一种汽车气制动阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制动系统，具体公开了一种汽车气制动阀。该汽车气制动阀包括上阀体和下阀体，所述上阀体内包括活塞套和防尘密封圈，所述的上阀体、活塞套和防尘密封圈为一体式结构；所述的下阀体内设有调节机构，所述的调节机构包括传动杆、嵌件锁紧螺母、弹簧座、弹簧和顶杆座，所述的传动杆下端与顶杆座连接，传动杆上端设有螺纹，嵌件锁紧螺母与传动杆螺纹连接，嵌件锁紧螺母与弹簧座连接，弹簧座上设有弹簧。本实用新型公开的一种汽车气制动阀结构简单，装配方便，而且生产成本较低。
【专利说明】
_种汽车气制动阀
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车制动系统，尤其是一种汽车气制动阀。
【背景技术】
[0002]制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。公开号为CN2009427698Y的中国实用新型公开了一种汽车气制动阀总成，包括不锈钢活塞套、安装板、上阀体、防尘密封圈和下阀体，这种结构零件数量多，加工成本高，装配难度大，而且由多个分开的零件组装成壳体，部件的整体强度难以保证，零件数量多，零件之间的接触面也就相应增加，各个零件之间的接触面密封也是一个很大的难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单，装配方便的汽车气制动阀。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车气制动阀，包括上阀体和下阀体，所述上阀体内包括活塞套和防尘密封圈，所述的上阀体、活塞套和防尘密封圈为一体式结构；所述的下阀体内设有调节机构，所述的调节机构包括传动杆、嵌件锁紧螺母、弹簧座、弹簧和顶杆座，所述的传动杆下端与顶杆座连接，传动杆上端设有螺纹，嵌件锁紧螺母与传动杆螺纹连接，嵌件锁紧螺母与弹簧座连接，弹簧座上设有弹簧。
[0005]本实用新型采用活塞套、上阀体和防尘密封圈设置成一体式结构的方案，不仅节约了安装空间，零件数量的减少，大大降低了制造和安装的成本，而且相对于分体连接式结构，一体式结构的强度等力学性能更好，哥零件之间的接触面密封问题也能得到很好的解决;还消除了活塞套不仅成本较高且因容易变形，而导致第一活塞发卡的影响。
[0006]所述的上阀体内设有第一活塞，下阀体内设有第二活塞，第一活塞与第二活塞串联。
[0007]所述的上阀体设有控制口、进气口和出气口，所述的控制口与感载阀的出气口相连;所述的下阀体设有下进气口，下出气口和排气口，排气口上装有消声器。
[0008]所述的下阀体还包括导向座和排气座。
【附图说明】
[0009]图1是本实施例一种汽车气制动阀的内部结构示意图；
[0010]图2是本实施例一种汽车气制动阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例
[0012]—种汽车气制动阀，包括上阀体14和下阀体12，所述上阀体14内包括活塞套2和防尘密封圈，所述的上阀体14、活塞套2和防尘密封圈为一体式结构;所述的下阀体12内设有调节机构，所述的调节机构包括传动杆4、嵌件锁紧螺母6、弹簧座5、弹簧3和顶杆座7，所述的传动杆4下端与顶杆座7连接，传动杆4上端设有螺纹，嵌件锁紧螺母6与传动杆4螺纹连接，嵌件锁紧螺母6与弹簧座5连接，弹簧座5上设有弹簧3;采用活塞套2、上阀体14和防尘密封圈设置成一体式结构，不仅节约了安装空间，还解决了活塞套2不仅成本较高且因容易变形，而导致第一活塞I发卡的问题，大大简化了装配工艺，提高装配效率;所述的上阀体14内设有第一活塞I，下阀体12内设有第二活塞13，第一活塞I与第二活塞13串联;所述的上阀体
14设有控制口 15、进气口和出气口，所述的控制口 15与感载阀的出气口相连;所述的下阀体12设有下进气口，下出气口和排气口 8，排气口 8上装有消声器9;所述的下阀体12还包括导向座11和排气座10。
[0013]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车气制动阀，包括上阀体(14)和下阀体(12)，其特征在于:所述上阀体(14)内包括活塞套(2)和防尘密封圈，所述的上阀体(14)、活塞套(2)和防尘密封圈为一体式结构；所述的下阀体(12)内设有调节机构，所述的调节机构包括传动杆(4)、嵌件锁紧螺母(6)、弹簧座(5)、弹簧(3)和顶杆座(7)，所述的传动杆(4)下端与顶杆座(7)连接，传动杆(4)上端设有螺纹，嵌件锁紧螺母(6)与传动杆(4)螺纹连接，嵌件锁紧螺母(6)与弹簧座(5)连接，弹簧座(5)上设有弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车气制动阀，其特征在于:所述的上阀体(14)内设有第一活塞(I)，下阀体(12)内设有第二活塞(13)，第一活塞(I)与第二活塞(13)串联。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车气制动阀，其特征在于:所述的上阀体(14)设有控制口( 15)、进气口和出气口，所述的控制口( 15)与感载阀的出气口相连;所述的下阀体(12)设有下进气口，下出气口和排气口(8)，排气口(8)上装有消声器(9)。4.根据权利要求3所述的一种汽车气制动阀，其特征在于:所述的下阀体(12)还包括导向座(11)和排气座(10)。
【文档编号】B60T15/02GK205706653SQ201620653865
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】傅雪芹, 王保松
【申请人】浙江万安科技股份有限公司