背景技术：

现如今市场上的电动车内部的各个电器件之间均通过普通电线和普通接插件连接，导致车辆内部的线路错综复杂，电路杂乱无章。现在市场上电动车内部的电缆线主要存在以下缺陷：

(1)、一个公司一个标准，一个车型几个状态，通用性低；

(2)、电动车属于时尚性产品，车型更新快，库存电缆线不能使用，造成巨大的损失；

(3)、采用普通电线普通方式加接分支线，然后采用普通绝缘胶布包扎绝缘，加接点容易虚接、假接、漏接、铆断，绝缘胶布包扎容易刺穿胶布，工人操作复杂，加接点之间容易造成短路，安全性较低；

(4)、采用冲床冲压接线端子，不管是自动端子机冲压，还是人工冲压，都容易虚压、漏压、错压、压断、压变形、拉脱力不够等现象，造成接触不良、甚至断路，工人很难判断出现故障的原因，维修困难；

(5)、外部接插件和接插点繁多，容易漏插、错插、插不到位，同一接口各电线长短不齐、受力不均匀等现象；

(6)、采用市场上普通接插件，接触性差、防水性差，容易进水、进灰，造成接触不良，甚至断路；

(7)、采用普通皮管分支线、普通波纹管包扎，容易燃烧，外观性差。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电动车线路总成的面板接线装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使电动车面板处的电缆线更加简洁。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动车线路总成的面板接线装置，所述电动车线路总成包括第一电缆线和第二电缆线，其特征在于，所述面板接线装置固定于所述电动车的面板内，所述面板接线装置包括底座和线路板，所述线路板与所述底座固连，所述第一电缆线和第二电缆线的一端分别于所述线路板焊接固定，所述线路板上还设有灯具模块和喇叭模块，所述喇叭模块包括焊接点和通孔。

其工作原理如下：上述的灯具模块分别于位于面板上的面板大灯和面板转向灯相连，喇叭的正极线从上述通孔中穿出，喇叭的负极线焊接于上述的焊接点，由于本面板接线装置设置在电动车的面板内，与电动车面板上的各个电器件之间的距离较近，因此各个电器件与面板接线装置之间的连接线较短，连接较为方便，线路比较简洁；若面板上的各个电器件不通过面板接线装置而是直接连接到相应的电器件，则会导致电缆线数量过多，电缆线长度较长，容易导致多根电缆线纠缠在一起的情况的发生，不利于电动车稳定的工作，安全性较低。

在上述的一种电动车线路总成的面板接线装置中，所述线路板上还设有保险模块和转换器模块。上述的转换器模块与设置在电动车面板内的转换器相连，保险模块分别于电动车的喇叭、转向灯、坐垫锁和刹车相连。

在上述的一种电动车线路总成的面板接线装置中，所述底座上设有接线端和出线端，且所述接线端和出线端均位于所述底座的侧壁上，所述第一电缆线通过所述接线端且与所述接线端固连，所述第二电缆线通过所述出线端且与所述出线端固连。该进线端和出线端的设计能够使第一电缆线和第二电缆线均与底座固定，增加了第一电缆线和第二电缆线两者与本接线装置连接的牢固度，避免了在工作过程中由于第一电缆线与底座发生相对位移，导致第一电缆线与线路板的连接断开，或者第二电缆线与底座发生相对位移，导致第二电缆线与线路板的连接断开等情况的发生，提高了本接线装置的稳定性，同时还避免了第一电缆线和第二电缆线的外露，提高了安全性；

在上述的一种电动车线路总成的面板接线装置中，所述面板接线装置还包括防尘罩，所述防尘罩能够将所述线路板覆盖且与所述底座可拆卸连接。防尘罩的设计不但能够避免灰尘落在线路板上，当两个相近的电器件相互连接无需通过面板接线装置时，可以将接线处放置在该防尘罩内，不但能够起到防尘的作用，还能够减少外露的电线，使电路更加简洁，提高电动车的安全性。

在上述的一种电动车线路总成的面板接线装置中，所述防尘罩的外侧壁上设有卡钩，所述底座的侧壁上设有与所述卡钩配合的卡槽，所述防尘罩上设有与所述接线端配合的进线口，所述防尘罩上设有与所述出线端配合的出线口。上述的防尘罩和底座卡扣连接，该连接方式不仅连接较为紧密，而且装卸也较为方便；而进线口和出线口的设计则能够使电动车内部一些不与线路板连接的电缆线从中通过，从而起到对这些电缆线聚集和固定的作用，使电动车面板内的接线更加简洁。作为另一种方案，所述防尘罩和底座也可以通过螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本面板接线装置设置在电动车的面板内，与电动车面板上的各个电器件之间的距离较近，因此各个电器件与面板接线装置之间的连接线较短，连接较为方便，线路比较简洁；

附图说明

图1是本面板接线装置的结构示意图。

图2是本面板接线装置的底座的结构示意图。

图3是本面板接线装置的防尘罩的结构示意图。

图中，1、第一电缆线；2、第二电缆线；3、底座；4、线路板；5、灯具模块；7、焊接点；8、通孔；9、保险模块；10、转换器模块；11、接线端；12、出线端；13、防尘罩；14、卡槽；15、卡钩。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示的电动车线路总成的面板接线装置，电动车线路总成包括第一电缆线1和第二电缆线2，面板接线装置固定于电动车的面板内，面板接线装置包括底座3和线路板4，线路板4与底座3固连，第一电缆线1和第二电缆线2的一端分别于线路板4焊接固定，线路板4上还设有灯具模块5和喇叭模块，喇叭模块包括焊接点7和通孔8。

上述的灯具模块5分别于位于面板上的面板大灯和面板转向灯相连，喇叭的正极线从上述通孔8中穿出，喇叭的负极线焊接于上述的焊接点7，由于本面板接线装置设置在电动车的面板内，与电动车面板上的各个电器件之间的距离较近，因此各个电器件与面板接线装置之间的连接线较短，连接较为方便，线路比较简洁；若面板上的各个电器件不通过面板接线装置而是直接连接到相应的电器件，则会导致电缆线数量过多，电缆线长度较长，容易导致多根电缆线纠缠在一起的情况的发生，不利于电动车稳定的工作，安全性较低。

如图1所示，线路板4上还设有保险模块9和转换器模块10。上述的转换器模块10与设置在电动车面板内的转换器相连，保险模块9分别于电动车的喇叭、转向灯、坐垫锁和刹车相连。

如图2所示，底座3上设有接线端11和出线端12，且接线端11和出线端12均位于底座3的侧壁上，第一电缆线1通过接线端11且与接线端11固连，第二电缆线2通过出线端12且与出线端12固连。该进线端和出线端12的设计能够使第一电缆线1和第二电缆线2均与底座3固定，增加了第一电缆线1和第二电缆线2两者与本接线装置连接的牢固度，避免了在工作过程中由于第一电缆线1与底座3发生相对位移，导致第一电缆线1与线路板4的连接断开，或者第二电缆线2与底座3发生相对位移，导致第二电缆线2与线路板4的连接断开等情况的发生，提高了本接线装置的稳定性，同时还避免了第一电缆线1和第二电缆线2的外露，提高了安全性；

如图3所示，面板接线装置还包括防尘罩13，防尘罩13能够将线路板4覆盖且与底座3可拆卸连接。防尘罩13的设计不但能够避免灰尘落在线路板4上，当两个相近的电器件相互连接无需通过面板接线装置时，可以将接线处放置在该防尘罩13内，不但能够起到防尘的作用，还能够减少外露的电线，使电路更加简洁，提高电动车的安全性；防尘罩13的外侧壁上设有卡钩15，底座3的侧壁上设有与卡钩15配合的卡槽14，防尘罩13的外侧壁上设有卡钩15，底座3的侧壁上设有与卡钩15配合的卡槽14，防尘罩13上设有与接线端11配合的进线口，防尘罩13上设有与出线端12配合的出线口。上述的防尘罩13和底座3卡扣连接，该连接方式不仅连接较为紧密，而且装卸也较为方便，而进线口和出线口的设计则能够使电动车内部一些不与线路板4连接的电缆线从中通过，从而起到对这些电缆线聚集和固定的作用，使电动车面板内的接线更加简洁。作为另一种方案，防尘罩13和底座3也可以通过螺钉固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。