一种恒温冷藏式运输工具的制作方法

本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种恒温冷藏式运输工具。

背景技术：

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

现有的冷藏车内的温度都不是恒温的，这样使得很多物品不适合运输，并且也非常不节能。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种恒温冷藏式运输工具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种恒温冷藏式运输工具，所述恒温冷藏式运输工具包括一车体，所述车体上设有冷藏箱体，所述冷藏箱体包括顶板和底板，所述顶板和底板之间设有前板、后板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板上分别设有若干个冷气出口，这些冷气出口分别通过管路与车体上的制冷设备连接，所述前板内侧面设有第一恒温板，所述后板内侧面上设有第二恒温板，所述左侧板内侧面上设有第三恒温板，所述右侧板内侧面上设有第四恒温板，所述冷藏箱体内设有若干个传感器，所述车体驾驶室内设有一控制装置，所述控制装置分别与各个传感器以及制冷设备连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一恒温板与前板之间设有气体流通空间，所述第一恒温板一侧设有第一气体进口，所述第一恒温板另一侧设有第一气体出口，所述第二恒温板与后板之间设有气体流通空间，所述第二恒温板一侧设有第二气体进口，所述第二恒温板另一侧设有第二气体出口，所述第一气体进口、第一气体出口、第二气体进口和第二气体出口依次配合形成第一空气循环系统。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一恒温板上位于第一气体进口处设有冷风机。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第三恒温板与左侧板之间设有气体流通空间，所述第三恒温板一侧设有第三气体进口，所述第三恒温板另一侧设有第三气体出口，所述第四恒温板与右侧板之间设有气体流通空间，所述第四恒温板一侧设有第四气体进口，所述第四恒温板另一侧设有第四气体出口，所述第三气体进口、第三气体出口、第四气体进口和第四气体出口依次配合形成第二空气循环系统。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第三恒温板上位于第三气体进口处设有冷风机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，能够使得冷藏箱体内的温度用于处于恒温状态，并且还非常节能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为控制装置与各个传感器以及制冷设备的配合示意图；

图3为第一空气循环系统的结构示意图；

图4为第二空气循环系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的恒温冷藏式运输工具，其包括一车体100，在车体100上设有冷藏箱体200。

冷藏箱体200，其为现有技术中的冷藏箱体，为矩形状，包括顶板210和底板220，在顶板210和底板220之间设有前板230、后板240、左侧板250和右侧板260。

在顶板210和底板220上分别设有若干个冷气出口300，这些冷气出口300分别通过管路与车体100上的制冷设备310连接，这样制冷设备310产生的冷气通过这些冷气出口300快速进入到冷藏箱体200内，从而快速对冷藏箱体200降温。

在冷藏箱体200内设有若干个传感器320，这些传感器320具体匀距分布在冷藏箱体200内，这些传感器320可检测冷藏箱体200内的温度，并将检测到的温度发送给控制装置400。

控制装置400，其设置在车体100的驾驶室内，其包括一壳体410，在壳体410内设有控制器420和显示器430。

控制器420分别与各个传感器320以及制冷设备310连接，其可接受传感器320检测到的温度信息，并根据接受到的温度信息与预先设定的温度值进行对比，当传感器320检测到的温度信息低于预先设定的温度值时，控制器420可控制制冷设备310停止工作，当传感器320检测到的温度信息大于预先设定的温度值时，控制器420可控制制冷设备310工作。

显示器430，其与控制器420连接，控制器420接受到的温度信息可在显示器430上显示出来，便于驾驶员及时了解冷藏箱体200内的温度。

参见图3和图4，另外，为了进一步提高冷藏箱体200内的恒温效果，在前板230内侧面设有第一恒温板231，在后板240内侧面上设有第二恒温板241，在左侧板250内侧面上设有第三恒温板251，在右侧板260内侧面上设有第四恒温板261。

第一恒温板231、第二恒温板241、第三恒温板251和第四恒温板261能够保证冷藏箱体200内的冷气不容易散去，从而使得冷藏箱体200内的温度能够长时间保持恒温，从而减少能耗。

在第一恒温板231与前板230之间设有气体流通空间232，在第一恒温板231一侧设有第一气体进口510，在第一恒温板231另一侧设有第一气体出口520。

在第二恒温板241与后板240之间设有气体流通空间242，在第二恒温板241一侧设有第二气体进口530，在第二恒温板241另一侧设有第二气体出口540，第二气体进口530与第一气体出口520位于同一水平方向，第二气体出口540与第一气体进口510位于同一水平方向。

第一气体进口510、第一气体出口520、第二气体进口530和第二气体出口540通过依次配合可形成第一空气循环系统710。

在第一恒温板231上位于第一气体进口510处设有冷风机610，这样，当冷风机610工作时，冷风机610产生的冷风可通过第一空气循环系统710，在冷藏箱体200内流通，从而进一步提高冷藏箱体200内的恒温效果。

在第三恒温板251与左侧板250之间设有气体流通空间252，在第三恒温板251一侧设有第三气体进口550，在第三恒温板251另一侧设有第三气体出口560。

在第四恒温板261与右侧版260之间设有气体流通空间262，在第四恒温板261一侧设有第四气体进口570，在第四恒温板261另一侧设有第四气体出口580，第四气体进口570与第三气体出口560位于同一水平方向，第四气体出口580与第三气体进口550位于同一水平方向。

第三气体进口550、第三气体出口560、第四气体进口570和第四气体出口580通过依次配合可形成第二空气循环系统720。

在第三恒温板251上位于第三气体进口550处设有冷风机620，这样，当冷风机620工作时，冷风机610产生的冷风可通过第二空气循环系统720，在冷藏箱体200内流通，从而进一步提高冷藏箱体200内的恒温效果。

本申请通过第二空气循环系统和第一空气循环系统的实施可以进一步提高冷藏箱体200内的恒温效果，可使得冷藏箱体200内的温度能够长时间保持恒温，从而减少能耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。