一种V型冷凝芯体及采用V型冷凝芯体的双回风空调的制作方法

本实用新型涉及一种车用空调新风系统，是一种V型冷凝芯体及采用V型冷凝芯体的双回风空调。

背景技术：

目前，整体式双回风空调由于体积小、重量轻、装配效率高，成为客车空调发展的趋势，但在双回风空调大多数采用的都是平片的芯体和平行流芯体，平片芯体的换热接触面积有限，通风接触量少，而平行流芯体交换器易损坏，表面处理困难，且在线下安装时部方便，耗费大量的人力和物力，而V字型芯体安装方便，热交换面积大，且不易损坏，因此一种V字型芯体冷凝芯体的双回风空调是市场迫切需要的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：目前市场现有双回风空调的冷凝芯体的弊端，安装不易，容易损坏，且热交换面积有限的缺陷，为解决上述问题，提供一种V型冷凝芯体及采用V型冷凝芯体的双回风空调。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种V型冷凝芯体，V型冷凝芯体由左冷凝芯体和右冷凝芯体连接而成，左冷凝芯体和右冷凝芯体均为斜翅片芯体，两片斜翅片芯体组装成V型。

冷凝芯体的前后两端分别连接有前连接板和后连接板，冷凝芯体的中间设置有中隔板。

一种采用V型冷凝芯体的双回风空调，包括固定在壳体上的冷凝芯体和蒸发芯体，冷凝芯体为V型冷凝芯体。

冷凝风机嵌入在V型冷凝芯体的V型槽内。

相对于现有技术，本实用新型采用V型的冷凝芯体，提高了空调的散热效率，提升了空调的制冷效果，增加了客车行车的舒适感。冷凝风机嵌入V型面内，起到新风换风的效果，提高空调的性能要求。

附图说明

图1是双回风空调的结构示意图。

图2是图1等轴测示意图。

图3是双回风空调带盖子示意图。

图4是连接有前后连接板的V型冷凝芯体示意图。

其中，1是蒸发芯体：2是冷凝芯体；3是壳体；4是左冷凝芯体；5是右冷凝芯体；6是中隔板。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种采用V型冷凝芯体的双回风空调，包括固定在壳体3上的蒸发芯体1和冷凝芯体2，冷凝芯体2为V型。冷凝芯体2和蒸发芯体1均固定在同一个壳体3上。

V型冷凝芯体2由左冷凝芯体4和右冷凝芯体5连接而成，左冷凝芯体4和右冷凝芯体5均为斜翅片芯体，两片斜翅片芯体组装成V型。将两翅片斜面组装成V型，冷凝风机嵌入V型面内，起到新风换风的效果，提高空调的性能要求。

冷凝芯体2的前后两端分别连接有前连接板和后连接板，冷凝芯体2的中间设置有中隔板6。

且冷凝器芯体2采用V字型芯体，冷凝风机嵌入V型面内，即为新型V字型双回风冷凝芯体，构成了一种V字型冷凝芯体的双回风空调，提高了空调的散热效率，提升了空调的制冷效果，增加了客车行车的舒适感。